▷ Bolsa de madrid talgo | Actualizado junio 2024

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Talgo SA es una empresa con sede en España dedicada al diseño y fabricación de material rodante. Opera en tres segmentos de negocio: Material rodante, que representa la mayor parte de los ingresos; Máquinas auxiliares y otros; y General. El segmento de material rodante es responsable de la producción de trenes, así como del mantenimiento de los trenes que utilizan la tecnología de la empresa. El segmento de máquinas auxiliares y otros se encarga de la fabricación y el servicio técnico de tornos, así como de la venta de piezas de recambio relacionadas. La gama de productos de la empresa comprende material rodante de alta velocidad, trenes interurbanos y locomotoras, entre otros. Los segmentos geográficos de Talgo son España, el Resto de Europa, América, Oriente Medio y Norte de África, la Comunidad de Estados Independientes y APAC.
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La bolsa se dio la vuelta tras abrir en positivo la semana

El Talgo 350 (T350) es un tren de muy alta velocidad desarrollado por la empresa española Patentes Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol). Está fabricado por el consorcio de Patentes Talgo y Bombardier Transportation.
El tren entró en servicio con el nombre de trenes de alta velocidad RENFE AVE Clase 102, en las líneas Madrid-Barcelona y Madrid-Valladolid en España. También se le conoce como Pato, ya que la parte delantera del tren se asemeja al pico de un pato.
El desarrollo del Talgo 350 se inició para la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona. El desarrollo del prototipo se inició en 1997. En 2002 se iniciaron las pruebas del prototipo totalmente construido.
El tren alcanzó una velocidad máxima de 365 km/h durante la prueba. Todas las pruebas se completaron con éxito y el tren se puso en marcha en el tramo Madrid-Zaragoza-Lleida de la línea Madrid-Barcelona en febrero de 2005.
La velocidad máxima de operación se incrementó a 300kmph con la instalación de un sistema ECTS Nivel 1 en las líneas. La infraestructura de las líneas se mejoró aún más hasta alcanzar el sistema ECTS de nivel 2, lo que permitió aumentar la velocidad máxima de explotación hasta los 330 km/h.

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La bolsa española mantiene pérdidas tras la apertura pero

La empresa se apoya en un sólido modelo de negocio, con un crecimiento sostenible y una rentabilidad destacada. Nuestro liderazgo se sustenta en una continua apuesta por la innovación, a través de la cual ha conseguido afianzar una oferta única de ingeniería y servicios, basada en una tecnología diferenciada.
Talgo nació con vocación internacional, hemos pasado de ser una empresa centralizada en España, a estar presente en los cinco continentes. Nuestras ventas en el extranjero en los últimos años han crecido de forma muy importante. En los últimos tres años, el 95% de nuestros nuevos pedidos proceden del extranjero y a día de hoy, el porcentaje de clientes extranjeros sobre el total de la cartera de clientes es del 80%.
El presente y el futuro de la empresa es persistir en su plan de expansión internacional, consolidando nuestra presencia en los países en los que ya estamos presentes, y afrontar los nuevos retos que nos deparen los mercados.
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Noviembre de 1968El primer viaje oficial en tren entre Madrid y París sin cambio de viajeros en la frontera realizado por una composición Talgo III RD tirada por una locomotora KM 3001, Virgen de Lourdes, que llega a París tras cruzar la frontera en Hendaya.
Junio de 1969Entra en servicio comercial el primer Talgo Internacional, equipado con ejes de ancho variable y denominado Talgo Catalán. Cubre el servicio Barcelona-Ginebra como parte del Club Europeo de Trenes Expresos (EET).
Mayo de 1972Nuevo récord de velocidad para un tren con motor diesel: un tren Talgo III con suspensión neumática, tirado por una locomotora Renfe 3005 T, Virgen de la Bien Aparecida, alcanza los 222 km/h. en la línea Madrid-Barcelona entre las estaciones de Azuqueca y Meco, en Guadalajara.
Abril de 1994Talgo Rail Inc. se adjudica un contrato sacado a concurso por el Departamento de Transportes del Estado de Washington (WSDOT-USA) para realizar servicios comerciales entre Seattle (Washington) y Portland (Oregón). Este Talgo se convierte en el primer tren europeo con un servicio comercial regular en Estados Unidos.