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Rita Ora – Your Song (Vídeo oficial)
La eliminación de los vehículos que utilizan combustibles fósiles significa dejar de vender y utilizar vehículos que funcionan con combustibles fósiles, como la gasolina, el gasóleo, el queroseno y el fuel: es una de las tres partes más importantes del proceso general de eliminación de los combustibles fósiles, siendo las otras la eliminación de las centrales eléctricas de combustibles fósiles para la generación de electricidad y la descarbonización de la industria[1].
Muchos países y ciudades de todo el mundo han declarado que prohibirán la venta de vehículos de pasajeros (principalmente coches y autobuses) propulsados por combustibles fósiles como la gasolina, el gas licuado de petróleo y el gasóleo en algún momento en el futuro[2][3] Los sinónimos de las prohibiciones incluyen frases como “prohibición de los coches de gas”,[4] “prohibición de los coches de gasolina”,[5] “prohibición de los coches de gasolina y gasóleo”,[6] o simplemente “prohibición del gasóleo”[7] Otro método de eliminación gradual es el uso de zonas de emisiones cero en las ciudades.
Las razones para prohibir la venta de vehículos de combustible fósil incluyen: reducir los riesgos para la salud de las partículas contaminantes, especialmente las PM10 del diésel, y otras emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno;[8] cumplir los objetivos nacionales de gases de efecto invernadero, como el CO2, en virtud de acuerdos internacionales como el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París; o la independencia energética. La intención de prohibir los vehículos propulsados por combustibles fósiles es atractiva para los gobiernos, ya que ofrece un objetivo de cumplimiento más sencillo,[9] en comparación con un impuesto sobre el carbono o la eliminación gradual de los combustibles fósiles[10].
Conduciendo de El Puerto de Santa María a Algeciras (España)
El Reino Unido se está desenamorando rápidamente del diésel y las cifras oficiales de ventas de coches nuevos muestran que el colapso de la confianza del público continúa, con las matriculaciones de los quemadores de petróleo cayendo en picado hasta sólo el 4,8% de la cuota de mercado en 2021, frente al 11,9% en 2020 y una cuarta parte de todas las ventas de coches en 2019. Qué rápido ha cambiado el comportamiento de los automovilistas.
No hace mucho tiempo, los coches diésel de bajas emisiones de CO2 eran aclamados como la respuesta a los sueños de los conductores en apuros: un combustible que lograba hábilmente el truco de reducir el consumo de combustible, las emisiones de escape y los costes de funcionamiento a cambio de un mayor ahorro de combustible en millas por galón, una potencia sin esfuerzo y una mayor autonomía entre recargas. ¿Qué es lo que no puede gustar?
Los fabricantes de automóviles franceses e italianos, encabezados por el grupo Fiat, fueron pioneros en la inyección de raíl común y, a finales de los años 90, la brigada premium se sumó al proyecto; de repente, el BMW 330d resultaba atractivo, rápido y frugal, revolucionando el atractivo de los motores de petróleo, que hasta entonces se consideraban sucios y ruines. Los automovilistas británicos respondieron de la misma manera: las ventas de coches diésel se dispararon desde sólo el 19% de la mezcla en 2007 hasta un récord del 56% en 2011. Pero en 2015 se produjo el “dieselgate” de VW, que hizo perder el atractivo de este combustible casi de la noche a la mañana.
Nuevo Nissan Qashqai 2021 – ¿Qué coche?
España ha anunciado este martes que quiere prohibir la venta de coches nuevos de gasóleo y gasolina a partir de 2040, siendo el último país europeo en poner en el punto de mira a los vehículos contaminantes para tratar de reducir las emisiones.El Gobierno del presidente socialista Pedro Sánchez incluyó la propuesta en un proyecto de ley de transición energética que también pide que España descarbonice completamente su economía para 2050. El anuncio se produce un año después de que Gran Bretaña y Francia se comprometieran a prohibir los nuevos coches de gasóleo y gasolina para 2040, mientras que Noruega pretende acabar con el uso de todos los coches que funcionan con combustibles fósiles para 2025.El Gobierno de Sánchez carece de mayoría en el Parlamento y necesitará el apoyo de otros partidos para aprobar la ley. El plan prevé la creación de puntos de recarga para vehículos eléctricos, mientras que las ciudades de más de 50.000 habitantes tendrán que establecer “zonas de bajas emisiones” antes de 2021, como las que ya existen en el centro de Madrid y Barcelona, donde se restringe el tráfico. “En 2050, el sistema eléctrico tendrá que depender exclusivamente de fuentes de energía renovables”, dice el documento. Según el plan, se prohibirán las nuevas licencias de prospección de hidrocarburos y el fracking y se acabarán las subvenciones que “favorecen el consumo de combustibles fósiles”.Sánchez advirtió el domingo que el cambio climático es “el mayor reto al que nos enfrentamos a nivel global”, y añadió que es necesario “actuar con urgencia y determinación” ante esta “gran guerra del silencio”.
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Junto con Francia y Alemania, España es uno de los tres países de la UE que no se han comprometido oficialmente. China y EE.UU., que son los mayores mercados automovilísticos del mundo, también estuvieron ausentes de la lista de firmantes, al igual que Japón. Sin embargo, algunas ciudades y estados de EE.UU., como Nueva York y California, se sumaron a la lista.
Algunos de los principales fabricantes de automóviles fueron signatarios, como Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz y Volvo. Sin embargo, Volkswagen, Toyota, Renault-Nissan y Hyundai-Kia no estaban entre los firmantes.
Entre los gobiernos firmantes se encuentran Canadá, Dinamarca, India, Irlanda, México, Países Bajos, Nueva Zelanda, Suecia y Reino Unido, aunque Gran Bretaña ya ha dicho que prohibirá la venta de nuevos coches de gasolina y diésel a partir de 2030.
Sin embargo, los representantes del Ministerio de Transición Ecológica de España que asistieron a la cumbre afirmaron que el país “ya ha hecho el trabajo”, ya que la Ley de Cambio Climático fue ratificada a principios de este año.
La ley se aprobó en mayo y prohíbe todos los nuevos permisos de exploración y producción de carbón, gas y petróleo con efecto inmediato, así como la venta de vehículos con combustibles fósiles para 2040. También pretende generar el 74% de la electricidad del país con fuentes renovables para 2030.
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