▷ Que le paso a alonso | Actualizado octubre 2024

fernando alonso esposa

Fernando Alonso se mostró muy crítico con los directores de carrera tras el Gran Premio de Estados Unidos. El asturiano no recuperó su posición tras la pelea con Kimi Raikkonen, sino que tuvo que devolver su posición a Antonio Giovinazzi tras la pelea posterior.

Alonso pidió una explicación y más coherencia a la dirección de carrera. En el podcast de F1 Nation se habla del incidente con Damon Hill y otros. Hill comienza diciendo: “Hay una realidad de la que tenemos que hablar; hay un límite en la pista”.

“Si conduces por encima del límite de la pista… Si te empujan al límite, luego aceleras y recuperas tu posición; ¿es eso una carrera justa? Ese es el debate aquí. No tenemos una respuesta para ello, porque eso es exactamente lo que ocurrió con Alonso y Raikkonen.”

Hill considera que con la acción entre Raikkonen y Alonso se reinició el debate: “¿Cuándo está bien y cuándo no está bien conducir fuera de la pista y recuperar tu posición?” En el debate, Hill pareció ponerse del lado de Alonso: “esto es lo que hace Alonso. Y fue fantástico verlo”, concluyó el británico.

charles leclerc

Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)

Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español: [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula Uno (F1). Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.

Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. Pasó a las carreras de coches a los 17 años, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la F1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.

lewis hamilton

El piloto de Alpine F1, Fernando Alonso, no tuvo un Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 particularmente próspero.En su primera aparición en el Circuito de las Américas desde 2018, Alonso comenzó la carrera del domingo en Austin, Texas, desde la parte posterior debido a un cambio de motor y se vio obligado a retirarse debido a un problema con el alerón trasero.La salida temprana no impidió que Alonso todavía tuviera un tiempo agitado e incluso otra riña con los comisarios de carrera de la Fórmula 1. De nuevo, el tema giró en torno a los límites de la pista y la etiqueta de las carreras.

“En Sochi, me salté la curva 1 y en Turquía, el jueves, fue un tema candente. Aquí, sin forzar a la gente, hubo como tres coches en la curva 1 que se salieron por decisión propia. Así que, a ver si (en) México (es) un tema candente. O simplemente está todo bien porque Fernando no hizo ninguna (plaza) fuera de la pista”. El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, se mostró comprensivo con la situación de Alonso, pero explicó su postura: “Puedo entender su frustración”, dijo Masi. “La llamada con él y Kimi fue ciertamente marginal y tendremos una discusión en la próxima reunión de pilotos sobre ello, ya que hubo dos partes en la historia, que es el adelantamiento y el forzamiento fuera de la pista. Lo discutiremos como grupo en la próxima reunión”.

sebastian vettel

Fernando Alonso ha evitado una penalización por cortar por la zona de escapatoria en la curva 2 en la primera vuelta del Gran Premio de Rusia, a pesar de haber ganado posiciones inicialmente. El director de carrera de la FIA, Michael Masi, ha explicado por qué el español no hizo nada malo.

El piloto alpino estaba en la mezcla con el grupo de cabeza que se dirigía a la curva 2, la primera zona de frenado en la salida del Gran Premio de Rusia, cuando no redujo la velocidad lo suficiente para tomar la curva.

Al cruzar la zona de escape, se colocó en tercera posición al entrar en la curva 3, pero dejó de acelerar para permitir que dos coches le adelantaran en la curva. Al volver a acelerar a fondo, se podría argumentar que Alonso había ganado una o dos posiciones con respecto a su posición al entrar en la zona de frenado inicial.

Aunque Alonso cumplió con el requisito de pasar por los bolardos del exterior de la curva 2 antes de reincorporarse, el reglamento establece que un piloto no debe ganar una ventaja duradera con esa acción. La zona gris es averiguar si Alonso lo hizo o no, y determinar en qué posición se encontraba en el momento en el que todavía podría haber llegado a la curva 2 sin utilizar la zona de escape.