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Aceleración del diésel frente a la gasolina
Antes de la introducción del nuevo modelo, la autoridad del Impuesto sobre Vehículos Automóviles funcionaba con un sistema de coste por cilindrada. Este enfoque favorecía por defecto a los coches de gasolina ya que, tradicionalmente, la mayoría de los coches diésel tenían una mayor cilindrada. Los cambios de 2008 en el sistema impositivo giraron hacia un modelo de coste por emisiones de CO2. Casi inmediatamente, este cambio en la dinámica de los coches diésel frente a los de gasolina se reflejó en las ventas de coches en todo el país. Mientras que antes hasta el 75% de los compradores de coches en Irlanda optaban por la gasolina en lugar del diésel, a partir de 2008 esa cifra se invirtió esencialmente.
En los últimos años, la cuestión de los coches de gasolina frente a los diésel se ha vuelto más compleja. La mala prensa asociada a las emisiones de los diésel, unida a los continuos avances en los motores de gasolina, ha enturbiado un poco las aguas. ¿Quién puede culpar al consumidor irlandés de estar un poco en conflicto si considera que ahora puede comprar un coche con un motor turbo de 1,2 litros que también cuenta con una clasificación de emisiones e impuestos de banda A?
Una de las consideraciones más importantes en el mantenimiento de los coches diésel frente a los de gasolina es el kilometraje. Sigue habiendo una discrepancia de precios entre los coches nuevos de gasolina y los nuevos diésel. A grandes rasgos, la diferencia de precio entre el mismo modelo de coche de gasolina y el de diésel oscila entre 1.500 y 2.500 euros. Es una gran diferencia. Pero conviene tener en cuenta que, a no ser que conduzcas habitualmente largas distancias, este “ahorro” puede no ser todo lo que parece.
Fiabilidad de Bmw diesel vs gasolina
La gasolina es más barata y ofrece más potencia que el diesel. En EE.UU., el gasóleo está sujeto a un impuesto mucho más alto que la gasolina, por lo que si no conduces mucho por carretera, donde la mayor eficiencia de un motor diésel brilla, gastarás más dinero en combustible. La gasolina produce más emisiones de carbono al quemarse, pero muchas menos partículas nocivas que el diésel. Sin embargo, la tecnología de los motores diesel ha avanzado mucho en los últimos años. Por ello, el argumento del combustible limpio es cada vez menos viable.
Los motores diésel son más eficientes, más duraderos y tienen mayor par motor que los de gasolina. Sin embargo, dan más trabajo de mantenimiento y son menos cómodos que los de gasolina. Los motores de gasolina utilizan una bujía para encender el combustible, provocando pequeñas explosiones miles de veces por minuto. Esto daña el motor. Como los diésel funcionan sólo con compresión, tienen una vida más larga, y algunos fabricantes informan de hasta 900.000 millas en los motores diésel originales. Sin embargo, dado que la compresión cambia con la temperatura, los motores diésel tienen que estar enchufados en climas fríos o no arrancarán.
El futuro de los coches diésel
Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que los coches diésel eran muy populares entre los conductores. Las impresionantes cifras de ahorro de combustible y las bajas emisiones de dióxido de carbono (CO2), que se tradujeron en tasas impositivas baratas -especialmente para los usuarios de vehículos de empresa-, hicieron que hubiera un periodo a principios del siglo XXI en el que el diésel era el combustible preferido.
Pero si avanzamos hasta hoy, el diésel ya no es tan deseable. Las cifras de ventas mensuales revelan un descenso constante en el número de coches diésel que salen de los concesionarios. Si bien la gasolina se ha llevado la mayor parte de las ventas perdidas por el diésel, los coches híbridos enchufables y los eléctricos también se han llevado su parte.
El peso de la opinión pública está cambiando rápidamente y las investigaciones demuestran que el hollín y las partículas que se encuentran en los gases de escape del diésel son perjudiciales para la salud pública y el medio ambiente.
Los motores diésel son más eficientes que los de gasolina debido al alto contenido energético del combustible diésel. Aunque los coches de gasolina están acortando distancias en cuanto a eficiencia, el diésel sigue siendo la mejor opción para los conductores que hacen muchos kilómetros en autopista.
Diésel o gasolina
Has tomado la gran decisión de comprar un coche nuevo, pero ¿deberías optar por un motor de gasolina o diésel? Esta elección puede desempeñar un papel fundamental en tu decisión final, por lo que si te cuesta decidirte, puede ser útil analizar los pros y los contras de los coches con motor de gasolina y diésel.
Has tomado la gran decisión de comprar un coche nuevo, pero ¿deberías optar por un motor de gasolina o diésel? Esta elección puede desempeñar un papel fundamental en tu decisión final, así que si te cuesta decidirte, puede ser útil ver los pros y los contras de los coches con motor de gasolina y diésel.
Está ampliamente aceptado que los coches diésel son más caros, ya que los fabricantes a veces piden más por los modelos diésel que por sus equivalentes de gasolina (dependiendo de la marca y el modelo). Si conduces muchos kilómetros al año, la mayor eficiencia del combustible de los coches diésel puede ofrecerte una mejor relación calidad-precio. Los coches diésel pueden ser más caros de comprar debido a los menores costes de funcionamiento, pero a su vez pueden ser más caros de mantener. También hay que tener en cuenta que los precios de los seguros varían según se trate de coches diésel o de gasolina, por lo que puede ser útil obtener varios presupuestos de seguros para asegurarse de que se está viendo el panorama completo.También es importante tener en cuenta el valor de reventa. Según el Money Advice Service, el precio de reventa de los coches diésel tiende a ser mayor que el de sus homólogos de gasolina, por lo que esto podría significar que el valor de tu vehículo se mantiene mejor si decides venderlo.El tipo de coche que decidas comprar también puede tener una gran influencia en todos los factores detallados anteriormente.
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