Gastos de transporte contabilidad

transporte en la cuenta de resultados

El artículo muestra que la principal tarea del desarrollo empresarial relacionado con el transporte es la obtención del resultado financiero requerido, observando al mismo tiempo la optimización de los costes para la gestión eficaz de estos gastos. Se observa que entre los medios existentes para optimizar los gastos, los principales son los métodos de gestión constante de los gastos, como el control y la contabilidad, la planificación, así como una serie de medidas destinadas a la reducción de los gastos. Se ha corroborado la utilidad de detallar los gastos y asignar los costes racionalizados a partir de ellos. Se señalan los problemas que dificultan la construcción de un sistema de gestión de costes productivos.

Este es un artículo de acceso abierto distribuido bajo los términos de la Licencia de Atribución 4.0 de Creative Commons, que permite su uso, distribución y reproducción sin restricciones en cualquier medio, siempre que se cite adecuadamente la obra original.

Las métricas de uso actuales muestran el recuento acumulado de vistas de artículos (vistas de artículos de texto completo, incluyendo vistas de HTML, descargas de PDF y ePub, según los datos disponibles) y vistas de resúmenes en la plataforma Vision4Press.

contabilización de los fletes en las existencias

A continuación se presenta el texto no corregido de este capítulo, destinado a proporcionar a nuestros propios motores de búsqueda y a los motores externos un texto de búsqueda muy rico y representativo del capítulo de cada libro. Dado que se trata de material NO CORREGIDO, considere el siguiente texto como un proxy útil pero insuficiente para las páginas autorizadas del libro.

El Informe 144 del Programa de Investigación Cooperativa de Tránsito (TCRP) de TRB: Compartiendo los Costos del Transporte de Servicios Humanos, Volumen 1: El Juego de Herramientas para Compartir los Costos de los Servicios de Transporte y el Volumen 2: Informe de Investigación exploran los problemas y las soluciones potenciales para identificar y compartir el costo de la provisión de servicios de transporte para el acceso a los programas de servicios humanos basados en la comunidad. En conjunto, los dos volúmenes examinan las prácticas actuales y ofrecen estrategias para recopilar los datos necesarios, abordar las cuestiones administrativas y políticas y establecer procedimientos de asignación de costes.

Volumen 1: El conjunto de herramientas de reparto de costes de los servicios de transporte conduce al usuario a través del proceso de creación del sistema de contabilidad de costes necesario, identificando los requisitos de datos y los parámetros de medición, y describiendo los procedimientos para aplicar el modelo. Este volumen concluye con instrucciones para utilizar el modelo real de reparto de costes.

flete de entrada vs. flete de salida

A menudo, la mercancía debe ser entregada por el vendedor al comprador. Es importante saber qué empresa -el vendedor o el comprador- es la propietaria de la mercancía mientras está en tránsito y en manos de una empresa de transporte externa, como UPS. La empresa propietaria de la mercancía debe absorber el coste del transporte como un gasto empresarial.

Las condiciones de envío especifican qué empresa es la propietaria de la mercancía mientras está en tránsito. Los términos pueden ser FOB destino o FOB envío. Las siglas FOB significan “Free On Board” y es un término de envío utilizado en el comercio minorista para indicar quién es el responsable de pagar los gastos de transporte. También es el lugar donde la propiedad de la mercancía se transfiere del vendedor al comprador.

Si las condiciones de envío son FOB destino, la propiedad se transfiere en el destino, por lo que el vendedor es el propietario de la mercancía mientras está en tránsito. Por lo tanto, el vendedor absorbe el coste del transporte y carga los gastos de entrega. El comprador no registra nada.

Si las condiciones de envío son FOB, la propiedad se transfiere en el origen cuando sale de las instalaciones del vendedor, por lo que el comprador es el propietario de la mercancía mientras está en tránsito. Por lo tanto, el comprador absorbe el coste de transporte y carga el inventario de mercancías; los gastos de transporte simplemente pasan a formar parte del precio de compra del inventario. En el caso del envío FOB, el comprador puede contratar directamente con la empresa de transporte (y el vendedor no registra nada) O el vendedor puede pagar por adelantado los gastos de envío y repercutirlos en la factura al comprador.

Gastos de transporte contabilidad del momento

F

Leer más  Cuadro de amortizacion inmovilizado

Entradas relacionadas