Iberia compra air europa

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La Comisión Europea ha ampliado el plazo de su investigación sobre la adquisición de Air Europa por parte de IAG. Anteriormente, el plazo para decidir era el 5 de noviembre, pero se ha ampliado hasta el 3 de diciembre.    IAG solicitó la prórroga.

El mes pasado, la Comisión Europea anunció la apertura de una investigación completa y en profundidad sobre la fusión de IAG con Air Europa. La Comisión tiene derecho a bloquear la operación e impedir que siga adelante si cree que reducirá la competencia en España. Si da lugar a un monopolio que podría dictar los precios del mercado y dominar a otras compañías aéreas, el acuerdo será desechado.

Según la investigación original, tanto Air Europa como IAG podrían presentar datos para demostrar que el acuerdo es legítimo. Entonces, la comisión tendría 90 días, hasta el 5 de noviembre, para tomar una decisión. Sin embargo, este plazo se ha ampliado hasta el 3 de diciembre. Según un breve comunicado de IAG sobre la prórroga,

No es la primera vez que la Comisión amplía el plazo para las fusiones desde que comenzó la pandemia. La pandemia ha abrumado a muchas aerolíneas, por lo que el regulador ha ampliado varios plazos para que las aerolíneas y las empresas tengan más tiempo para reunir los datos adecuados que respalden su caso.

Globalia

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Iberia, propiedad de IAG, ha recibido el visto bueno para adquirir Air Europa por 500 millones de euros, la mitad del valor de los fondos propios en 2019, que es de 1.000 millones de euros. IAG también ha detallado que no realizará el pago final hasta seis años después de la adquisición.

Sin embargo, antes de que la venta pueda llevarse a cabo oficialmente, Iberia debe finalizar las negociaciones con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), un fondo soberano español. Las negociaciones se centrarán en los términos no financieros asociados al apoyo financiero que la SEPI proporcionó a Air Europe a lo largo del turbulento año 2020.

“Tanto Iberia como IAG están demostrando su resiliencia para afrontar la crisis más profunda de la historia de la aviación”, dijo el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, en un comunicado. “Formar parte de un gran grupo es la mejor garantía para superar los actuales retos del mercado, lo que también beneficiará a Air Europa una vez que se complete la transacción. Me complace que hayamos llegado a un acuerdo con Globalia [los propietarios de Air Europa] para aplazar el pago hasta que se produzca la esperada recuperación del transporte aéreo tras el fin de la pandemia y cuando esperemos que se produzcan importantes sinergias derivadas de la transacción.”

Iag

Las filtraciones procedentes de Bruselas de que la Comisión Europea se iba a pronunciar hoy desmintiendo la operación de compraventa de Air Europa por parte de IAG (Iberia), ha provocado que las aerolíneas se vean obligadas a anunciar que rompen el acuerdo alcanzado en noviembre de 2019, para darse un plazo de mes y medio para reformular “otras estructuras de negocio que puedan ser interesantes para ambas compañías”. El comunicado remitido ayer a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), señala que, además de la indemnización previamente acordada de 40 millones de euros si no se cerraba la operación, IAG pagará a Globalia 35 millones de euros adicionales, cantidades que irán destinadas a reducir el futuro precio de compra y a evitar cualquier litigio relacionado con la compraventa.

La aerolínea propiedad de la familia Hidalgo, con los 75 millones que recibirá de IAG, podrá operar sin problemas durante los próximos meses y preparar toda su programación de verano, con el objetivo de optimizar recursos, estructurar su flota y mantener el empleo, que es el objetivo del presidente de Globalia, Juan José Hidalgo. Los escenarios que se abren para Air Europa son muy amplios y todo dependerá de la estrategia que adopte el Gobierno central ante la actual situación. Fuentes financieras señalan que el nuevo acuerdo alcanzado con IAG contempla que sólo comprará un máximo del 49% de Air Europa, frente al 100% que iba a adquirir inicialmente. El 51% restante quedaría en manos del Estado y de la familia Hidalgo.

British airways

Así lo ha confirmado este miércoles la matriz de Iberia, International Airlines Group (IAG), en una carta a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), en la que explica que está negociando la ruptura del acuerdo alcanzado con Globalia, propietaria de Air Europa, en noviembre de 2019.

“En el futuro se realizará una nueva actualización, según corresponda”, dice IAG. Y es que la unión de ambas aerolíneas podría generar problemas de competencia en unas 70 rutas en las que Iberia y Air Europa son los principales o incluso los únicos operadores.

Según el acuerdo vigente hasta ahora entre ambas partes, si la compra no llegara a buen puerto, IAG tendría que pagar a Air Europa 40 millones como compensación, aunque según el comunicado de IAG del miércoles, los grupos podrían estar negociando nuevas condiciones.

El Ministerio de Transportes y Movilidad español analizará las diferentes opciones que se abren para garantizar la continuidad de la actividad y las operaciones de Air Europa, debido a su importancia para los sectores de la aviación y el turismo.