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Obra canal de panama
Canal de panamá
Un vídeo publicado por los guardacostas de EE.UU. muestra cómo uno de sus buques atraviesa el Canal de Panamá. El Canal es un complejo sistema que utiliza un lago artificial para ayudar a los barcos a atravesar la división continental. A continuación se transcribe el vídeo. El Canal de Panamá es una maravilla de la ingeniería. Unos 14.000 barcos lo utilizan cada año. El canal tiene unos 48 kilómetros de largo. Funciona como una vía de agua entre América del Norte y del Sur. El canal conecta los océanos Atlántico y PacíficoAntes del canal, los barcos tenían que navegar 13.000 millas alrededor de la punta de Sudamérica Un lago artificial a través de Panamá conecta los océanos. El lago Gatún se encuentra a 85 pies sobre el nivel del mar. ¿Cómo suben y bajan los barcos? El canal tiene un sistema de esclusas que actúa como un enorme ascensor. Cuando los barcos entran en las esclusas, son elevados por el agua del lago. Cada esclusa eleva los barcos hasta que están a 85 pies sobre el nivel del mar. A continuación, el barco desciende por las esclusas hasta el nivel del mar. En promedio, los barcos tardan 8 horas en cruzar el canal.
Se construye el canal de panamá
También este año, el presidente Ulysses S. Grant establece la Comisión del Canal Interoceánico (IOCC) y envía una expedición para investigar las posibles rutas para un canal. La idea de un canal seguirá siendo una prioridad para Grant a lo largo de su presidencia, ya que busca una ruta marítima más rápida entre los océanos Atlántico y Pacífico.
Un equipo de investigación de 100 hombres de Estados Unidos estudia Panamá -entonces parte de la República de Colombia- en busca de una ruta viable para el canal. Consideran que un canal de Panamá es demasiado caro y proponen un canal en Nicaragua con 12 esclusas en cada extremo y 10 millas de acueductos para suministrar agua al nivel de la cumbre.
Dos años después de que un equipo francés complete su propio estudio de Panamá, su gobierno aprueba el plan de Ferdinand de Lesseps para un canal a nivel del mar. El coste se estima en 1.200 millones de francos (240 millones de dólares).
Con los derechos exclusivos de Colombia, De Lesseps llega a la región de Panamá y comienza la construcción. El plan incluye la construcción de una presa de 40 metros de altura en Gamboa para contener el río Chagres y un camino de 24 metros de ancho a través del Corte Culebra.
Canal de barcos de houston
El Canal de Panamá mueve barcos entre el Océano Atlántico en el lado este y el Océano Pacífico en el lado oeste. Sin embargo, el Canal va de noroeste a sureste. Para evitar confusiones se utilizan las direcciones hacia el sur y hacia el norte, que es la terminología empleada por la ACP.
El Canal consta de diecisiete lagos artificiales, varios canales mejorados y artificiales y tres juegos de esclusas. Un lago artificial adicional, el lago Alajuela (conocido durante la época estadounidense como lago Madden), actúa como embalse para el Canal.
El Océano Pacífico está a un nivel diferente al del Atlántico, y éste tiene mareas de menos de tres pies mientras que el Pacífico varía alrededor de 20 pies. Por ello, un Canal a nivel del mar no sería posible.
Canal de suez
El Canal de Panamá Información histórica El primer esfuerzo firme por construir una ruta totalmente acuática a través de Panamá comenzó con los franceses en 1880, pero los problemas financieros y las enfermedades hicieron fracasar la iniciativa. Tras su independencia en 1903, Panamá negocia un acuerdo con Estados Unidos para la construcción del Canal, que este país terminaría el 15 de agosto de 1914 y que gestionó la vía hasta 1999. Al mediodía del 31 de diciembre de 1999, Panamá asumió la plena operación, administración y mantenimiento del Canal, en cumplimiento de los Tratados Torrijos-Carter negociados con Estados Unidos en 1977. En la actualidad, la vía acuática es gestionada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), una entidad gubernamental autónoma.
¿Cómo funciona? El Canal de Panamá sirve de atajo marítimo que ahorra tiempo y costes en el transporte de todo tipo de mercancías. La vía acuática de 80 kilómetros comunica los océanos Atlántico y Pacífico en uno de los puntos más estrechos del continente americano. Desde su apertura en 1914, más de un millón de barcos de todo el mundo han transitado por el Canal. La marca histórica del millón se alcanzó el 4 de septiembre de 2010 con el tránsito del granelero Fortune Plum. La vía interoceánica utiliza un sistema de esclusas con dos carriles que funciona como elevadores de agua y eleva los barcos desde el nivel del mar hasta el nivel del lago Gatún, a 26 metros sobre el nivel del mar, para permitir el cruce a través de la divisoria continental, y luego baja los barcos hasta el nivel del mar al otro lado del istmo. El agua utilizada para subir y bajar los barcos en cada juego de esclusas se obtiene del lago Gatún por gravedad y se vierte en las esclusas a través de un sistema de alcantarillado principal que se extiende bajo la cámara de las esclusas desde las paredes laterales y el muro central.
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