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Ningún otro 4×4 compacto tiene las características, la herencia o la experiencia. Con su rígido bastidor de escalera, su elevada altura libre al suelo y su sistema de tracción ALLGRIP PRO, el nuevo Jimny se mantiene fiel a sus orígenes de ofrecer una capacidad todoterreno sin concesiones. Durante casi 50 años se ha labrado una reputación como uno de los todoterrenos más duros y tenaces que existen. Y ahora el nuevo Jimny continúa la leyenda.
Empuja, castiga y llévalo al extremo. El Jimny tiene la agilidad, el control de precisión y la potencia que necesitas para adentrarte en los lugares más salvajes y volver con seguridad. Con una determinación obstinada, un par motor tenaz y una gran cantidad de potencia, el Jimny está construido para que puedas confiar en él en cualquier situación.
El interior del Jimny es moderno y confortable, con aire acondicionado automático, control de crucero y limitador de velocidad. El salpicadero incluye una pantalla táctil de infrarrojos de 7 pulgadas y llamadas de manos libres diseñadas para mantenerte concentrado en el off-road serio o en la melé urbana sin distracciones.
Ve embalado y preparado para cualquier posibilidad. El amplio suelo trasero y los respaldos de los asientos están recubiertos de resina para facilitar la limpieza y una toma de corriente trasera te permite utilizar herramientas y aparatos eléctricos. Los prácticos bolsillos y bandejas mantienen tu smartphone, bebidas y objetos personales a mano.
Suzuki Jimny Extreme32 2017 – Exterior e interior
Encuentra a continuación la comparación detallada de los coches Ford Ranger y Suzuki Jimny, basada en el precio, las especificaciones y otras características. Tenemos el Ford Ranger con un precio de ₱1,155 – ₱1,758 Millones, mientras que el Suzuki Jimny tiene un precio de ₱1,17 – ₱1,285 Millones . Si comparamos las especificaciones técnicas, el Ford Ranger tiene un motor de 2198 cc, mientras que la cilindrada del Suzuki Jimny es de 1462 cc.
Las camionetas de Ford siempre han sido conocidas por su presencia en la carretera, y el Ranger sigue la tradición bastante bien. El Ranger viene con el típico músculo americano de la vieja escuela, con un diseño en bloque para la camioneta que atrae a todos aquellos que quieren que su vehículo parezca intimidante y áspero y duro.
Las camionetas suelen prescindir de una serie de gadgets y características modernas que suelen verse en los SUV caros y de alto precio. Sin embargo, ese no es el caso del Ford Ranger. Esta camioneta de Ford ha sido equipada con una serie de características que ya están presentes en su homólogo SUV, el Ford Everest. Elementos como los faros de proyector con luces LED de circulación diurna, un moderno sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, control de crucero, climatizador automático y una consola de instrumentos semidigital son algunas de las características que confieren al Ford Ranger una sensación de bienestar y un factor premium.
NUEVA revisión del Suzuki Jimny 2022: ha cambiado más que tú
El Jimny8/LJ80 fue una versión actualizada del LJ50 con un motor de 800 cc, cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, seguido por el Jimny 1000/SJ410 y el Jimny 1300/SJ413. Una versión actualizada de la SJ413 se conoció como Samurai y fue la primera Suzuki comercializada oficialmente en los Estados Unidos. La serie del SJ410 al SJ413 se conoció como Sierra en Australia, y siguió siendo el Jimny en algunos mercados.
El nuevo Jimny fue lanzado en 1998, y ahora lleva el mismo nombre en todos los mercados. La versión de 1998 utilizaba el motor G13BB EFI, sustituido por el motor M13AA EFI en 2001 y el motor M13AA de distribución variable en 2005, junto con un pequeño rediseño del interior.
Las cuatro generaciones del Jimny tienen un bastidor y una carrocería separados (“chasis de escalera”). La carrocería no tiene ninguna función estructural. Sólo sirve como habitáculo para proteger a los ocupantes de los elementos, proporcionarles confort y protegerlos en caso de choque.
Las cuatro generaciones del Jimny tienen una suspensión dependiente (ejes de vigas sólidas) tanto en el eje delantero como en el trasero. Este solía ser un diseño de suspensión común para los vehículos todoterreno hasta los años 90, pero se ha convertido en una rareza en el diseño de vehículos en el siglo XXI. La suspensión dependiente es especialmente adecuada para el trabajo en todo terreno, tanto desde el punto de vista de la durabilidad como del rendimiento.
Revelada la fecha de lanzamiento del nuevo Suzuki Jimny cinco puertas 2022
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
