▷ Coche electrico chino barato | Actualizado octubre 2024

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El coche eléctrico biplaza descapotable Wuling Hongguang Mini EV, presentado en el Salón del Automóvil de Shanghai, se venderá en … [+] Europa bajo la marca FreZe. (El crédito de la foto debe ser Feature China/Barcroft Media vía Getty Images)

y Wuling, está llamado a iniciar la revolución del mercado masivo de coches eléctricos porque refleja una mejor comprensión de lo que quieren los consumidores: algo práctico y asequible. Los coches eléctricos actuales en Europa son, en su mayoría, coches urbanos demasiado caros. Son demasiado caros para la gente de ingresos medios y se ven defraudados por su escasa capacidad de autonomía, que puede ser eclipsada con facilidad por el vehículo de gasolina o diésel más barato.

Puede que los europeos necesiten convencerse de que un coche pequeño de China tendrá la calidad y el equipamiento a los que están acostumbrados. La versión estándar cuenta con frenos antibloqueo y monitores de presión de los neumáticos de serie y, por un poco más, puedes tener sensores de aparcamiento y aire acondicionado. En teoría, hay espacio para 4 personas, pero los pasajeros traseros podrían estar un poco apretados.

Si crees que estas ambiciones son grandes para un producto nuevo y desconocido, el MINI EV de Hongguang ha conseguido 270.000 ventas desde su lanzamiento hace un par de años y ya ha vendido más de 100.000 en lo que va de año en China, según el Centro de Gestión del Automóvil de Alemania.

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El Hongguang Mini es una creación de SAIC-GM-Wuling Automobile Co., una empresa conjunta entre SAIC Motor Corp. y Guangxi Automobile Group Co., dos fabricantes de automóviles respaldados por el Estado, y el gigante estadounidense General Motors Co.

Con sede en la ciudad de Liuzhou, conocida por sus montañas de piedra caliza y su sopa de caracol de río, la empresa -que ha vendido unos 270.000 coches en nueve meses, convirtiéndose en el vehículo eléctrico más vendido de China- tiene ambiciones aún mayores para el futuro. Su objetivo es vender 1,2 millones de vehículos el año que viene, lo que equivale a la cantidad de vehículos eléctricos producidos por los fabricantes de automóviles chinos en 2020.

Se trata de un objetivo que llama la atención, pero incluso antes del Hongguang Mini, Wuling ya tenía un historial de producción de vehículos ganadores en un mercado que está definiendo la nueva era de la conducción. Creada en 2002, la empresa conjunta chino-estadounidense construyó su negocio vendiendo microfurgonetas: fiables caballos de batalla de puertas correderas que se ganaron el apodo de “el coche caja de pan” en mandarín, y fueron el vehículo de pasajeros más vendido de China en 2017. Millones de ellas recorren las carreteras del país, utilizadas tanto por contratistas como por repartidores.

el coche eléctrico más barato del mundo

China tiene, con diferencia, la mayor oferta de vehículos eléctricos del mundo. Actualmente, hay más de 100 coches eléctricos disponibles para el consumidor en China, la mayoría de los cuales son vehículos eléctricos puros. El precio medio de un VE en China antes de las subvenciones e incentivos es inferior a 30.000 dólares (180.000 euros). Teniendo en cuenta las generosas subvenciones que ahora favorecen a los vehículos eléctricos con una autonomía superior a 300 km, se puede comprar un SUV nuevo como el BYD Song por sólo 27.000 dólares.

Hay que tener en cuenta que los fabricantes de China proporcionan una autonomía de ciclo de pruebas NEDC, que no es el kilometraje esperado en el mundo real. Esto provocará una cierta distorsión en la lista que figura a continuación, en la que los VE occidentales muestran el kilometraje en el mundo real frente a los modelos chinos, que no lo hacen.

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“En primer lugar, es la congestión del tráfico, y en segundo lugar, la dificultad para aparcar, y en tercer lugar, si se trata de una familia numerosa, un coche no suele ser suficiente para satisfacer las necesidades de toda la familia. “Pero los costes de mantenimiento son elevados si se compran dos coches, y con un coche de gasolina hay que comprar otra plaza de aparcamiento, etc. Este es un punto delicado para los conductores urbanos, por lo que hemos desarrollado este pequeño vehículo eléctrico”, dice Zhang. Según Zhang, tres cuartas partes de los compradores nacieron en la década de 1990 y siete de cada diez coches se venden a mujeres. A muchas les gusta personalizar sus vehículos con pinturas y accesorios de colores. Para el consumidor más rico, Xpeng ofrece un vehículo de tamaño medio con un precio de entre 20.000 y 60.000 dólares. Los coches pueden configurarse como una sala de cine o incluso un dormitorio con techo de cristal y nevera incorporada.

Brian Gu, vicepresidente y presidente de Xpeng, afirma: “Creo que si se pregunta a nuestros clientes cuáles son las tres principales razones para comprar Xpeng, una es el diseño. Todos tienen un diseño bonito y aerodinámico, y el diseño exterior atrae a los más jóvenes”; y en segundo lugar, la funcionalidad y la batería, la durabilidad y la autonomía. Creo que nuestros productos suelen tener una de las mayores autonomías en sus segmentos comparables. Y la tercera razón es la capacidad inteligente. Sienten que en nuestro vehículo pueden obtener la mejor tecnología en capacidades de conducción autónoma inteligente”. Brian Gu afirma que, en el segundo trimestre de este año, los ingresos de Xpeng han crecido más de un 500% respecto al mismo periodo del año anterior. Con el aumento de la “conciencia ecológica” entre los consumidores y la presión gubernamental sobre los fabricantes, la cuota de mercado del 2% que actualmente ocupan los vehículos eléctricos en China está llamada a crecer rápidamente.