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Cercanías Madrid es el servicio ferroviario de cercanías que da servicio a Madrid, la capital de España, y su área metropolitana. Está operado por Cercanías Renfe, la división de trenes de cercanías de RENFE, el antiguo monopolio de los servicios ferroviarios en España. El sistema es conocido por haber sido el objetivo de los atentados del 11 de marzo de 2004 en los trenes de Madrid[2] La longitud total es de 370 km.

La línea principal Madrid-Zaragoza-Barcelona seguía el valle del río Henares, pasando por la importante ciudad de Alcalá de Henares hasta Guadalajara y Zaragoza. Los pueblos que rodeaban la línea (Coslada, San Fernando de Henares, Torrejón de Ardoz, la propia Alcalá) y algunos suburbios dentro de la ciudad de Madrid (Vallecas Villa, Vicálvaro) empezaron a convertirse en grandes comunidades de vecinos, que dependían en gran medida del ferrocarril para desplazarse a Madrid.

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Tanto el Ayuntamiento como la empresa han confirmado a Europa Press que este jueves (día 27) se presentará el acuerdo alcanzado entre las tres partes, sobre las bases que definirán el planeamiento urbanístico definitivo del proyecto Madrid Puerta Norte, cuyo objetivo es impulsar el desarrollo de la zona norte de la ciudad, estancada desde hace 25 años.

Fuentes municipales han avanzado una valoración positiva del acuerdo a presentar, ya que ha sido liderado desde el Ayuntamiento y se ha basado en el proyecto presentado por el gobierno municipal. Las mismas fuentes han señalado que en este acuerdo la reforma y modernización de la estación de Chamartín representa uno de los ejes clave del proyecto.

Según el borrador en el que trabajan todas las partes implicadas (Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Madrid y Distrito Castellana Norte, sociedad formada por el BBVA y la constructora San José), la superficie edificable se reducirá en un 36%, respecto al plan inicial. La superficie afectada sería de 2 millones de m2, frente a los 3,2 millones propuestos inicialmente. La gestión del plan estaría en manos del Ayuntamiento de Madrid, controlando tiempos y trámites.

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3 de enero de 2020 – Merlin Properties ha pospuesto la adquisición de acciones de la Operación Chamartín al BBVA debido a su descontento por la actual dirección del Distrito Castellana Norte (DCN). Junto con la participación del 14,46% que la firma había adquirido a San José, la adquisición habría convertido a Merlin en el mayor accionista del megaproyecto.

Merlin Properties ha postergado su adquisición de acciones en la Operación Chamartín de BBVA debido a su descontento por la dirección actual del Distrito Castellana Norte (DCN). Junto con la participación del 14,46% que la empresa había adquirido de San José, la adquisición habría convertido a Merlín en el mayor accionista del mega desarrollo.

17 de diciembre de 2019 – Metrovacesa busca obtener las aprobaciones definitivas necesarias del Ayuntamiento de Madrid en enero de 2020 y la del Gobierno regional a mediados de ese mismo año. La firma afirmó que no se plantea construir viviendas. En su lugar, estudia una colaboración público-privada para rehabilitar la antigua fábrica de Clesa, que Metrovacesa ha cedido a la ciudad.

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Distrito Castellana Norte (DCN), la sociedad participada por BBVA, Constructora San José y Merlin Properties que se encarga del desarrollo urbanístico Madrid Nuevo Norte, recibió buenas noticias en 2020, aunque no se trasladaron por el momento a sus cuentas anuales, que ha presentado recientemente en el registro mercantil. En ellas, la empresa reporta unas pérdidas en el ejercicio de 4,3 millones de euros, un 11% menos que los 4,9 millones de pérdidas de 2019. El resultado antes de impuestos (la empresa tributa en régimen de consolidación fiscal con el grupo BBVA, su matriz) también fue negativo en 6 millones, uno menos que en el ejercicio anterior.

Pero la continuidad en las grandes cifras no refleja la importancia que tuvo el año pasado para la compañía. Como se refleja en la parte explicativa de las cuentas anuales, el 24 de julio de 2020 el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid completó el último trámite para poner en marcha Madrid Nuevo Norte, uno de los mayores proyectos urbanísticos de Europa. Conocido también como Operación Chamartín, en referencia a la estación de tren cuyos terrenos son el origen de todo un plan inmobiliario para el norte de la capital que incluye 2,6 millones de metros cuadrados (imaginen más de 900 campos de fútbol juntos), estaba atascado desde sus inicios en 1993. Ese fue precisamente el año en que se constituyó DCN, entonces con el nombre de Desarrollo Urbanístico Chamartín SA. Tras la luz verde del Ayuntamiento y del Gobierno regional “no existen circunstancias que impidan que el actual proyecto se complete dentro de los plazos de ejecución de cada una de las fases”, dicen las cuentas anuales, 27 años después.