▷ Airbus a350 vs boeing 787 | Actualizado octubre 2024

a350 vs a380

Cuando se piensa en un avión emblemático, no se piensa en otro que el Boeing 787 Dreamliner o el Airbus A350 XWB (eXtra Wide Body). Ambos representan lo mejor de las ideas, la tecnología punta y los conocimientos comerciales de sus respectivas compañías, e incluso podría decirse que representan lo mejor de Boeing o Airbus.
Clasificaremos los dos aviones en función de diferentes factores clave como la capacidad, la autonomía, el consumo de combustible, el coste, etc. Pensaremos desde la mentalidad de una aerolínea, donde el negocio y los beneficios son fundamentales. Aunque uno de los aviones tenga una característica interesante, a menos que suponga una mejora económica, se ignorará. Esto incluye elementos como la “iluminación ambiental LED”, que es fantástica para los pasajeros, pero que no repercute realmente en el resultado final (y, por cierto, tanto el 787 como el A350 tienen iluminación ambiental a bordo).
También compararemos las versiones más grandes y “de bandera”, el 787-10 frente al A350-1000. El 787-8, más pequeño, compite más con el A330neo y no sería del todo un VS exacto contra el A350. Algunos críticos podrían sugerir que es mejor comparar el Boeing 777X con el Airbus A350-1000, ya que es más preciso, pero como el 777X todavía no vuela, no sería una prueba justa.

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El Boeing 787 fue lanzado en abril de 2004 como un diseño futurista con un consumo de combustible ultra bajo y unas características visuales impresionantes. En la actualidad, el aspecto general de la aeronave ha cambiado, pero tiene, como se espera de la compañía Boeing, algunas características de vanguardia. En primer lugar, hasta el 50% de la estructura primaria del avión estará hecha de materiales compuestos. Además, el 787 tendrá ventanas un 65% más grandes que las utilizadas en los aviones actuales y tendrá un modo de persiana eléctrica. Desde su lanzamiento en 2004, un total de 30 clientes han mostrado su interés por el avión y en la actualidad hay más de 400 pedidos.
El A350 ya ha sido renovado, el A350XWB. Airbus ha tenido que hacerlo porque el avión original no podía cumplir las exigencias de los clientes potenciales. Estén atentos porque volveremos a hablar de este avión en el futuro.

avión de negocios

Si se elimina su nombre en la hoja de especificaciones, el próximo avión de pasajeros A350 XWB (eXtra Wide Body) de Airbus podría confundirse fácilmente con su principal rival, el Boeing 787 Dreamliner. Pasará un tiempo antes de que se pueda distinguir fácilmente uno del otro una vez que ambos estén regularmente en el aire.
El A350 estará fabricado en un 53% de fibra de carbono; el 787, en un 50%. Ambos son de largo alcance y pueden volar más de 8.000 millas sin repostar. Algo más grande, el A350 tendrá entre 270 y 440 asientos, mientras que el 787 tendrá entre 210 y 330. Ambos vienen en tres modelos, aunque el más pequeño, el 787, podría desaparecer.
El A350 promete una mejora del 25% en el consumo de combustible con respecto a su “competidor actual de largo alcance más cercano” (no está claro con qué avión compara Airbus el A350 en cuanto a eficiencia de combustible, pero lo ofrece como sustituto de “cualquier operador de [Boeing] 747”); el 787 afirma que ofrece un 15% más de eficiencia de combustible con respecto al Boeing 767 de tamaño similar (y envejecido).
Sin embargo, un aspecto del A350 que lo distinguirá de otros aviones de pasajeros será la cabina, que tendrá seis “pantallas LCD muy grandes” que conformarán el centro de información de vuelo, en lugar de las 10 del superjumbo A380 (gran parte de la tecnología del A350 se gestó en el A380). La electrónica de estado sólido en la cabina también reduce la necesidad de los cientos de interruptores individuales que suelen encontrarse en los aviones de pasajeros.

airbus a380

Hoy me siento un poco aburrido, así que ¿qué os parece si invoco una guerra masiva Boeing vs Airbus? Bueno, no es mi intención causar un jaleo, pero todos sabemos cómo suelen ser este tipo de cosas. En cualquier caso, pensé que ya era hora de que abordara una de las comparaciones más solicitadas por mis lectores: El A350 frente al 787. El propósito de esta comparación es dar mi opinión sobre cuál es el mejor avión desde la perspectiva de los pasajeros.
Teniendo en cuenta que nunca llegué a terminar el bachillerato, soy el último tipo en la tierra para decir cosas técnicas como: cuál de estos dos aviones tiene la mejor fiabilidad de despacho. Por cierto, el 787 tiene una fiabilidad del 99,3% frente al 99,1% de Airbus. Pero ese no es el objetivo de este artículo.
En su lugar, dado que he estado en 6 A350 y 14 787 hasta ahora, me siento como si estuviera extremadamente cualificado para decirte cuál es menos probable que te haga sentir como si estuvieras muerto después de un largo vuelo de 14 horas.
Parece que hay dos tipos diferentes de personas en este mundo: los que les gusta leer y los que se dan un atracón de YouTube. Para intentar complacer a todos, os presento la versión en vídeo de este artículo: