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Impuestos de la gasolina
impuesto sobre la gasolina en texas
El impuesto federal al consumo de Estados Unidos sobre la gasolina es de 18,4 centavos por galón y de 24,4 centavos por galón para el combustible diésel[1][2] El impuesto federal se elevó por última vez el 1 de octubre de 1993 y no está indexado a la inflación, que aumentó un total del 77% desde 1993 hasta 2020. En promedio, a partir de abril de 2019[actualización], los impuestos y tasas estatales y locales añaden 34,24 centavos a la gasolina y 35,89 centavos al diésel, para un impuesto total sobre el combustible ponderado por volumen en los Estados Unidos de 52,64 centavos por galón para la gasolina y 60,29 centavos por galón para el diésel[3].
El primer estado de EE.UU. en gravar el combustible fue Oregón y se introdujo el 25 de febrero de 1919[4], con un impuesto de 1¢/gal.[5] En la década siguiente, todos los estados de EE.UU. (48 en ese momento), junto con el Distrito de Columbia, introdujeron un impuesto sobre la gasolina. En 1939, los numerosos estados aplicaban un impuesto medio sobre el combustible de 3,8¢/gal (1¢/L).
En los años transcurridos desde su creación, los impuestos estatales sobre el combustible han sufrido muchas revisiones[6]. Mientras que la mayoría de los impuestos sobre el combustible se recaudaban inicialmente como un número fijo de centavos por galón, en 2016 [actualización], diecinueve estados y el Distrito de Columbia tienen impuestos sobre el combustible con tasas que varían según los cambios en el precio del combustible, la tasa de inflación, la economía de combustible de los vehículos u otros factores[7].
impuesto sobre los cigarrillos
El impuesto federal al consumo de Estados Unidos sobre la gasolina es de 18,4 centavos por galón y de 24,4 centavos por galón para el combustible diésel[1][2] El impuesto federal se elevó por última vez el 1 de octubre de 1993 y no está indexado a la inflación, que aumentó un total del 77% desde 1993 hasta 2020. En promedio, a partir de abril de 2019[actualización], los impuestos y tasas estatales y locales añaden 34,24 centavos a la gasolina y 35,89 centavos al diésel, para un impuesto total sobre el combustible ponderado por volumen en los Estados Unidos de 52,64 centavos por galón para la gasolina y 60,29 centavos por galón para el diésel[3].
El primer estado de EE.UU. en gravar el combustible fue Oregón y se introdujo el 25 de febrero de 1919[4], con un impuesto de 1¢/gal.[5] En la década siguiente, todos los estados de EE.UU. (48 en ese momento), junto con el Distrito de Columbia, introdujeron un impuesto sobre la gasolina. En 1939, los numerosos estados aplicaban un impuesto medio sobre el combustible de 3,8¢/gal (1¢/L).
En los años transcurridos desde su creación, los impuestos estatales sobre el combustible han sufrido muchas revisiones[6]. Mientras que la mayoría de los impuestos sobre el combustible se recaudaban inicialmente como un número fijo de centavos por galón, en 2016 [actualización], diecinueve estados y el Distrito de Columbia tienen impuestos sobre el combustible con tasas que varían según los cambios en el precio del combustible, la tasa de inflación, la economía de combustible de los vehículos u otros factores[7].
impuesto federal sobre la gasolina 2020
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En 1919, poco más de una década después de que el Modelo T de Henry Ford hiciera asequible la posesión de un coche a las masas, Oregón se convirtió en el primer estado en crear un impuesto sobre la gasolina, de un céntimo por galón. En 10 años, todos los estados cobraban impuestos sobre la gasolina. El gobierno federal hizo lo mismo en 1932, estableciendo un impuesto nacional sobre la gasolina de un centavo por galón para ayudar a pagar los programas relacionados con la Gran Depresión.
El concepto básico del impuesto es la regla de los beneficios recibidos: Quien se beneficia de algo que el gobierno proporciona debe ayudar a pagarlo. Así, los conductores pagan un impuesto sobre la gasolina para ayudar a cubrir el coste de la construcción y el mantenimiento de carreteras, puentes y túneles, así como para ayudar a resolver problemas relacionados con el tráfico, como la congestión y la contaminación.
impuesto sobre la gasolina en california
El impuesto federal al consumo de Estados Unidos sobre la gasolina es de 18,4 centavos por galón y de 24,4 centavos por galón para el combustible diésel[1][2] El impuesto federal se elevó por última vez el 1 de octubre de 1993 y no está indexado a la inflación, que aumentó un total del 77% desde 1993 hasta 2020. En promedio, a partir de abril de 2019[actualización], los impuestos y tasas estatales y locales añaden 34,24 centavos a la gasolina y 35,89 centavos al diésel, para un impuesto total sobre el combustible ponderado por volumen en los Estados Unidos de 52,64 centavos por galón para la gasolina y 60,29 centavos por galón para el diésel[3].
El primer estado de EE.UU. en gravar el combustible fue Oregón y se introdujo el 25 de febrero de 1919[4], con un impuesto de 1¢/gal.[5] En la década siguiente, todos los estados de EE.UU. (48 en ese momento), junto con el Distrito de Columbia, introdujeron un impuesto sobre la gasolina. En 1939, los numerosos estados aplicaban un impuesto medio sobre el combustible de 3,8¢/gal (1¢/L).
En los años transcurridos desde su creación, los impuestos estatales sobre el combustible han sufrido muchas revisiones[6]. Mientras que la mayoría de los impuestos sobre el combustible se recaudaban inicialmente como un número fijo de centavos por galón, en 2016 [actualización], diecinueve estados y el Distrito de Columbia tienen impuestos sobre el combustible con tasas que varían según los cambios en el precio del combustible, la tasa de inflación, la economía de combustible de los vehículos u otros factores[7].
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
