El vuelo del drone

Drohnen fachgeschäft

No es raro que el SKYLINE ATLAS reciba varias consultas a la semana de personas que quieren filmar el skyline con su propio dron y tienen preguntas al respecto. Por eso hemos escrito este artículo sobre cómo volar con un dron en Fráncfort.

Sólo para que lo sepan: No hay respuestas aplicables de forma general al tema de los drones, porque cada vuelo con un helicóptero depende de muchos factores. En este sentido, este artículo sólo sirve como introducción al tema. Los interesados también pueden participar en uno de nuestros encuentros para pilotos de drones para aprender más sobre este tema.

Puedes alquilar o comprar un dron rápidamente: Pero, ¿cuáles son exactamente los primeros pasos hasta que se puede sobrevolar Fráncfort con el dron? Lo que es importante para otros tipos de vehículos también vale para los drones: la práctica te hace perfecto. Antes de empezar a volar como novato, debería adquirir experiencia práctica. La mejor manera de adquirir experiencia de vuelo es donde no se moleste a nadie: en una zona deshabitada. Porque todo el mundo puede volar simplemente si la aeronave no pesa más de 2 kilogramos.

Drone Skyline

En esta página puede encontrar todas las autoridades europeas de drones. Elija el país para el que está buscando información sobre drones, como información de contacto de la NAA, mapas de zonas de exclusión aérea para drones o dónde registrarse como piloto de drones europeo. Están aquí abajo en orden alfabético.

En esta página puede encontrar información sobre drones para cada país de la AESA (Europa). Compartiremos la información de contacto de cada Autoridad Nacional del Espacio Aéreo (ANA), un enlace a los mapas de zonas de exclusión aérea para drones y un enlace para registrarte como piloto y tu dron. Sólo tiene que elegir el país que busca y encontrará toda la información europea sobre drones que necesita.  Si busca la normativa europea general sobre drones, haga clic aquí.

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Globe flight erfahrungen

Las zonas de peligro son áreas del espacio aéreo militar que se utilizan a menudo para actividades como el entrenamiento de pilotos de caza, el entrenamiento con munición real o las pruebas de armas y sistemas (incluidos los ejercicios de interferencia de GPS). La definición oficial es “un espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual pueden existir actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves en un momento determinado”. Las HIRTA son Áreas de Transmisión de Radio de Alta Intensidad y volar a través de estas áreas podría interferir con la electrónica a bordo de su dron.

Las áreas azules redondas indican otros aeródromos y aeropuertos no cubiertos por las Zonas de Restricción de Vuelo. Suelen ser aeropuertos y aeródromos más pequeños. Si va a operar un dron en estas zonas, debe considerar si necesita ponerse en contacto con el ATC para asegurarse de que el vuelo puede realizarse con seguridad.

Las zonas restringidas protegen lugares sensibles como prisiones e instalaciones nucleares. La definición oficial es “Un espacio aéreo de dimensiones definidas sobre las zonas terrestres o las aguas territoriales de un Estado dentro del cual el vuelo de las aeronaves está restringido de acuerdo con ciertas condiciones especificadas”

Ataque con drones

Un vehículo aéreo no tripulado (UAV), comúnmente conocido como dron, es una aeronave sin piloto humano, tripulación o pasajeros a bordo. Los vehículos aéreos no tripulados son un componente de un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS), que incluye la adición de un controlador basado en tierra y un sistema de comunicaciones con el UAV[1] El vuelo de los UAV puede operar bajo el control remoto de un operador humano, como aeronaves pilotadas a distancia (RPA), o con varios grados de autonomía, como la asistencia del piloto automático, hasta aeronaves totalmente autónomas que no tienen ninguna disposición para la intervención humana[2].

Los vehículos aéreos no tripulados se desarrollaron originalmente a lo largo del siglo XX para misiones militares demasiado “aburridas, sucias o peligrosas”[3] para los humanos, y en el siglo XXI se convirtieron en activos esenciales para la mayoría de los ejércitos. A medida que las tecnologías de control mejoraron y los costes se redujeron, su uso se extendió a muchas aplicaciones no militares[4][5], como la fotografía aérea, la entrega de productos, la agricultura, la vigilancia y el control policial, la inspección de infraestructuras, la ciencia[6][7][8][9] el contrabando[10] y las carreras de drones.