Uber o cabify madrid
Uber madrid
Uber y Cabify suspenden temporalmente sus servicios en Barcelona hasta nuevo aviso en medio de las protestas de los taxistas el 25 y 26 de julio; se esperan alteraciones del tráfico y una mayor demanda de formas alternativas de transporte
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Los servicios de transporte por carretera Uber y Cabify han suspendido temporalmente sus operaciones en Barcelona hasta nuevo aviso en el marco de una huelga de taxistas y protestas que comenzaron el miércoles 25 de julio. Según fuentes locales, la suspensión se produjo tras las supuestas agresiones de los taxistas a los vehículos de Uber y Cabify.
Alrededor de 2.000 taxistas habrían participado en las protestas y la huelga, programadas para los días 25 y 26 de julio, para denunciar la eliminación de las leyes locales que limitan el número de licencias concedidas a los servicios de vehículos de alquiler (VTC), una medida que se espera que aumente la competencia a la que se enfrentan los taxis por parte de los servicios de transporte a distancia. Los taxistas podrían continuar su huelga en los próximos días si no se revoca pronto el cambio de norma mencionado. Representantes tanto de Uber como de Cabify han declarado que el servicio regular se reanudará en Barcelona cuando la situación se normalice. Hasta que se resuelva la huelga de taxis, las protestas y las suspensiones de los servicios de transporte compartido, es de esperar que se produzcan alteraciones del tráfico y un aumento de la demanda de medios de transporte alternativos en Barcelona.
Cabify barcelona
MADRID, 4 ene (Reuters) – La aplicación de transporte compartido Cabify, una de las pocas empresas tecnológicas unicornio de España, corre el riesgo de perder terreno frente a rivales extranjeros como Uber (UBER.N) o Bolt en su sede de Madrid debido a una disputa sobre la exclusividad con una empresa que emplea a 1.100 de sus conductores.
El empresario Félix Ruiz, cofundador de la empresa privada Auro, propietaria de los coches y las licencias y que emplea a los conductores, dijo a Reuters que Auro había decidido cambiarlos a Uber o Bolt, o a ambos, a partir del 20 de enero.
El lunes, Cabify dijo que un fallo de un tribunal de arbitraje en junio obligaba a la flota de Auro a seguir trabajando con la app, pero Ruiz, aunque reconoció que Cabify había ganado el arbitraje, dijo que el contrato con Cabify había sido cancelado y que su empresa estaba dispuesta a defender su decisión en los tribunales.
“No estamos alineados”, dijo, y añadió que consideraba que el rival de Cabify, Uber, era “más eficiente ya que su algoritmo permite obtener mayores ganancias”, mientras que la ventaja de Bolt era cobrar menos en un intento de ganar cuota de mercado.
Precios de cabify
Carlos Rodríguez, community manager de la Asociación Élite Taxi Barcelona y vicepresidente del Proyecto Taxi 2.0, resume un informe de Proyecto Taxi sobre la vulneración de los derechos de los consumidores que utilizan las apps de las plataformas de ridehail Uber y Cabify, constatando que ambas empresas vulneran numerosos derechos fundamentales del consumidor.
Hace DOS años, cuando pusimos en marcha Proyecto Taxi, teníamos claro que uno de los pilares en los que se tenían que basar nuestras acciones era la lucha por los derechos de los usuarios, algo que sabemos que Uber o Cabify vulneran según su modelo de negocio y que, por otro lado, siempre hemos creído que es muy importante actuar porque son cuestiones que pueden perjudicar no sólo a los clientes de los conductores de vehículos de alquiler privado (VTC) o del taxi, sino que también pueden afectar al resto de la ciudadanía si estas prácticas se extienden a otros servicios o productos.
Cabe destacar que los profesionales que han realizado este trabajo para Proyecto Taxi están encabezados por un experto en la normativa que regula los derechos de los consumidores en los servicios de telecomunicaciones, con amplia experiencia como asesor durante más de seis años en la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales (dependiente del Ministerio de Economía y Transformación Digital del Gobierno de España) y que lleva años analizando las cláusulas de los contratos de Uber y Cabify, llegando a la conclusión de que estos contratos vulneran un gran número de artículos de las leyes estatales sobre derechos de los consumidores y usuarios, así como sobre servicios de información y comercio electrónico, precios, protección de datos e incluso creemos que vulneran hasta una sentencia del Tribunal Supremo.
Ride hailing madrid
Carlos Rodríguez, community manager de la Asociación Elite Taxi Barcelona y vicepresidente del Proyecto Taxi 2.0, resume un informe del Proyecto Taxi sobre la vulneración de los derechos de los consumidores que utilizan las apps de las plataformas de ridehail Uber y Cabify, constatando que ambas empresas vulneran numerosos derechos fundamentales del consumidor.
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Hace DOS años, cuando pusimos en marcha Taxi Project, teníamos claro que uno de los pilares en los que debían basarse nuestras acciones era la lucha por los derechos de los usuarios, algo que sabemos que Uber o Cabify vulneran según su modelo de negocio y que, por otro lado, siempre hemos creído que es muy importante actuar porque son cuestiones que pueden perjudicar no sólo a los clientes de los conductores de vehículos de alquiler privado (VTC) o del taxi, sino que pueden afectar al resto de la ciudadanía si estas prácticas se extienden a otros servicios o productos.
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