Transporte al enganche nacional

C+E | Clase 1 – ¡Cómo acoplar y desacoplar un remolque!

Joe Hendry, jefe de estación de Network Rail en Euston, dijo: “A menudo tenemos que lidiar con pájaros dentro de la estación, pero en todo el tiempo que llevo aquí, ¡éste es el primer gato que hace surf en el tren! Afortunadamente, la curiosidad no mató a este gato y nos alegramos de que haya evitado agotar una de sus nueve vidas gracias a la rápida actuación del equipo de la estación y del personal de Avanti West Coast, que organizó que los pasajeros subieran a otro tren para poder rescatarlo”.

Kathryn Pranga-Wells, jefa de estación de Avanti West Coast, dijo: “Las cosas que hacen algunas mascotas para evitar el encierro. Afortunadamente conseguimos evitar una catástrofe, pero no me preguntes cómo llegó el gato hasta allí”.

Al parecer, el gato atigrado no se inmutó, y el personal de la estación lo describió como un gato que se aleja con la sensación de estar en otro lugar después de su roce con el peligro durante 180 minutos.

Poseemos, operamos y desarrollamos la infraestructura ferroviaria británica: 20.000 millas de vías, 30.000 puentes, túneles y viaductos y miles de señales, pasos a nivel y estaciones. Gestionamos 20 de las estaciones más grandes del Reino Unido, mientras que todas las demás, más de 2.500, son gestionadas por las compañías operadoras de trenes del país.

Serie clásica de enganches de seis caballos en Norteamérica

El 16 de noviembre de 2012, la empresa de Atlanta Tie Down, Inc. (“Tie Down”) presentó una acción de sentencia declaratoria contra Demco, Inc. (“Demco”), con sede en Des Moines, Iowa, solicitando al Tribunal que declare que sus productos de enganche de remolque y actuador integrado no infringen la patente estadounidense nº 7.690.673 de Demco (la patente ‘673), titulada “Self-Latching Ball Clamp Coupler”, y que la patente ‘673 es inválida.

Tie Down y Demco son competidores que venden, entre otras cosas, productos de enganche para remolques de barcos y otros tipos de remolques.    Tie Down afirma que Demco ha alegado que los productos de enganche de remolque y actuador integrado modelo 600, modelo 700 y modelo 800 de Tie Down infringen la patente ‘673, y que Demco se ha puesto en contacto con Tie Down con el fin de impedir que se sigan vendiendo estos productos.    Según la demanda, a principios de noviembre de 2012 Kevin Ten Haken, vicepresidente ejecutivo de Demco, se puso en contacto con Tie Down y le exigió que dejara de poner a la venta determinados productos de enganche de remolque que supuestamente infringían la patente ‘673’.    Además, Tie Down alega que en febrero de 2012, en la feria de la Asociación Nacional de Fabricantes de Remolques, un representante de Demco dijo a un representante de un tercero, Ranger Boats, que uno o más de los productos de enganche de remolque de Tie Down infringían la patente ‘673’.    En conjunto, Tie Down alega que la conducta de Demco ha creado un temor razonable por parte de Tie Down de que Demco iniciará una demanda por infracción de patentes de manera que existe una controversia real y justiciable entre las partes.

El sistema de enganche hidráulico ProTrakker llama la atención en la feria

RetoUna clínica de medicina interna tenía una tasa de inasistencia a las citas médicas del 31%, lo que costaba a la clínica una media de 100 dólares por visita perdida. Estos pacientes solían sufrir un deterioro de su salud, así como un aumento de las visitas a urgencias.

La empresa de tecnología sanitaria Hitch Health encuentra formas innovadoras de eliminar las barreras sanitarias para los pacientes, independientemente de sus circunstancias económicas o sociales. La empresa surgió de Hennepin Healthcare de Minnesota, que gestiona el Hennepin County Medical Center (HCMC) en Minneapolis.

En 2014, el Transportation Research Board determinó que las barreras de transporte hacen que 3,6 millones de personas no acudan a sus citas médicas. Las inasistencias suponen una pérdida de ingresos de 150.000 millones de dólares para hospitales y clínicas, así como importantes efectos en los pacientes, como el deterioro de la salud, las visitas a urgencias y los ingresos hospitalarios.

Tras investigar por su cuenta, los responsables de Hitch Health descubrieron que el transporte suponía un importante obstáculo para los pacientes de edad avanzada o con bajos ingresos de Minneapolis. La clínica de medicina interna de Hennepin Healthcare tenía una tasa de inasistencia a las citas médicas del 31%, lo que costaba a la clínica una media de 100 dólares por visita perdida.

Autoestopistas varados en Swakopmund- NBC

Consta de un resistente asiento y respaldo de polipropileno (panel de asiento tapizado opcional) sobre un marco cromado resistente a los arañazos. Uso multifuncional, incluyendo formación, visitas y comedor. Tenga en cuenta que pueden aplicarse gastos de transporte, instalación, entrega y plazos de entrega.

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