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Autovias y autopistas de españa
Estaciones de servicio de las autopistas españolas
Red de autopistas en España. La leyenda dice “Red de autovías y autopistas – Autopistas de peaje – Autopistas y autovías estatales – Autopistas de peaje autonómicas – Autopistas y autovías autonómicas – Autovías y autopistas insulares”
La red de autopistas (autovías) española es la tercera más grande del mundo, por longitud. A fecha de 2019[actualización], existen 17.228 km de Vías de Alta Capacidad[1][2] (Vías de Gran Capacidad) en el país. Hay dos tipos principales de carreteras de este tipo, autopistas y autovías, que difieren en el rigor de las normas que se les aplican.
A finales de la década de 1980, y antes de los Juegos Olímpicos de 1992 en Barcelona, el gobierno autonómico catalán estaba interesado en aumentar el límite de velocidad en las nuevas autopistas[4]. Entre 1987 y 1990, la explotación de cuatro nuevas autopistas fue transferida a empresas privadas, tres por la región catalana y una por el gobierno nacional[4].
Al mismo tiempo, la nueva norma de autovías se acercó a la norma de autopistas, ya que se entendía que la antigua norma de autovías no proporcionaba suficiente seguridad. Esto generó un aumento de los costes del proyecto[4].
Autopistas de peaje en españa
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Seis carreteras radiales que conectan Madrid con sus costas y sus fronteras dividen el territorio continental español (excepto Canarias y Baleares) en 6 sectores radiales. Estas carreteras radiales se enumeran en el sentido de las agujas del reloj de la siguiente manera:[cita requerida]
Las carreteras nacionales pasaron[¿cuándo?] a ser Autovías, y cambiaron su nombre por su destino geográfico en lugar de la ciudad que enlazan con Madrid, y no variando su número (A-1, A-2,…)[cita requerida].
¿por qué las carreteras españolas son tan buenas?
Los españoles no son los usuarios más considerados de la carretera. Al incorporarse a una autopista, no espere que los conductores reduzcan la velocidad para dejarle pasar; es posible que tenga que detenerse al final de la vía de acceso. Muchos conductores hacen caso omiso de los límites de velocidad, y es posible que encuentres a algunos usuarios obstinados que se colocan deliberadamente en dos carriles para impedir el paso de estos fanáticos de la velocidad. Por estas razones, puede que le resulte más barato y fácil tomar el tren.
Aunque es relativamente fácil coger un tren o un autobús para llegar a casi cualquier lugar del país, algunos lugares de España sólo son accesibles en coche o a pie. Sin embargo, si está pensando en comprar o alquilar un coche durante su viaje a España, hay algunas normas de circulación que difieren de las leyes de conducción estadounidenses que debe tener en cuenta.
Para conducir en España, tendrá que llevar su licencia de conducir principal, así como un Permiso Internacional de Conducción (PIC), y se requiere una colección de equipo de seguridad para ayudar en caso de emergencia, aunque no se requiere tenerlo en todo momento. Por ejemplo, aunque no se le sancionará por no llevar chalecos de seguridad si le para la policía, podría ser multado si algún ocupante del vehículo sale a la calzada en caso de emergencia sin llevar el chaleco.
Mapa de la red de autopistas españolas
Para utilizar las autopistas de peaje, los conductores toman un billete al entrar en el sistema de autopistas de peaje y pagan en una cabina de salida. Las tarifas de peaje varían según el lugar y pueden ser más altas en las horas punta. El pago puede hacerse en efectivo o con tarjeta de crédito o débito. Al pagar con tarjeta, los conductores deben utilizar la salida marcada como “Vías Automáticas”.
El telepeaje (ETC) está disponible en casi todas las autopistas españolas. Diseñado para usuarios frecuentes, los coches equipados con una unidad de a bordo pueden pasar por los peajes sin detenerse. El pago se realiza directamente desde la cuenta bancaria o la tarjeta asociada.
Se establecen diferentes límites de velocidad mínima y máxima según los distintos tipos de carretera. Los límites de velocidad pueden ser inferiores en algunas carreteras y estarán señalizados. Los límites de velocidad mínima se indican en una señal redonda azul. Los límites de velocidad máxima se indican en una señal redonda con un borde rojo. En las autopistas, los límites de velocidad también pueden estar indicados en señales electrónicas aéreas.
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