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El SEAT León ha sido durante mucho tiempo una elección inteligente y subestimada para los compradores de hatchbacks familiares y fue una oferta particularmente fuerte en el diseño de la tercera generación ‘Tipo 5F’, lanzado originalmente en 2012. Al buscar uno de estos modelos MK3 en el mercado de segunda mano, lo ideal es que te decantes por una de las versiones sustancialmente revisadas de este diseño, lo que significa ir a por un coche producido después del lavado de cara de 2017. Son estos últimos Leones MK3 los que estamos revisando aquí. En esta forma, el coche seguía siendo atractivo y deportivo, pero también tenía tecnología de medios y seguridad adicional, una impresionante opción de gasolina de tres cilindros y un potente buque insignia de rendimiento “Cupra 300”.
Así pues, muchas cosas han cambiado en esta tercera generación del León tras la actualización de 2017. Pero mucho más se mantuvo exactamente como estaba. Lo cual, en muchos sentidos, no es malo. Este siempre ha sido el más característico de los modelos hatchback familiares del Grupo Volkswagen, y sin embargo viene con casi toda la misma integridad de ingeniería y diseño por la que probablemente terminarías pagando mucho más en un Volkswagen Golf comparable. Es cierto que este León podría ser más emocionante en sus formas más asequibles – y ya no es una de las opciones más baratas que podrías elegir en este segmento. Sin embargo, el argumento de SEAT en respuesta es que este es hoy en día uno de los coches más avanzados tecnológicamente de su clase. Hay algo de verdad en ello.
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Compartiendo muchos de los mismos componentes que otros coches que se basan en la plataforma del Grupo Volkswagen A, los SEAT León se han fabricado en España y Argelia desde 1998. El León, un coche compacto con portón trasero, ha pasado por cuatro generaciones, las más recientes de las cuales hacen uso de la nueva plataforma MQB. Se han fabricado dos versiones de portón trasero, una de tres puertas y otra de cinco. Además, a partir de 2013 se comercializaron en el Reino Unido modelos de cinco puertas. Aunque la variante de tres puertas del León se retiró en 2018, a día de hoy hay muchos en el mercado de segunda mano en el Reino Unido.
La primera iteración del León se fabricó hasta 2005, cuando fue sustituida por el premiado Typ 1P, que compartía muchos de los atributos de un Audi A3 marca II y un Volkswagen Oro marca V. En 2008, se lanzó en el Reino Unido una popular edición especial del León marca II, conocida como León Cupra. Contaba con un amplio restyling de la carrocería, especialmente en torno a los parachoques. En 2013, salió la tercera generación de Leones. Se trataba de un vehículo más corto y con un aspecto de carrocería más anguloso. También era más ligero que el anterior, lo que ayudaba a aumentar la eficiencia de combustible del coche. La cuarta generación del coche, la primera en contar con una opción de motor híbrido enchufable, estaba prevista para su lanzamiento en 2020.
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El nuevo SEAT León es un coche familiar, en la línea de un Ford Focus o un Toyota Corolla, pero con una carrocería de aspecto deportivo y mucho equipamiento de alta tecnología. Es un poco como comprar en Sainsbury’s.
Y es que el SEAT León, el VW Golf y el Audi A3 son muy parecidos bajo la piel, pero llevan distintivos muy diferentes. El A3 es como comprar en Waitrose, el Golf es como M&S y el León es un escalón más abajo en Sainsbury’s. Sin embargo, al igual que en los supermercados, la oferta es en gran medida la misma, a pesar de las diferentes marcas.
Puede que el León no tenga la insignia de VW, pero su aspecto es tan elegante como el del Golf, si no mejor. Los faros diurnos triangulares son una muestra de la imagen unificada de SEAT, junto con la parrilla angular que se parece un poco a la del SUV Tarraco.
El acabado FR añade aún más adiciones deportivas, pero todas las versiones tienen un buen aspecto, ya que hay más pliegues en la carrocería que los que tiene el VW Golf, y la parte trasera del León viene con una luz de freno de ancho completo al estilo de Porsche.
El interior del SEAT León tiene un aire minimalista, por lo que es muy moderno. Por ejemplo, los modelos automáticos tienen un selector de marchas diminuto, pero todos los coches tienen una pantalla táctil destacada con un montón de grandes características y rejillas de ventilación de aspecto fresco. Está bien construido y también tiene un buen aspecto.
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