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Justificante de movilidad covid
Países naranjas de la ocde
https://doi.org/10.1371/journal.pone.0259031.t001By utilizando indicadores como estos, podemos derivar una medida de cambio de movilidad comparando la movilidad medida por un indicador para un punto específico en el tiempo y el lugar con una línea de base que representa la movilidad normal medida por el mismo indicador (ver Tabla 1).
La cuantificación del cambio espacial y temporal de la movilidad ha sido fundamental para evaluar la eficacia de los IFN [15-17], explicar el comportamiento relacionado con los patrones de movilidad [18], apoyar los esfuerzos de rastreo de contactos [19] y desarrollar modelos realistas que predigan las trayectorias de la enfermedad [20]. Sin embargo, debido a los desafíos asociados con el análisis de grandes datos con dimensiones espaciales y temporales, las medidas de cambio de movilidad suelen ser 1) mapeadas para mostrar el aumento o la disminución de la movilidad en puntos específicos en el tiempo [13] o 2) trazadas para mostrar el cambio en la movilidad como una serie de tiempo para un área de estudio específica [21]. En cualquiera de los casos, los estudios tienden a asociar estos cambios en puntos específicos del tiempo con determinados IPN y, además, intentan determinar las explicaciones subyacentes a la variación de los comportamientos de distanciamiento social [17]. Sin embargo, se necesita una comprensión más completa de los cambios de movilidad.
Impacto del covid-19 en la movilidad
IntroducciónLa imposición de restricciones a la movilidad ha sido la piedra angular de las respuestas políticas a la pandemia del nuevo coronavirus (SARS-CoV-2)1. Estas restricciones han incluido tanto incentivos, fomentando el trabajo desde casa, facilitado por la expansión de los recursos en línea que permiten las reuniones, la enseñanza y las compras; como sanciones, tales como órdenes de permanencia en casa, restricciones a los viajes y cierre de tiendas, oficinas y transporte público2,3,4,5. Estas medidas no tienen precedentes en cuanto a su escala y alcance en comparación con las respuestas epidémicas anteriores6.
Sci Rep 11, 13717 (2021). https://doi.org/10.1038/s41598-021-92766-zDownload citationShare this articleAnyone you share the following link with will be able to read this content:Get shareable linkSorry, a shareable link is not currently available for this article.Copy to clipboard
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Datos de movilidad covid casos
5 Una evaluación ilustrativa del poder de los documentos de viaje es el Henley Passport Index, que clasifica los pasaportes según el número de países a los que sus titulares pueden viajar sin visado previo; véase “The Henley Passport Index” <https://www.henleypassportindex.com/passport>.
11 Estas motivaciones y preocupaciones están explícitas en una resolución adoptada cinco años después; véase Sociedad de Naciones, “Resolución adoptada por la Conferencia sobre Pasaportes, Formalidades Aduaneras y Billetes de Paso en París el 21 de octubre de 1920” <https://biblio-archive.unog.ch/Dateien/CouncilMSD/C-641-M-230-1925-VIII_EN.pdf>.
14 El modelo de pasaporte descrito en el anexo 1 de la resolución de la conferencia especificaba el contenido y el diseño del pasaporte con detalles que incluían el número de páginas, la estructura física y el tamaño, los materiales, los idiomas y los datos personales; véase Sociedad de Naciones, supra, nota 11.
20 P Adey, “Facing airport security: affect, biopolitics, and the preemptive securitisation of the mobile body” (2009) 27(2) Environment and Planning D: Society and Space 274; B Muller, “Risking it all at the biometric border: mobility, limits, and the persistence of securitisation” (2011) 16(1) Geopolitics 91.
Movilidad durante la pandemia
La movilidad de las personas es un valor fundamental de la integración europea y el espacio Schengen, pilar del proyecto europeo, es su marco. Desde su creación en 1995 y con la supresión del control de pasaportes dentro de este espacio, el derecho a la libre circulación dentro de la Unión Europea es una realidad para todos los ciudadanos europeos, que pueden vivir, estudiar, trabajar y jubilarse en cualquier lugar de la Unión. Esta posibilidad de libre circulación a través de las fronteras es, por tanto, el fundamento de la unidad europea y, por supuesto, un terreno muy fértil para el desarrollo del mercado único europeo, ya que la movilidad es fundamental para los intercambios económicos.
Sin embargo, en cuanto los Estados miembros se convencieron de la gravedad de la pandemia de coronavirus, los cimientos de la Unión Europea temblaron con la adopción de decisiones unilaterales de cierre de fronteras, sin información previa de la Comisión ni consulta en el seno del Consejo Europeo. El 17 de febrero de 2021, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró, ante el gran riesgo de desestabilización, que las medidas de control de las fronteras interiores “no detienen el virus, pero perjudican considerablemente el mercado interior”. Los recordatorios sobre la libertad de circulación en Europa continuaron, incluyendo una carta a los 27 ministros de Justicia e Interior en febrero de 2021 del comisario de Justicia de la UE, Didier Reynders, y de la comisaria de Interior, Ylva Johansson, tras nuevos cierres de fronteras en algunos Estados miembros.
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