▷ Los peores coches del mercado español

tamaño del mercado del automóvil por países

¿Ha intentado alguna vez idear un nombre para un coche? Puede parecer fácil, pero las marcas de automóviles dedican bastante tiempo a buscar nombres emocionantes, frescos y con estilo que encajen con sus vehículos. Y normalmente, comprueban dos veces si un nombre puede tener un significado diferente en otro idioma. Aquí hay 18 ejemplos divertidísimos de cuando se olvidaron de hacerlo.

Los fabricantes de coches siguen teniendo problemas con el mercado hispanohablante. Un ejemplo muy famoso es el Mazda Laputa, un Suzuki Kei rebautizado que se fabricó de 1999 a 2006. El nombre de Laputa procede del libro de Jonathan Swift Viajes por varias naciones remotas del mundo, pero desgraciadamente se asocia a menudo con la palabra española “La Puta”, que se traduce como “The Wh*re”.

Otro ejemplo del mercado español, aunque esta vez es mucho menos brutal: “Nova”, que fue utilizado tanto por Chevrolet como por Lada, se traduce simplemente en “no funciona” (“no va”). El Vauxhall Nova británico logró escapar de este destino, ya que se vendió como Opel Corsa en el resto del mundo.

industria automovilística británica

En 2015, España produjo 2,7 millones de coches, lo que la convirtió en el octavo país productor de automóviles del mundo y el segundo de Europa, después de Alemania[1] La previsión a partir de 2016 era producir un total de 2,8 millones de vehículos[2], de los cuales cerca del 80% se destina a la exportación[1] Durante el primer semestre de 2016, con exportaciones valoradas en más de 24.000 millones de euros en ese periodo, la industria del automóvil representó el 18,9% del total de las exportaciones españolas[3].

En total, hay 13 fábricas de automóviles ubicadas en España[2], que cuentan con el apoyo de una próspera industria local de componentes para automóviles[1], entre las que se encuentran multinacionales españolas de rápido crecimiento como Gestamp Automoción y Grupo Antolín. Cada año se fabrican en España más de dos millones de motores de automóvil[4] Los principales fabricantes establecidos en el país son Daimler AG (planta de fabricación en Vitoria), Ford (su planta situada en Almussafes es la mayor de Ford en Europa),[1] Opel (Figueruelas), Nissan (Barcelona), PSA Peugeot Citroen (Vigo), Renault (con plantas en Palencia y otras localidades españolas), SEAT (Martorell), Volkswagen (Pamplona).

marcas de coches turcas

En 2015, España produjo 2,7 millones de coches, lo que la convirtió en el octavo país productor de automóviles del mundo y el segundo de Europa, después de Alemania[1] La previsión a partir de 2016 era producir un total de 2,8 millones de vehículos[2] de los que cerca del 80% se destinan a la exportación[1] Durante el primer semestre de 2016, con unas exportaciones valoradas en más de 24.000 millones de euros en ese periodo, la industria del automóvil representó el 18,9% del total de las exportaciones españolas[3].

lista de automóviles oem

La situación se agrava cada vez más para las ventas de coches nuevos en España, con un descenso del 22% interanual en abril hasta las 56.302 matriculaciones, el peor dato de abril desde 1987. Según ANIACAM, el 75% de los concesionarios españoles han perdido dinero en los 4 primeros meses del año y un tercio de la red está abocada a desaparecer a lo largo del año. En este contexto catastrófico, es un modelo local el que lidera el ranking una vez más: el Seat Ibiza es el nº 1 con 2.281 ventas y un 4,1% de cuota. Es la octava vez que el Ibiza ocupa el primer puesto en los últimos 12 meses.

Volkswagen es la marca más vendida en España en lo que va de año, con un 9% de cuota, y este mes sitúa al Polo en el mejor nº 2 de su historia, con 1.658 unidades y un 2,8%, subiendo al nº 3 en lo que va de año, con un 2,7%. El Citroën C4 consigue colarse en el podio por segunda vez este año después de enero gracias a 1.493 ventas y un 2,7%. También hay que tener en cuenta que el Peugeot 207 sube 5 puestos hasta el nº 4, el Peugeot 308 hasta el nº 8 y el Citroën C3 hasta el nº 9.

Más abajo, el Dacia Sandero sube 18 puestos respecto a marzo hasta el #16, el Hyundai ix35 sube 13 hasta el #17, el Fiat Panda sube 34 hasta el #19, el VW Tiguan sube 9 hasta el #24 y el Range Rover Evoque entra en el Top 50 por segunda vez en el #50. ¿Recién llegados? El Peugeot 208 aterriza en el puesto 22 con 667 ventas y un 1,2% en su primer mes completo, el Citroën C4 Aircross es el nº 105 y el Opel Ampera vende sus primeras 16 unidades en el nº 197. Por último, cabe destacar que el Citroën DS5 ocupa el puesto 92, el más grande pero también el más vendido de la serie DS de Citroën, con el DS3 en el puesto 110 y el DS4 en el 149.