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Circuito de barcelona cataluña
Circuito de mónaco
El Circuit de Barcelona-Catalunya se construyó como parte del programa de desarrollo de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. La primera piedra se puso en 1989, mientras que la primera carrera de coches fue una prueba del Campeonato de España de Turismos de 1991.
Dos semanas después de que los turismos corrieran en Barcelona, llegó el turno de la Fórmula 1. El circuito tuvo un debut sensacional, con la famosa carrera de aceleración de Nigel Mansell y Ayrton Senna en la recta, antes de que Mansell se pusiera en cabeza y consiguiera la victoria.
Los pilotos adoran el Circuit de Barcelona-Catalunya, y menos mal, porque pasan mucho tiempo dando vueltas en él durante las pruebas de invierno. La pista es una buena mezcla de curvas de alta y baja velocidad, y la desafiante curva 3 a la derecha es una gran oportunidad para evaluar el equilibrio del coche que los diseñadores de tu equipo te han dado para luchar durante la temporada.
No hace falta que te digamos que Barcelona es una de las grandes ciudades del mundo, aunque lo hayamos hecho. La comida, la cultura, las playas… todo está ahí, lo que hace que unas vacaciones en el Gran Premio de España sean una propuesta realmente atractiva.
Circuito de las américas
El Circuit de Barcelona-Catalunya (pronunciación en catalán: [siɾˈkujd də bəɾsəˈlonə kətəˈluɲə]) es un circuito de carreras de motor situado en Montmeló, Cataluña, España. Con largas rectas y una gran variedad de curvas, el Circuit de Barcelona-Catalunya se considera un circuito polivalente. La pista tiene gradas con capacidad para 140.700.[1] El circuito tiene licencia FIA Grado 1.
Debido a que se realizan muchas pruebas en este circuito, los pilotos y mecánicos de la Fórmula 1 están muy familiarizados con él. Esto ha llevado a la crítica de que los pilotos y mecánicos están demasiado familiarizados con Catalunya, reduciendo la cantidad de acción en pista.
Cuando se utilizó por primera vez, los adelantamientos eran frecuentes, ya que los coches podían seguirse de cerca en las dos últimas curvas y deslizarse por la larga recta. A medida que el equilibrio aerodinámico se hizo más crítico, este método de adelantamiento disminuyó drásticamente, ya que los coches no podían seguirse a través de la rápida curva final debido a las turbulencias creadas por el coche líder[3] En la temporada 2007 se sustituyó la primera de las dos barredoras finales por una chicane lenta en un esfuerzo por mejorar los adelantamientos. La chicane ha sido criticada por no cumplir este objetivo y por provocar atascos durante las sesiones de clasificación[5]. La chicane reduce la velocidad en la última curva, donde pueden producirse graves accidentes[6].
Circuito de mónaco
Las fechas provisionales para el GP de Cataluña de 2022 son del 3 al 5 de junio. A partir de 2023, el Circuit de Barcelona-Catalunya alternará con otras sedes de la península ibérica, con un mínimo de dos Grandes Premios más confirmados en la sede entre 2023 y 2026.
Roger Torrent, Consejero de Empresa y Trabajo de Cataluña, y Presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya: “Estamos muy satisfechos de seguir acogiendo la competición más importante del mundo del motociclismo. Es una gran noticia para los aficionados de nuestro país, para la proyección internacional de Barcelona y Cataluña, y para el objetivo de convertir el circuito en una pieza estratégica para el desarrollo económico y social vinculado a la industria de la movilidad verde.”
Plaza de toros roja
La apertura del Circuit de Barcelona-Catalunya en 1991 supuso el regreso del Gran Premio de España a Barcelona, donde se había disputado en un circuito urbano provisional hasta 1975. Este nuevo circuito permanente se encuentra al norte de Barcelona, y ha sido un fijo en el calendario de la Fórmula 1 desde su inauguración. La carrera inaugural fue ganada por Nigel Mansell. Desde 1996, el circuito también alberga regularmente el Gran Premio de Cataluña de MotoGP. Debido a su clima templado, el Circuit de Catalunya es un lugar de pruebas de pretemporada muy popular. El circuito se caracteriza por sus largas y prolongadas curvas, que provocan una gran degradación de los neumáticos. Una buena aerodinámica puede resultar decisiva aquí.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
