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Tren de alta velocidad de Suecia
El Maglev de Shanghai es el tren más rápido del mundo, con velocidades de hasta 430 km/h. A diferencia de otros trenes de alta velocidad del mundo, el Maglev de Shanghai utiliza una tecnología diferente que flota en un campo magnético entre el tren y la vía férrea.
La tecnología se conoce como Maglev, que es la abreviatura de levitación magnética, y es revolucionaria dentro del mundo del tren. El Maglev de Shanghái tiene además una impresionante aceleración que permite al tren alcanzar los 267,8 mph en sólo 4 minutos.
El segundo tren más rápido del mundo también funciona en China, y se conoce como Fuxing Hao CR400AF. Se trata de un tren sin levitación que permite a los pasajeros viajar entre Pekín Sur y la estación de Shangai Hongqiao en menos de 5 horas.
El AGV Italo y el Frecciarossa son los dos trenes más rápidos de Europa en la actualidad, ya que ambos pueden alcanzar una velocidad máxima de 354 km/h. Conectan las mayores ciudades de Italia y permiten a los pasajeros viajar de Milán a Roma en sólo 3 horas.
Ferrocarril de alta velocidad en Europa
Los trenes de alta velocidad circulan en su mayoría por vías de ancho estándar de carril soldado en continuo sobre derechos de paso separados por grados con grandes radios. Sin embargo, algunas regiones con ferrocarriles heredados más anchos, como Rusia y Uzbekistán, han intentado desarrollar una red ferroviaria de alta velocidad en ancho ruso. No existen trenes de alta velocidad de vía estrecha; el más rápido es el Spirit of Queensland, de ancho de vía cabo, con 160 km/h.[3][4].
El ferrocarril de alta velocidad es el método más rápido de transporte comercial por tierra. China cuenta con el tren de alta velocidad convencional más rápido en funcionamiento, con el ferrocarril de alta velocidad Pekín-Shanghai, que alcanza los 350 km/h (217 mph). El tren maglev de Shanghai, inaugurado en 2004, es el maglev comercial de pasajeros más rápido en funcionamiento, con 431 km/h (268 mph). En 2007, un tren TGV Euroduplex batió un récord de 574,8 km/h (357,2 mph), convirtiéndose en el tren de ruedas convencional más rápido del mundo[7] El Chuo Shinkansen de Japón es una línea de maglev en construcción que va de Tokio a Osaka a una velocidad comercial de 505 km/h (314 mph), y que comenzará a funcionar en 2027.
La velocidad del tren bala
Grecia ha entrado recientemente en el club de la alta velocidad ferroviaria al introducir los trenes ETR 485 (ETR 480 mejorado) para pruebas y adquirir los trenes basculantes ETR 470 producidos por Fiat Ferroviaria. Como resultado, la línea de Atenas a Salónica se ha acortado a menos de 4 horas con estos nuevos trenes “Flecha de Plata”. A finales de este año, el viaje sólo durará 3 horas y 20 minutos, tras finalizar las obras de mejora y electrificación de los 502 km del corredor Atenas-Salónica.
Desde finales de los años noventa se planea la compra de trenes Pendolino en Polonia. La compañía ferroviaria polaca, PKP, firmó el contrato de 20 Pendolinos ETR 610 en 2011 y recibió el primer lote en 2013. En noviembre de 2013, en la Línea Ferroviaria Central de Polonia, el Pendolino alcanzó 293 km/h (182 mph) durante uno de los últimos recorridos de prueba.
En la actualidad existen problemas de regulación y de instalación del sistema de señalización ETCS (European Train Control System) de nivel 2. El actual límite de velocidad de 200 km/h se eliminará, y los Pendolinos podrán alcanzar su velocidad máxima oficial de 250 km/h ya a finales de 2023.
Tren de alta velocidad en China
El tren más rápido del mundo – 357,2 mphEl actual récord mundial de velocidad para un tren comercial con ruedas de acero lo tiene el TGV francés con 574,8 km/h (357,2 mph), conseguido el 3 de abril de 2007 en la nueva LGV Est.La composición, la vía y la cantenaria se modificaron para probar nuevos diseños.Vea el vídeo aquí.
El tren más rápido que se puede montar: 217 mphLos trenes más rápidos programados se encuentran en la línea china de Pekín a Shanghái.Esta línea se inauguró en 2011 y fue diseñada para 380 km/h (236 mph), pero actualmente está “limitada” a 350 km/h (217 mph).Los trenes G17 y G38 cubren ahora los aproximadamente 600 de Pekín a Nanjing a una velocidad media de 318 km/h (198 mph), lo que les otorga la máxima velocidad de estación a estación.
China ha puesto en marcha el tren no modificado más rápidoLa línea de alta velocidad Pekín – Shanghái también tiene el récord mundial de un tren “de serie” no modificado que alcanzó los 486,1 km/h (302 mph) en diciembre de 2010.Los trenes más rápidos de Pekín a Shanghái cubren los 1.302 km, o 908 millas, en 4 horas y 18 minutos. Téngalo en cuenta la próxima vez que alguien le diga que Estados Unidos está demasiado extendido para los trenes de alta velocidad.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
