▷ Hay hielo en la vía. ¿qué debe hacer?

Cuando se viaja por carreteras heladas, ¿cómo se debe conducir?

Hay una buena razón por la que el patinaje sobre hielo y el hockey sobre hielo son tan populares: es muy divertido deslizarse por el hielo a gran velocidad. Pero no es tan divertido cuando estás en un coche y la carretera está cubierta de hielo. Hay muchas similitudes entre la conducción sobre nieve y la conducción sobre hielo. Por ejemplo, en ambas situaciones hay que conducir despacio y con calma, evitando cualquier aceleración o frenada brusca. Sin embargo, hay algunas consideraciones adicionales a la hora de aprender a conducir en condiciones de hielo.
Precauciones generalesLa primera consideración es si es necesario salir en coche. Las carreteras heladas pueden ser extremadamente traicioneras, por lo que te aconsejamos que te preguntes si el viaje merece realmente la pena por el coste económico y emocional de un posible accidente.Escucha la radio. Los meteorólogos suelen indicar si hay zonas de peligro específicas y esto puede ayudarte a decidir si te aventuras o no.Puede que ya estés en la carretera y no estés seguro de si el hielo va a ser un problema.Una de las principales diferencias entre la nieve y el hielo es que la nieve es fácil de detectar. En cambio, el hielo negro se funde tan bien con el color de la carretera que a menudo no se sabe que está ahí hasta que es demasiado tarde. Es una buena idea utilizar el termómetro del coche como guía. Si registra que la temperatura ambiente del aire está próxima al punto de congelación, debes extremar las precauciones. Otra forma de detectar el hielo es observar a los demás conductores que te rodean. Si ves que se deslizan, o notas que los coches se han desviado de la carretera, es probable que hayas entrado en una zona helada.Si te encuentras en una situación que te pone nervioso, detente y espera a que suban las temperaturas o busca un medio de transporte alternativo.

Leer más Mercadona fuera de españa

Cuando conduzca por carreteras resbaladizas, debe

Las condiciones de conducción en invierno pueden ser complicadas incluso para los conductores más experimentados. Mientras que una carretera cubierta de nieve puede ser un peligro obvio para la conducción, una carretera que sólo parece húmeda también puede ser engañosamente resbaladiza.
El hielo negro es un riesgo invernal peligroso porque la carretera helada no siempre es visible para el conductor. De hecho, la nieve derretida o el hielo que se vuelve a congelar pueden seguir pareciendo engañosamente una carretera seca. Y no es necesario que las temperaturas sean inferiores a cero para que se forme hielo negro. El hielo negro puede producirse si las temperaturas están cerca de la marca de congelación o incluso unos pocos grados por encima de ella.
Mientras que una superficie de carretera brillante indica una carretera obviamente húmeda o con hielo, una carretera cubierta de hielo negro tendrá un aspecto un poco diferente. Esté atento si el pavimento es ligeramente más oscuro y tiene un aspecto más apagado que el resto de la superficie de la carretera, esto puede indicar que hay hielo negro. Como el hielo negro es tan difícil de detectar, un conductor puede no darse cuenta de que hay una superficie de carretera helada hasta que su coche empieza a deslizarse. A continuación se ofrecen algunos consejos sobre cómo conducir sobre hielo negro:

Qué marcha hay que llevar en las carreteras heladas

Aunque muchos canadienses están acostumbrados a inviernos largos y fríos, la mayoría se acobarda al pensar en conducir en condiciones invernales extremas. Conducir con nieve o hielo es algo a lo que la mayoría de los conductores canadienses se enfrentarán en algún momento de su carrera como conductores, y saber cómo reaccionar rápida y correctamente podría significar la diferencia entre unos segundos de miedo y un posible accidente.
El hielo negro es como el hielo normal, ya que se forma en la superficie del pavimento después de una lluvia helada o de la recongelación de la nieve o la lluvia. Suele producirse cuando la temperatura del aire es más cálida que la de la carretera. Debido a esta diferencia, la humedad líquida del aire se congela en cuanto entra en contacto con la carretera. Los descensos rápidos de temperatura también provocan hielo negro, ya que el agua de la carretera no ha tenido la oportunidad de evaporarse antes de la congelación. La razón por la que se suele denominar hielo negro es que se forma sin burbujas y, por lo tanto, es completamente transparente, lo que dificulta su visión al mezclarse con la superficie.
Dado que el hielo negro es casi totalmente transparente, intentar detectarlo antes de conducir a través de él es increíblemente difícil. En su lugar, trate de anticipar cuándo y dónde podría ocurrir. Los puentes son lugares comunes donde se forma el hielo, ya que la temperatura del viento que sopla por debajo suele ser más fría que la de la propia carretera. A primera hora de la mañana o por la noche es cuando se forman más placas de hielo, ya que es cuando la temperatura desciende por debajo del punto de congelación. Vigila también los vehículos que te preceden: si ves que se desvían de repente, es posible que hayan encontrado una placa de hielo en la carretera.

Leer más Ing oficinas en madrid

¿qué dos cosas hacen que las carreteras estén heladas?

Aunque no esté nevando, las temperaturas bajo cero durante el invierno pueden hacer que las carreteras estén heladas y que las condiciones de conducción sean peligrosas. Los meses de invierno son un reto para los conductores, por lo que vale la pena estar totalmente preparado cuando se trata de conducir sobre hielo. Con la ayuda y los consejos del RAC, hemos resumido algunos de los consejos más importantes para conducir en carreteras heladas.
Este artículo ha sido elaborado por el RAC. El RAC es una de las organizaciones de automovilismo más progresistas del Reino Unido, que ofrece servicios tanto a los automovilistas particulares como a los profesionales y se compromete a hacer que la conducción sea más fácil, segura, asequible y agradable para los conductores y los usuarios de la carretera.