▷ Que es el aditivo adblue | Actualizado octubre 2024

Problemas con el adblue

¿Qué es AdBlue®? AdBlue® no es un aditivo para el combustible. Tampoco es azul, sino que se parece al agua pero con un ligero olor a amoníaco. Se utiliza exclusivamente en vehículos diésel y sólo en aquellos que utilizan sistemas “SCR” (Reducción Catalítica Selectiva). En la práctica, esto significa que los vehículos matriculados en el Reino Unido a partir de octubre de 2006, como camiones y autobuses, mucho más tarde para otros vehículos y plantas, y muy recientemente para coches y furgonetas.El nombre “AdBlue” es una marca registrada perteneciente a la Organización Alemana de la Industria del Automóvil, la VDA (Verband Der Automobilindustrie). Químicamente, el AdBlue es un derivado no peligroso del amoníaco, pero si el producto está autorizado bajo el nombre de AdBlue, significa que este fluido cumple una estricta especificación y ha sido fabricado, manipulado y almacenado en condiciones muy controladas. Por lo tanto, esto ofrece al propietario del vehículo la garantía de que el producto es apto para su uso sin ningún riesgo para el sistema de escape del vehículo.
Lo que hay que hacer y lo que no hay que hacer El AdBlue tiene una base de agua, por lo que es corrosivo para ciertos metales. Aunque no es peligroso, es un producto químico, por lo que debe tratarse de acuerdo con las directrices. Dado que el sistema de escape es sensible a la contaminación, es esencial utilizar siempre el producto autorizado, que tiene el nombre de AdBlue. Puede comprobar si un producto tiene licencia haciendo clic en el siguiente botón.

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Halfords adblue

AdBlue: si conduce uno de los últimos coches diésel Euro6 de emisiones limpias, seguro que ya ha rellenado el depósito especial de su nuevo coche con este aditivo. Pero, ¿qué es esta nueva sustancia si no la ha conocido antes, por qué es importante para el bienestar de su vehículo y con qué frecuencia debe añadirlo para mantenerlo en óptimas condiciones? Aquí te explicamos en detalle lo que debes y no debes hacer al utilizar AdBlue.
La nueva normativa se centra especialmente en los óxidos de nitrógeno (NOx) y reduce los límites permitidos de NOx de 180mg/km a sólo 80mg/km. El objetivo es reducir estas emisiones nocivas, limitando así el impacto sobre el medio ambiente y la salud pública.
Para cumplir los nuevos objetivos, los fabricantes de vehículos han recurrido en gran medida a un proceso conocido como reducción catalítica selectiva, que consiste en la inyección de un líquido de escape diésel (DEF) en los sistemas de circulación de gases existentes y que ayuda a descomponer los NOx nocivos. Este DEF se conoce comúnmente como AdBlue.
El AdBlue es en realidad una urea sintética que funciona transformando el óxido de nitrógeno en vapor y nitrógeno inofensivos. Se almacena en un depósito, como el combustible, y un número cada vez mayor de vehículos diésel, pero normalmente los que tienen motores más grandes, están equipados con depósitos de AdBlue. Sin embargo, algunos fabricantes lo denominan simplemente “aditivo de emisiones”.

Dónde comprar adblue

El sector del transporte es el que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero, y los vehículos y equipos diésel son responsables de casi la mitad de los óxidos de nitrógeno (NOx). Por ello, el gobierno del Reino Unido está presionando cada vez más a los fabricantes de automóviles diésel para que hagan algo con respecto a la importante cantidad de emisiones nocivas que emiten los escapes de los diésel.
Desde 2006 entró en vigor la 4ª edición (Euro 4) de la legislación de la UE sobre emisiones de diésel. Las leyes se vuelven más estrictas con cada actualización y la 4ª edición obligó a que todos los camiones nuevos tuvieran instalado el SCR.
La norma Euro 1 entró en vigor en 1993 y cualquier camión que produjera más de 2,72 g/km de CO debía utilizar AdBlue. Desde entonces, la normativa se ha endurecido y en septiembre de 2014 se introdujo la norma Euro 6, que obligará a utilizar AdBlue a cualquier camión que produzca más de 0,50 g/km de CO y más de 0,08 g/km de NOx.
AdBlue ha sido diseñado para cumplir la última normativa sobre emisiones de gases de escape Euro 6 y es clave para mejorar la salud pública. Mantener un suministro in situ es una decisión inteligente para cualquier empresa que dependa del gasóleo para completar sus operaciones.

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Cómo funciona el adblue

Aunque el motor diésel puede parecer un elemento muy importante para los comerciantes, los agricultores y los camioneros, ha demostrado ser una opción popular para muchos otros. Los fabricantes de automóviles ofrecen motores diésel en los SUV y los 4×4, así como en los modelos deportivos, y los conductores urbanos también lo utilizan para repostar. Pero para los que se aventuran en el mercado del diésel por primera vez, parece que hay mucho que considerar bajo el capó.
Con varios países europeos que pretenden reducir o eliminar por completo los coches diésel para 2030, muchos fabricantes de diésel pretenden alinearse con las normativas y directrices más estrictas sobre emisiones para seguir siendo competitivos, y varios vehículos utilizan ahora un líquido llamado aditivo diésel Adblue -simplemente denominado Adblue- para ayudar a contrarrestar las emisiones de los diésel. Pero, ¿qué es exactamente el Adblue y cómo funciona? En este artículo de Canstar Blue, detallaremos qué es y si es algo que debe tener en cuenta la próxima vez que se ponga al volante.
Antes de entrar en lo que es el Adblue, no estaría de más echar un vistazo a los motores diésel en su conjunto, sobre todo si sólo has estado antes en el asiento del conductor de un modelo de gasolina. Los motores de gasolina y diésel funcionan de manera similar, en el sentido de que ambos utilizan la combustión interna para convertir el combustible en energía para impulsar el motor y, a su vez, su vehículo. El motor convierte el combustible en energía a través de una serie de pequeñas “explosiones”, lo que se conoce como combustión. La principal diferencia entre la gasolina y el gasóleo proviene de estas combustiones.