Contenidos
- Venta de aviones antiguos
- ¿Cuánto cuesta un 747 desmantelado?
- ¿Cuánto vale un avión comercial?
- ¿Se pueden comprar aviones en un desguace?
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- ¿Qué ocurre con los viejos aviones comerciales?
- ¿Se puede comprar un viejo 747?
- ¿Puedo comprar el 747?
- Venta de aviones en Europa
- ¿Puedo comprar un avión comercial?
- ¿Cuánto cuesta comprar un jet privado?
- ¿Cuánto cuesta un avión 727?
- Venta de aviones militares
Venta de aviones antiguos
A la hora de planificar la compra de una aeronave, una de las consideraciones clave es siempre si es probable que se produzcan impuestos de transferencia. Los impuestos sobre las transferencias pueden adoptar muchas formas, como los impuestos sobre las ventas y el uso, los impuestos sobre el consumo, los impuestos sobre los privilegios de las transacciones, los impuestos sobre el valor añadido (IVA, especialmente en Europa y Asia) y los impuestos sobre el timbre (cuando el contrato de compra se celebra en una jurisdicción que los aplica), entre otros. Y los impuestos de transferencia pueden ser importantes y alcanzar fácilmente las decenas de miles, si no millones de dólares, dependiendo del precio de la aeronave. En general, lo más probable es que los impuestos se activen en su compra de aeronaves en función de:
Estas cuestiones se plantean en todas las aeronaves, ya sean aviones comerciales de pasajeros, reactores de negocios o aeronaves de aviación general, y en cualquier lugar del mundo en el que se entregue, y en todos los casos, debería analizar la situación para encontrar y aprovechar las exenciones adecuadas antes de la compra. Sin embargo, sorprendentemente, el análisis fiscal puede ser especialmente complejo en Estados Unidos, donde hay 50 jurisdicciones estatales diferentes y potencialmente cientos de jurisdicciones locales dentro de cada estado, todas ellas con sus propias normas y peculiaridades. Aunque recomendamos realizar este análisis dondequiera que se realice la entrega, este artículo se centra en las complejidades que se encuentran en Estados Unidos.
¿Cuánto cuesta un 747 desmantelado?
¿Cuánto cuesta comprar un 747 retirado? – Quora. Depende en gran medida del estado y del uso que se le vaya a dar. Un modelo 400 de producción media de los años 90 en condiciones de volar estará entre 10 y 30 millones de dólares. Si no te importa un modelo más antiguo, podrías encontrar uno por debajo de los 10 millones.
¿Cuánto vale un avión comercial?
El Boeing 737-700, con un precio medio de algo menos de 90 millones de dólares, es uno de los modelos más baratos, mientras que el Boeing 777-9, con un precio de 442 millones de dólares, es uno de los más caros de la lista de precios de Boeing.
¿Se pueden comprar aviones en un desguace?
No poseemos ni operamos un cementerio de aviones, ni tenemos ninguna afiliación con ningún cementerio, el Departamento de Defensa, Davis-Monthan AMARG, o cualquier museo de aviación. No ofrecemos visitas guiadas, y no poseemos aviones, ni vendemos aviones, ni mantenemos un inventario de piezas.
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Nadie entrega más aviones de segunda mano que Textron Aviation, y nadie conoce mejor los aviones que las personas que los fabricaron. Hacer negocios con Textron Aviation significa que tendrá la garantía añadida de que todos los aspectos de su proceso de compra y propiedad están siendo manejados por los líderes de la industria y expertos en conocimiento.
El proceso de compra de una aeronave de segunda mano de Textron Aviation es un proceso integral y sin complicaciones. Sólo Textron Aviation ofrece la ventaja de tener un único punto de contacto en todos los aspectos de la compra y la propiedad, proporcionando una experiencia fácil y sin preocupaciones.
Cada avión de segunda mano ha sido mantenido, inspeccionado y revisado por quienes mejor lo conocen: el fabricante. Textron Aviation le apoya a usted y a su aeronave mucho después de que recoja las llaves, con acceso 24 horas al día, 7 días a la semana, a los centros de servicio propiedad de la empresa y a las instalaciones de servicio autorizadas.
¿Qué ocurre con los viejos aviones comerciales?
Si no hay comprador para una aeronave, lo normal es que se dirija a un desguace de aeronaves (a menudo llamado cementerio de aeronaves o cementerio). Puede ser una opción de almacenamiento a corto plazo hasta que se encuentre un comprador o el mercado mejore. O puede ser para el desguace inmediato o más lento y el reciclaje de sus piezas.
¿Se puede comprar un viejo 747?
Por supuesto, el 747 es un avión con certificado de tipo y apto para el vuelo, y a la FAA no le importa realmente quién es su propietario mientras cumpla las normas. Boeing incluso los vende directamente al mercado privado a través de su línea BBJ. Incluso hay algunos usados a la venta ahora mismo.
¿Puedo comprar el 747?
Numerosos sitios web venden Boeing 747. Sin embargo, como sólo se construyeron 393 Boeing 747-200 en total, y muchos de ellos han sido desechados, las ventas del 747-200F son bastante escasas.
Venta de aviones en Europa
A efectos del impuesto, una aeronave es cualquier aparato que pueda volar a más de 24 pulgadas sobre el suelo cuando es operado por 1 o más personas. Esto incluye las aeronaves inoperables, así como los kits de aeronaves. Los paracaídas, alas delta y similares no se consideran aeronaves.
Los concesionarios de motos acuáticas están exentos de este impuesto en las embarcaciones compradas para su reventa (a menos que elijan cobrarlo en nombre de sus clientes) o en las embarcaciones compradas para su alquiler, arrendamiento u otro uso compensatorio. En cambio, los concesionarios son responsables del impuesto sobre los ingresos brutos derivados de la explotación de estas embarcaciones para su alquiler, etc.
¿Puedo comprar un avión comercial?
Buscando su avión comercial personal
Un fabricante de aviones como Boeing ofrece un sitio web dedicado a los compradores potenciales, con una estructura de precios en dólares estadounidenses. Puede ver las opciones disponibles, como una capacidad para más de 240 o más de 460 pasajeros.
¿Cuánto cuesta comprar un jet privado?
Nuevos jets privados
El precio de un jet privado nuevo oscila entre 2 y 500 millones de dólares. Tenga en cuenta que el precio viene determinado por muchos factores diferentes, como el tamaño, el fabricante, la autonomía, la personalización y lo que ofrece el jet, como los motores y la aviónica.
¿Cuánto cuesta un avión 727?
Tomando la media de las dos fuentes, un 727-200 (avanzado) fabricado entre 1978-1983 cuesta 6,4 millones de dólares.
Venta de aviones militares
Ofrecemos aviones comerciales y helicópteros nuevos y usados en régimen de arrendamiento operativo a partir de nuestra flota existente y nuestra cartera de pedidos. Además, ofrecemos componentes, equipos y servicios de posventa a través de nuestro negocio de materiales, y el arrendamiento, la compra y la financiación de motores de repuesto. También proporcionamos a los propietarios de aviones, financieros e inversores todos los servicios de activos necesarios para gestionar una cartera de aviones, motores y helicópteros.
Proporcionamos aviones comerciales nuevos y usados en régimen de arrendamiento operativo a partir de nuestra flota existente y de nuestra cartera de pedidos de aviones Boeing, Airbus y Embraer, así como mediante operaciones de venta y arrendamiento posterior. Los arrendamientos operativos proporcionan importantes beneficios a nuestras aerolíneas clientes:
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
