Que es el modelo 390

Exclusivo: Primera vuelta de la KTM 390 Duke

Gracias, lo pregunto porque, al menos para mí, la forma del modelo 390/1 es muy similar a la de los Arup. Ahora bien, los Arups 1, 2 y 4 tenían alas planas (sin diedro) y volaban bien, mientras que el Arup 3 sí tenía diedro, pero, según se dice, no tenía un buen rendimiento y sólo voló una vez. Me preguntaba si el avión Boeing tendría características similares…

Mientras buscaba en la red, me encontré con esta rareza, que aparece en https://ru-aviation.livejournal.com/1412502.html. Habla del Vought X5U ‘Flying Pancake’ y luego dice “Pero el avión de un diseño muy similar fue desarrollado por Boeing con un sistema de propulsión mixto de un motor de alta presión de 2300 CV y un motor turborreactor con un empuje de 1705 kg”.

Construí este Boeing 390 hace algunos años y lo he volado mucho. Es un modelo grande, bastante pesado, pero vuela bien y sin malas características. Es muy fácil de aterrizar ya que una vez que se establece una actitud de aproximación, parece mantenerla hasta el flare. Es eléctrico con hélices contrarrotantes reales y puedo proporcionar detalles si hay interés en el modelo.

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Las KTM 390 Duke y RC 390 son motocicletas con motor monocilíndrico de 373,2 cc (22,77 cu in) ensambladas por Bajaj Auto, y KTM Asia Motorcycle Manufacturing, Inc. (KAMMI) para el fabricante austriaco KTM.[1] Las motos se desarrollaron bajo un programa conjunto de ingenieros de Bajaj y KTM, en el que el concepto se desarrolló en Austria, mientras que todo lo demás, incluyendo el diseño y el desarrollo final del producto, se hizo en la India por Bajaj.[7] La 390 Duke de serie debutó en el salón EICMA de 2012 en Milán, Italia, y salió a la venta en la India y Filipinas en 2013 y en Estados Unidos en 2015. [6] [8] [9] La moto deportiva RC 390 se presentó en el EICMA del año siguiente.[10] Tras el lanzamiento inicial de la Duke, el director general de KTM, Stefan Pierer, anunció sus planes de exportar la 390 Duke a Estados Unidos para 2014.[11] [12] Bajaj dijo que finalmente la moto se vendería en 80 países de todo el mundo.[13]

Pierer dijo en diciembre de 2015 que KTM y Bajaj planean reemplazar las 125, 200, y las líneas Duke y RC de la serie 390 en 2017, basándose en todas las nuevas plataformas, en parte para cumplir con las normas de emisiones Euro IV, y para incorporar nuevas tecnologías como el ride-by-wire.[14]

KTM RC 390 2021 Modelo | ¿Es realmente nueva?

El nuevo modelo 390 es ideal para la integración con operaciones de corte de gran volumen de láminas en las que se requiere una calidad excepcional. La máquina está diseñada para envolver a alta velocidad tamaños de resma estándar de EE.UU. y métricas y está preparada para funcionar con material de envoltura registrado que va desde el papel de envoltura estándar Kraft, con revestimiento de poliéster o de polipropileno.

Una impresionante producción de hasta 150 resmas de tamaño A4 o Carta por minuto hace que esta envolvedora sea un componente clave de cualquier línea de corte y embalaje de gran volumen. Los materiales de envoltura incluyen papel Kraft estándar, papel Kraft con revestimiento interior o exterior y película de polipropileno (BOPP).

Las resmas se introducen en la envolvedora a través de una cinta transportadora servoaccionada, inteligente y sin vuelos, que también acepta y corrige las variaciones en la separación de las resmas. Durante la envoltura, un tope de resma fijo mantiene la posición constante del papel y un soporte de hojas garantiza la colocación precisa de la envoltura. El resultado: una calidad de envoltura precisa y fiable para cada resma.

La envolvedora de resmas modelo 390 es una máquina servoaccionada de 15 ejes, lo que garantiza un rendimiento fiable y menos mantenimiento. Está disponible con servoaccionamientos y control Siemens. Todos los controles y funciones de la máquina están incorporados en una sola unidad, para que ocupe poco espacio.

Relleno y sellado de la forma de hielo del modelo 390 de Hamer-Fischbein

La KTM Duke 390 2017 hizo su debut mundial en el EICMA 2016 y ya está a la venta en la India. La nueva generación de la 390 Duke parece dispuesta a repetir la historia de éxito del modelo actual. Se puede observar que la 390 Duke ha sido la elección obvia de aquellos que buscan un rendimiento asequible y una experiencia motera de clase mundial. Entonces, ¿hasta dónde ha llegado la Duke 390 en todos estos años? Comparamos la antigua y la nueva Duke 390 en nuestra comparativa de modelos KTM Duke 390 Vieja vs Nueva aquí. Ver también- Detalles del lanzamiento de la KTM Duke 390 en India en 2017

Simplemente nos encanta la forma en que la Duke 390 ha evolucionado. La nueva Duke 390 parece más afilada y mucho más moderna. Lo más destacado del diseño tiene que ser el faro LED, que va un largo camino para dar a esta moto un aspecto realmente futurista. Otro aspecto destacado es el panel de instrumentos TFT en color, que de nuevo ayuda a que la moto parezca más moderna. La Duke 390 de 2017 recibe muchas novedades. Aquí tienes una lista detallada.

Características de la KTM Duke 390 2017Nunca hemos sentido que la Duke 390 esté anticuada. Pero la nueva Duke 390 2017 está definitivamente a pasos agigantados en términos de diseño y características. Esperamos con interés el lanzamiento de la KTM Duke 390 2017 en la India.KTM Duke 390 Old vs New Model – Images Comparison