▷ Futuro de los coches electricos | Actualizado junio 2024

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Los vehículos eléctricos (VE) ofrecen la oportunidad de sustituir los combustibles fósiles en el sector del transporte. La electrificación del sector del transporte también puede aportar beneficios en términos de mayor eficiencia energética y reducción de la contaminación local. Sin embargo, existe una verdadera preocupación por satisfacer la futura demanda de energía para cargar las baterías de los VE con fuentes limpias y renovables. Y lo que es más importante, la cuestión de la sostenibilidad a largo plazo de los vehículos eléctricos se ve acentuada por los riesgos de suministro de los recursos materiales fundamentales utilizados en las baterías de los vehículos. La extracción de algunos de estos recursos materiales está vinculada a importantes impactos ambientales, así como a cuestiones sociales y éticas.

El futuro de los vehículos eléctricos y los recursos materiales: A Foresight Brief ha sido elaborado por el Programa UNU/UNITAR-SCYCLE y el PNUMA-IETC. Ofrece una instantánea de la evolución reciente del sector de los vehículos eléctricos. Destaca los principales retos y oportunidades de la integración de los vehículos eléctricos y de la garantía de un suministro sostenible de recursos materiales, centrándose en la gestión del final de la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos. El informe de prospectiva también ofrece una visión general de la evolución reciente de las políticas relativas a la promoción de los vehículos eléctricos y la gestión de las baterías al final de su vida útil. Por último, ofrece recomendaciones políticas para garantizar la sostenibilidad de los recursos a largo plazo de los vehículos eléctricos.

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La era de los coches eléctricos no está llegando; ya está aquí. Aunque todavía constituyen una pequeña parte del mercado de los coches nuevos, los vehículos eléctricos están en el centro de la acción cuando se trata de los emocionantes reinos del desarrollo vehicular. Ya no se trata de coches de cumplimiento de las normas alimentados por baterías o de lanzaderas subcompactas para el conjunto de granola crujiente; los vehículos eléctricos de hoy vienen en una amplia gama de tamaños, formas y precios.

Sin embargo, aunque Tesla se haya hecho un hueco sólido como proveedor de automóviles de vanguardia, Porsche haya redefinido las berlinas deportivas y Audi y Jaguar hayan creado elegantes crossovers que parecen importados del futuro, los próximos años serán los que abran de verdad el mercado de los vehículos eléctricos. Las camionetas y los todoterrenos con baterías en lugar de motores de gasolina pronto saldrán en masa de las líneas de producción, rehaciendo el paisaje automovilístico estadounidense cada día que estén a la venta.

Así que, para estar al tanto de todos los nuevos vehículos eléctricos que están por llegar, hemos elaborado este resumen de los que conocemos y que más nos entusiasman. Aquí no encontrarás híbridos enchufables, ni coches de pila de combustible alimentados por hidrógeno, ni nada por el estilo; sólo hablamos de vehículos eléctricos puros, de los que sólo se alimentan de un enchufe y no sabrían qué hacer con el combustible líquido si se lo tiraran en el capó.

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Para Internet, el gráfico comienza a las 22:30 del 29 de octubre de 1969. Fue entonces cuando un ordenador de la Universidad de California en Los Ángeles se puso en contacto con otro de la Universidad de Stanford, a unos cientos de kilómetros de distancia.

Hace 20 años probó el ahora infame EV1 de General Motors. Su desarrollo costó mil millones de dólares, pero fue considerado un fracaso por GM, que aplastó todos los vehículos, excepto un puñado de los aproximadamente 1.000 que produjo.

“Fue completamente: ‘Habéis hecho lo más incalificable y nos habéis deshonrado a todos. Márchate'”, dice. Aunque ahora reconoce que no se podía tener la calefacción encendida en el coche porque diezmaba la autonomía.

El mes pasado decía a los inversores que el Model 3 se ha convertido en la berlina premium más vendida del mundo, y predecía que el Model Y, más nuevo y barato, se convertiría en el coche más vendido de cualquier tipo.

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Ese zumbido en la distancia es el sonido del concepto de movilidad que está cambiando, para bien. Aunque los retos de la electrificación del parque automovilístico persisten, también hay oportunidades por las que merece la pena luchar. Esto es especialmente evidente en las ciudades, donde las emisiones, la congestión y la seguridad constituyen los principales problemas actuales. Si se mantiene el statu quo, los problemas de movilidad se intensificarán a medida que el crecimiento de la población y el PIB impulsen el aumento de la propiedad de automóviles y de los kilómetros recorridos. Como respuesta, la industria de la movilidad está desencadenando una deslumbrante serie de innovaciones diseñadas para las vías urbanas, como la movilidad como servicio, los sistemas avanzados de gestión del tráfico y de aparcamiento, las soluciones de transporte compartido y los nuevos conceptos de transporte sobre dos o tres ruedas.

Regulación. Los gobiernos y las ciudades han introducido normativas e incentivos para acelerar el cambio hacia la movilidad sostenible. Los reguladores de todo el mundo están definiendo objetivos de emisiones más estrictos. La Unión Europea presentó su programa “Fit for 55”, que pretende alinear las políticas climáticas, energéticas, de uso del suelo, de transporte y fiscales para reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030, y la administración Biden introdujo un objetivo del 50% de vehículos eléctricos (VE) para 2030. Más allá de estos mandatos, la mayoría de los gobiernos también ofrecen subvenciones a los vehículos eléctricos.