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Lancia thema 8.32 segunda mano
Lancia thema en venta
Presentado por primera vez en 1986 en el “Salón del Automóvil de Turín”, este modelo fue rebautizado inmediatamente como “Thema Ferrari” debido a su motor de 8 cilindros y 32 válvulas en cruz a 90 grados (de ahí el nombre 8.32). Este motor fue suministrado directamente por Ferrari. Es el mismo motor que utilizan el Ferrari 308 y el Ferrari Mondial.
Las diferencias exteriores con el Thema estándar son muchas pero sublimes. La característica más llamativa es el alerón trasero desplegable que, por primera vez en la industria, puede levantarse u ocultarse en el interior del maletero en pocos segundos con el simple toque de un interruptor.
El emblema “8.32” en la parte trasera con fondo amarillo y colores rojo, blanco y verde quiere recordar el logotipo de Ferrari. También las llantas de 15″ con su diseño de 5 radios se inspiran en los modelos de Maranello. El tubo de escape de doble punta completa el aspecto amenazante.
En el interior encontramos una combinación de materiales muy exclusiva: Cuero, Alcántara y Madera que son un triunfo de estilo, tecnología y refinamiento. Todos los interiores del Thema “8.32” están hechos a mano y los hermosos asientos de cuero están hechos por el mismo proveedor de Ferrari “Pelle Poltrona Frau”.
Especificaciones del lancia thema 8.32
De alguna manera, esta es la tercera vez en las últimas semanas que nos encontramos hablando del Lancia Thema 8.32. En primer lugar, informamos de que el ejemplar de Rowan Atkinson salía a subasta. Luego, nos inspiramos en la venta para ver otros coches extraños, con motor delantero y motor V8 transversal. Y para nuestra tercera historia de “Lancia Ferrari”, les traemos esto: un Station Wagon 8.32.
Así es, el famoso Thema de Lancia con motor V8, pero en forma de familiar. Si piensas que sólo se fabricó como berlina, estarás en lo cierto: se fabricó un vagón único para el industrial italiano y antiguo jefe de Fiat Giovanni Agnelli (también tuvo un Delta Integrale descapotable, entre otros vehículos personalizados poco habituales), pero éste no es ese coche.
Visto por Bring A Trailer, el 8.32 registrado en Holanda que estamos viendo es un proyecto a medida, aparentemente construido a partir de nada menos que cuatro coches donantes Thema. Incluso en las imágenes de baja resolución se puede ver que se trata de un coche muy bonito, a su manera, tan ochentera. Pero tendremos que restarle puntos de Internet por la falta de fotos del motor…
Motor del lancia thema 8.32
De alguna manera, esta es la tercera vez en las últimas semanas que nos encontramos hablando del Lancia Thema 8.32. En primer lugar, informamos de que el ejemplar de Rowan Atkinson salía a subasta. Luego, nos inspiramos en la venta para ver otros coches extraños, con motor delantero y motor V8 transversal. Y para nuestra tercera historia de “Lancia Ferrari”, les traemos esto: un Station Wagon 8.32.
Así es, el famoso Thema de Lancia con motor V8, pero en forma de familiar. Si piensas que sólo se fabricó como berlina, estarás en lo cierto: se fabricó un vagón único para el industrial italiano y antiguo jefe de Fiat Giovanni Agnelli (también tuvo un Delta Integrale descapotable, entre otros vehículos personalizados poco habituales), pero éste no es ese coche.
Visto por Bring A Trailer, el 8.32 registrado en Holanda que estamos viendo es un proyecto a medida, aparentemente construido a partir de nada menos que cuatro coches donantes Thema. Incluso en las imágenes de baja resolución se puede ver que se trata de un coche muy bonito, a su manera, tan ochentera. Pero tendremos que restarle puntos de Internet por la falta de fotos del motor…
Lancia thema 8.32 en venta uk
La fabricación de coches en la década de 1980 estaba llena de diseños discretos. Volvo, Ford, Lamborghini y todos los fabricantes se volvieron locos por los transportadores. Pero un puñado de estos diseños con aspecto de ladrillo escondían una verdadera belleza bajo su capó. Por ejemplo, el Lancia Thema 8.32, diseñado por Giugiaro, y el Ferrari V8 que escupe fuego en sus ruedas delanteras. Acaba de aparecer en Craigslist en Monterrey, California, por 35.975 dólares, y la especificación “8.32” hace referencia al uso de su motor Ferrari V8 de 32 válvulas. El Tipo F105L “Dino” V8, que apareció por primera vez en el Mondial de motor central de Ferrari, el 308 GTB y el GTS QV, se modificó para adaptarlo a la imagen de coche ejecutivo del Thema. Originalmente, su Dino V8 contaba con un cigüeñal plano como el que se utilizaba habitualmente en sus aplicaciones Ferrari, pero se cambió por un cigüeñal de tipo transversal. Los ingenieros también desajustaron el motor con válvulas más pequeñas y un orden de encendido y afinación diferentes. A continuación, Ducati lo remató antes de colocarlo en el Thema en la línea de montaje para que produjera unos 212 caballos de potencia y 210 libras-pie de par motor.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
