▷ Tren de alta velocidad en ingles | Actualizado julio 2024

el tren más rápido del mundo 2021

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El tren de alta velocidad de California (CAHSR o CHSR) es un sistema ferroviario de alta velocidad financiado con fondos públicos que se está construyendo en el estado de California (Estados Unidos). Su objetivo es conectar el Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim y Union Station en el centro de Los Ángeles con el Centro de Tránsito Salesforce en San Francisco a través del Valle Central, proporcionando un viaje de un solo asiento entre Union Station y San Francisco en 2 horas y 40 minutos, una distancia de 380 millas (610 km). Están previstas futuras ampliaciones (en la fase 2) para conectar hacia el sur con estaciones del condado de San Diego a través de Inland Empire, así como hacia el norte hasta Sacramento. Se implantará en una serie de segmentos autosuficientes, a medida que se disponga de recursos.

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“Lunes por la mañana en Tokio, Japón. Son las ocho de la mañana. El tren expreso Shinkansen sale hacia Osaka. Lleva a los pasajeros al interior del país. Hace el viaje de 560 kilómetros en sólo dos horas y media. Cada día, muchos pasajeros de todo el mundo viajan así. Hoy, millones de personas utilizan los trenes de alta velocidad. Pronto, millones más los utilizarán también. Cada vez más países apuestan por los trenes de alta velocidad. Son una forma de satisfacer las crecientes necesidades de transporte del siglo XXI”.

Con estas palabras comienza un corto sobre los trenes de alta velocidad del gobierno del estado de California. Son trenes que viajan mucho más rápido que los normales. ¡Algunos se mueven a más de 400 kilómetros por hora! El foco de atención de hoy se centra en los trenes de alta velocidad.

Mucha gente piensa que los trenes de alta velocidad son el transporte del futuro. Hay el doble de trenes de alta velocidad que hace unos años. Japón, Alemania, Francia, España y China son los países con más trenes de alta velocidad. Pero hay planes para ampliar los ferrocarriles en Estados Unidos, Italia y Rusia. Los gobiernos están poniendo en marcha nuevos sistemas ferroviarios de alta velocidad en Marruecos, Arabia Saudí y Turquía.

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Y si siente curiosidad por la alta velocidad en el continente, lea nuestra información sobre los trenes de alta velocidad en Europa.Líneas ferroviarias de alta velocidadEn el Reino Unido hay cinco líneas que permiten viajar en tren de alta velocidad. En cuatro de las cinco líneas, la velocidad máxima es de 125 mph, mientras que la línea HS1, construida expresamente, permite velocidades de 186 mph.Alta Velocidad 1

Terminada en 2007, la línea de Alta Velocidad 1 (HS1) conecta Londres St Pancras con el Túnel del Canal. La HS1 es utilizada por los servicios de Eurostar y los trenes “Javelin” de Southeastern, que transportan a los viajeros a Londres desde Kent. Los trenes Eurostar alcanzan velocidades de hasta 186 mph en la HS1; los trenes Javelin llegan a 140 mph.

El ferrocarril de alta velocidad no es barato -la HS1 costó 51 millones de libras por kilómetro-, pero la línea ha revolucionado los viajes en tren desde Londres al continente. De hecho, sólo se tarda 2h 16m en llegar a París en los servicios más rápidos.

Completada a mediados de la década de 1840, es un testimonio de la ingeniería de la época victoriana que los trenes puedan recorrer la línea East Coast Main Line (ECML) a 125 mph hasta el día de hoy. La ECML une Edimburgo y Londres a través de varios destinos importantes de la Costa Este, como Doncaster, York y Newcastle. A mediados del siglo XX, la emblemática locomotora de vapor “Mallard” prestó servicio en esta línea, que ostenta el récord de ser el tren de vapor más rápido jamás construido (126 mph). En la actualidad, la ECML es operada por la London North Eastern Railway.West Coast Main Line

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El ferrocarril de alta velocidad es el método más rápido de transporte comercial por tierra. China cuenta con el ferrocarril de alta velocidad convencional más rápido en funcionamiento, con el ferrocarril de alta velocidad Pekín-Shanghai, que alcanza hasta 350 km/h (217 mph). El tren maglev de Shanghai, inaugurado en 2004, es el maglev comercial de pasajeros más rápido en funcionamiento, con 431 km/h (268 mph). En 2007, un tren TGV Euroduplex batió un récord de 574,8 km/h (357,2 mph), convirtiéndose en el tren de ruedas convencional más rápido del mundo[7] El Chuo Shinkansen de Japón es una línea de maglev en construcción que va de Tokio a Osaka a una velocidad comercial de 505 km/h (314 mph), y que comenzará a funcionar en 2027.

La velocidad mínima es de 250 km/h en las líneas especialmente construidas para la alta velocidad y de unos 200 km/h en las líneas existentes especialmente acondicionadas. Esto debe aplicarse al menos a un tramo de la línea. El material rodante debe ser capaz de alcanzar una velocidad de al menos 200 km/h (124 mph) para ser considerado de alta velocidad.

Vías existentes especialmente acondicionadas para la alta velocidad, que permitan una velocidad máxima de circulación de al menos 200 km/h (124 mph), pero con algunos tramos con una velocidad permitida inferior (por ejemplo, debido a limitaciones topográficas o al paso por zonas urbanas).