▷ Modalidad aplicable del método de estimación directa (consigne n:normal s:simplificada)

ejemplo de documento de acompañamiento del tránsito

Esta publicación está autorizada bajo los términos de la Licencia de Gobierno Abierto v3.0, salvo que se indique lo contrario. Para ver esta licencia, visite nationalarchives.gov.uk/doc/open-government-licence/version/3 o escriba al Information Policy Team, The National Archives, Kew, London TW9 4DU, o envíe un correo electrónico a: [email protected].

Las normas que rigen el régimen aduanero aplicable a la introducción de mercancías en el Reino Unido desde lugares situados fuera del Reino Unido y de la UE, desde su llegada hasta su despacho a libre práctica u otro régimen aduanero, están prescritas en:

Cuando un barco o avión importador llega al lugar donde se van a descargar las mercancías, éstas deben ser “presentadas” en la aduana por la persona que las ha introducido en el Reino Unido o en la UE o por la persona que asume la responsabilidad de su transporte posterior (esto incluye a las empresas de transporte de mercancías y a las compañías navieras y aéreas).

Todas las mercancías deben presentarse electrónicamente inmediatamente después de su llegada a la oficina de aduanas designada y aprobada por las autoridades aduaneras. Si la oficina de aduanas está cerrada, la presentación debe hacerse en la hora siguiente a su reapertura.

listas de códigos ncts

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Existen varios métodos para establecer el valor sobre el que se calculan los derechos de aduana y el IVA a la importación. Ese mismo valor se utiliza también para las estadísticas comerciales. Esta nota explica cuáles son los métodos y cuándo pueden utilizarse.

Las normas de valoración de la UCC funcionan de forma similar a las normas británicas para las mercancías importadas en el Reino Unido o en Gran Bretaña desde países del tercer mundo. Aparte de una variación en la lista de productos cubiertos por el régimen SPV.

Solemos cobrar los derechos de aduana como un porcentaje del valor de sus mercancías, lo que llamamos “derechos ad valorem”. El importe de los derechos que debe pagar depende del valor en aduana de sus mercancías. Las normas para determinar el valor en aduana se basan en el Acuerdo sobre Valoración de la Organización Mundial del Comercio (OMC) (antes conocido como “Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT)”).

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No pierda un negocio potencial en favor de la competencia por pasar por alto diferentes opciones de pago que podrían resultar atractivas para su comprador internacional. Explore varios métodos de pago y encuentre el que mejor se adapte a sus necesidades.

Muchas empresas estadounidenses que acaban de vender productos en el extranjero esperan o prefieren que se les pague por adelantado. Aunque el riesgo de impago es nulo si hace negocios de esta manera, se arriesga a perder negocios al pasar por alto a competidores dispuestos a ofrecer a los compradores mejores opciones de pago. Considere métodos de pago más atractivos, como se indica en este artículo y en los vídeos que lo acompañan.

Para tener éxito en el mercado global actual y ganar ventas frente a los competidores extranjeros, los exportadores deben ofrecer a sus clientes condiciones de venta atractivas respaldadas por los métodos de pago adecuados. Dado que el objetivo final de cada venta de exportación es recibir el pago íntegro y a tiempo, debe elegirse cuidadosamente un método de pago adecuado para minimizar el riesgo de pago y, al mismo tiempo, satisfacer las necesidades del comprador. Como se muestra en la figura 1, existen cinco métodos principales de pago para las transacciones internacionales. Durante o antes de las negociaciones del contrato, debe considerar qué método de la figura es mutuamente deseable para usted y su cliente.

exención de envíos de bajo valor de la ue

Por comercio nacional no contiguo se entiende el transporte (excepto en lo que respecta a la carga a granel, los productos forestales, la chatarra de metal reciclado, los residuos de papel y los desechos de papel) sujeto a la regulación de la Junta de Transporte de Superficie que implica el tráfico originado o destinado a Alaska, Hawái o un territorio o posesión de los Estados Unidos (véase 49 U.S.C. 13102(15) y 1 3702).

El valor liberado o declarado es el valor asignado a la carga a efectos de reembolso, y no necesariamente el valor real de la carga. El valor liberado puede ser mayor o menor que el valor real de la carga. El valor liberado es la cantidad máxima que podría recuperar la agencia en caso de pérdida o daño para los envíos de carga y enseres domésticos.

Para los envíos nacionales, el oficial contratante autorizará los envíos en conocimientos de embarque comerciales (CBL). Los conocimientos de embarque gubernamentales (GBL) pueden utilizarse para los envíos comerciales internacionales o nacionales no contiguos o cuando se autorice de otro modo.

La oficina de administración de contratos (CAO) se asegurará de que las instrucciones a los contratistas den como resultado el uso más eficiente y económico de los servicios y equipos de transporte. El personal de transporte asistirá y aportará su experiencia en la gestión del transporte a la CAO. Las responsabilidades específicas y los detalles sobre la gestión del transporte se encuentran en el Reglamento de Gestión Federal en 41 CFR partes 102-117 y 102-118. (Para el Departamento de Defensa, DoD 4500.9-R, Defense Transportation Regulation).