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PARQUE ALCALÁ ESTE DE MADRID
ResumenPocos estudios han investigado los efectos de la composición del paisaje urbano en la selección del hábitat de las aves en los bordes de los parques urbanos. He evaluado cómo el número de especies, la densidad de los gremios y la densidad de las especies individuales varían entre los hábitats de los bordes y del interior en seis grandes parques arbolados de Madrid (España), y he analizado dichos patrones en relación con la estructura del hábitat, el tráfico de coches y el tráfico peatonal. Se encontraron pocas diferencias en la estructura del hábitat, mientras que el tráfico de coches y de peatones fue significativamente mayor en los bordes. Las especies que se alimentan en los árboles y en el suelo, y las que anidan en los árboles y en las cavidades de los mismos, tienen un número y una densidad de reproducción menores en los bordes, probablemente como resultado de las molestias del ruido del tráfico y de los peatones. Las especies muy habituadas a las actividades humanas (gorrión común, Passer domesticus, y paloma bravía, Columba livia) mostraron patrones opuestos, con mayores densidades de cría en los bordes de los parques urbanos, probablemente debido a sus mayores oportunidades de forrajeo (basura, restos de comida de la gente, alimentación deliberada) y a la disponibilidad de lugares de nidificación en los edificios adyacentes. La expansión de la urbanización puede aumentar la prevalencia de los especialistas de los bordes y disminuir la representación de especies con requisitos de hábitat específicos.
Un paseo por el Parque del Retiro, Madrid
La tendencia en las grandes ciudades se dirige hacia el uso del transporte público y los vehículos compartidos, respetando el medio ambiente gracias a la tecnología híbrida y eléctrica. El servicio de carsharing propone una alternativa a la movilidad urbana tradicional, ofreciendo un servicio de alquiler de coches por minutos, que además incluye tarifas flexibles.
El uso de vehículos de carsharing reduce las emisiones nocivas generadas por los vehículos privados, reduciendo la contaminación ambiental en las grandes ciudades. Además, reduce el número de coches en circulación al ofrecer un servicio de vehículos compartidos.
El carsharing te ofrece una alternativa adaptada a ti, tanto si necesitas un coche de forma puntual, como si quieres utilizarlo regularmente como coche de empresa. Paga sólo por el tiempo que conduces con un vehículo cómodo, seguro y adecuado para todo tipo de desplazamientos.
A diferencia de otros coches eléctricos en Madrid, el Kia Niro es un Híbrido enchufable considerado un vehículo Cero Emisiones, con una autonomía mucho mayor que la de los coches eléctricos, para que puedas ir más allá siempre que lo necesites.
Parque de Atracciones Madrid | Vista trasera de la atracción (ECam HD)
La concejala de Protección Ciudadana y Movilidad, Telesfora Ruiz, ha destacado que para utilizar este nuevo sistema, el usuario tiene que descargarse esta aplicación gratuita e-park en su smartphone y darse de alta como nuevo miembro, señalando que cada usuario puede tener varias matrículas asociadas y, por tanto, varios vehículos.
Una vez hecho esto, los controladores de la ORA tienen la información referida a la compra de ese tiempo de aparcamiento en sus dispositivos portátiles (PDA), por lo que podrán comprobar, introduciendo la matrícula del coche, que ha pagado utilizando este ticket electrónico (ya que no tendrá ningún ticket físico en el parabrisas)
La aplicación ofrece la posibilidad de consultar las tarifas y los horarios de las zonas de aparcamiento, así como el estado de la compra, al mismo tiempo que, activando la alarma, puede avisar cuando el tiempo de compra vaya a finalizar en 10 minutos, y avisa para aumentar el tiempo de aparcamiento si es necesario, hasta el límite de tiempo de aparcamiento.
Parque De Atracciones De Madrid Tour & Review con JKwana
Proyecto de cuatro tanques de infiltración en el Parque Olímpico de Madrid, el parque que rodea el nuevo Estadio Wanda Metropolitano del Atlético Madrid. El Estadio está situado en una zona elevada, por lo que el espacio exterior frente al Estadio planteaba problemas de inundación hacia los barrios más bajos cercanos.Para evitar esta situación, se diseñaron 4 depósitos de infiltración distribuidos en las zonas bajas del parque, durante la fase de planificación del proyecto.Las diferentes especificaciones de carga y recubrimiento de tierra sugirieron que un depósito se construyera con EcoBloc maxx y los otros tres con EcoBloc light, todos ellos con inspección visual del nivel de agua en el interior del depósito, gracias al Vario flex 800. En realidad, la versatilidad y flexibilidad del sistema EcoBloc de GRAF permitió utilizar la solución óptima para cada uno de los cuatro depósitos y fue una de las razones clave para elegir a GRAF en lugar de otras alternativas.Toda la zona se convertirá en un espacio verde público donde se plantarán 700 árboles y 41.500 arbustos, por lo que toda la zona del Estadio ofrecerá una imagen mucho más sostenible y ecológica.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
