El plus de transporte cotiza

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Ponte al volante de una emocionante carrera con Powersource, líder en el sector de los camiones eléctricos. Haz lo que te gusta: conducir. Sin cargar ni descargar. Simplemente engancha, transporta y suelta. Nos mantenemos firmes en ofrecer la mejor remuneración, beneficios y posibles bonificaciones a los conductores del sector.

“¡Powersource celebra su 27º año de concepción en 2021! No puedo estar más orgullosa de haber seguido la huella de mi marido en hacer de ésta una de las principales empresas de transporte de energía a nivel nacional. De cara al futuro, como empresa propiedad de mujeres, esperamos grandes oportunidades en Powersource para beneficiar a nuestros operadores propietarios y a los clientes a los que damos servicio.”

Powersource Transportation ha sido una empresa propiedad de mujeres desde 2016 y es un miembro activo en SBA Woman Owned Small Business, el Women’s Business Enterprise National Council y Women in Trucking. Powersource Transportation también fue votada como una de las 2021 Top Woman-Owned Businesses de Women in Trucking.

“Powersource dirige un equipo profesional. He estado en varias empresas a lo largo de los años y somos los más profesionales. Uno de los mayores problemas que escucho en la carretera es que un conductor no sabe lo que se le paga. Las liquidaciones de Powersource son estupendas y lo dejan todo muy claro. Cuando tengo una pregunta, me ayudan mucho y me dan explicaciones fáciles de entender y una verificación clara de la liquidación. El personal de la oficina de Powersource está muy bien informado y es muy útil”.

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La junta aprobó ese bono el martes por la noche junto con una cantidad menor para los empleados a tiempo parcial, un aumento de sueldo a $ 13 por hora para aproximadamente 1.600 empleados y un aumento del 1% al suplemento local que el condado paga hacia los salarios de los maestros.

Los miembros de la Junta de Educación del Condado de Wake están de acuerdo en que los empleados deben ser pagados más, y dice que el estado debe aumentar los salarios de los maestros. En la actualidad, los fondos estatales no pueden utilizarse para pagar a los conductores de autobús más que el salario máximo actual de 3.024 dólares al mes, según Julie von Haefen, representante del distrito 36 de Carolina del Norte,

“Todos estos empleados son trabajadores del Estado. Sé que el estado está considerando aumentos para nuestro personal clasificado, no han recibido mucho en términos de aumentos a lo largo de los años, así que realmente necesitamos que nuestros socios estatales den un paso adelante”, añadió.

Las escuelas de Chapel-Hill-Carboro ofrecen una bonificación de 2.000 dólares a los conductores actuales si remiten a un nuevo conductor. Cuando los conductores volvieron de la pandemia, Chapel Hill-Carrboro les dio un aumento del 10%, mientras que los conductores de Wake no han recibido ningún aumento.

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Como resultado, las empresas de transporte han comenzado a ofrecer incentivos como bonos de 15.000 dólares por firmar y paradas de camiones de lujo con masajes en el lugar para atraer nuevos talentos.Los expertos dijeron a Grace Kay de Insider este mes que no es tanto una escasez como un patrón natural en el mercado – cuando la demanda se dispara, como lo ha hecho durante la pandemia, algunas industrias tardan en ponerse al día. Además, el sector del transporte por carretera tiene una tasa de rotación notoriamente alta, según los expertos.  “Creo que si los consumidores comprendieran realmente lo que es para los camioneros que entregan todos sus bienes, podrían estar un poco avergonzados o apenados”, dijo a Insider David Correll, científico investigador del Centro de Transporte y Logística del MIT. “No hay manera de exagerar lo difícil que es su trabajo, pero ahora que tenemos este foco de atención en el sector, quizá la gente pueda intentar mejorarlo”.

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Maersk, la mayor naviera del mundo, ha anunciado que recompensará a sus empleados con una bonificación de 1.000 dólares en efectivo a cada uno, en un momento en el que la empresa con sede en Copenhague se dispone a presentar unos beneficios récord. Los 400 directivos más veteranos no recibirán la bonificación: “En un enorme esfuerzo de equipo, nuestros colegas de todo el mundo han superado la llamada del deber para responder a las necesidades de nuestros clientes”, dijo el director general Soren Skou en la nota, según Bloomberg. “Maersk registró el mes pasado el trimestre más rentable de sus 117 años de historia, multiplicando por más de cuatro sus beneficios operativos en el tercer trimestre, hasta alcanzar los 5.900 millones de dólares, gracias a que la crisis mundial del transporte marítimo y de la cadena de suministro provocó un récord en las tarifas de los contenedores.