Mercedes…
Infiniti está pasando por un cambio estratégico. La marca lleva un tiempo de capa caída. Una parte fundamental del cambio es un nuevo posicionamiento de la marca. Al parecer, Infiniti está planeando abandonar su herencia de lujo. Según los últimos informes de Automotive News, la nueva estrategia de Infiniti es “Nissan-Plus”. La nueva posición de Infiniti es la de un Nissan de gama alta, no un competidor de Mercedes o Lexus. Este enfoque es eficaz, pero también tiene efectos inherentes a la marca y a la organización, no todos ellos buenos.
En 1989, Nissan se arriesgó y entró en el mercado de los coches de lujo con Infiniti. Honda había lanzado Acura en 1987 y Toyota acababa de lanzar Lexus. Nissan diseñó la línea de vehículos de lujo Infiniti para demostrar que “… esta es una forma totalmente nueva de construir y pensar en los coches de lujo”. Al igual que con Lexus, Infiniti llegó al mercado como una marca independiente. Esto significaba tener concesionarios dedicados a Infiniti. Los responsables de Infiniti hicieron hincapié en que la marca estaba diseñada específicamente para los compradores estadounidenses. Nissan apostaba por la creciente tendencia a aumentar las prestaciones de los vehículos de lujo como punto de venta único.
2021 infiniti qx50
En el pasado nos hemos planteado tanto qué es un coche de lujo, como si varias marcas como Toyota fabrican o no modelos de lujo. Hoy vamos a responder a otra de estas cuestiones. Si te has preguntado “¿Tiene Nissan una marca de lujo?” la respuesta es “¡Sí!”. Y, al igual que muchos otros vehículos de gama alta, Certified Autoplex cuenta con una selección de modelos de segunda mano. Siga leyendo para saber cuál es la marca de lujo de Nissan y mucho más.
Toyota tiene Lexus y Honda tiene Acura, pero ¿cuál es la marca de lujo de Nissan? Es INFINITI. Esta marca se introdujo en Estados Unidos en 1989 y actualmente se vende en Estados Unidos, Canadá, Europa y China. Curiosamente, esta submarca japonesa no está disponible en Japón. En su lugar, los modelos de lujo INFINITI están disponibles en Japón bajo la marca Nissan.
INFINITI no es tan conocida en Estados Unidos como algunas marcas europeas clásicas como Mercedes-Benz, pero sigue ofreciendo vehículos elegantes cargados de características de élite de serie y comodidades opcionales de vanguardia. INFINITI ofrece una completa selección de vehículos de lujo, incluyendo berlinas, coupés, crossovers y SUV.
Nissan gt-r
BEIJING (Reuters) – La marca premium de Nissan, Infiniti, planea al menos triplicar las ventas en China en los próximos cinco años, fabricando cuatro modelos adicionales de automóviles a nivel local y cambiando a una oferta más electrificada, un mercado que está emergiendo rápidamente en China.
Esto significa que Infiniti intentará aumentar sus ventas en el mayor mercado automovilístico del mundo hasta unos 150.000 vehículos al año, frente a los 48.000 del año pasado, según declaró el director global de la marca, Roland Krueger, en una entrevista en Pekín.El mercado de coches premium de China, que según Krueger generó unos 2,5 millones de ventas de vehículos el año pasado, está creciendo rápidamente, pero representa menos del 10% del mercado automovilístico global del país. Los coches de gama alta representan alrededor del 12% del mercado global de EE.UU. y el 30% en Alemania, dijo Krueger.Combine esto con un desarrollo “dinámico y rápido” del llamado vehículo de nueva energía, o mercado de coches ecológicos, en China y “hay un enorme potencial de crecimiento en China para nosotros”, dijo.
Krueger afirmó que, a partir de 2021, todos los modelos de Infiniti que se lancen al mercado serán totalmente eléctricos o híbridos “e-Power”, subrayando el plan previamente anunciado por Nissan de convertir a Infiniti en una oferta principalmente electrificada.Más de la mitad de las ventas globales de Infiniti serán de vehículos eléctricos en 2025, dijo.Las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía, excluyendo los vehículos comerciales eléctricos en China, ascendieron a un total de 460.000 a 470.000 vehículos el año pasado, según Infiniti. “El crecimiento es fenomenal, y podríamos ver un millón de coches eléctricos vendidos este año. Casi se duplican las ventas”, dijo Krueger.
Audi
Pero cuando la relación es demasiado transparente, puede perjudicar el caché de una marca de coches de lujo. La propiedad independiente, por el contrario, puede impulsar resultados de lujo duraderos (Tesla) o efímeros (Saab). En última instancia, la ejecución importa independientemente de la situación de la matriz.
Acura es la división de coches de lujo de Honda. El fabricante japonés lanzó Acura en 1986 con dos modelos: el Integra y el Legend, este último con el primer V-6 de Honda. La marca crecería hasta incluir todo tipo de modelos, desde los SUV MDX y RDX hasta el deportivo exótico NSX, aunque algunos productos -el efímero SUV coupé ZDX, por ejemplo- nunca se pusieron de moda.
Alfa Romeo es una de las muchas marcas de Fiat Chrysler Automobiles, pero ha hecho un paréntesis de casi 20 años en EE.UU. hasta su regreso a gran escala a mediados de 2014 con el 4C, un deportivo de bajo volumen. La primera berlina de Alfa, el Giulia, llegó unos años después. Hoy, la marca de lujo tiene un SUV a la vuelta de la esquina.
Aston Martin no es propiedad de un gran fabricante de automóviles. Ford vendió el fabricante británico de coches exóticos en 2007 por 925 millones de dólares a un grupo de inversores. Sin embargo, eso no significa que esté completamente separado de otros fabricantes de automóviles: Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, posee el 5%.
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