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En 2019, el número de personas fallecidas en accidentes de tráfico disminuyó un 2,5% en comparación con 2018. El número total de personas fallecidas en accidentes de tráfico en la UE fue de 22 756, de las cuales el 44% eran ocupantes de turismos, el 20% peatones, el 16% en motocicletas, el 9% en bicicletas y el 11% en otras categorías (incluyendo vehículos ligeros y pesados, autobuses y autocares, ciclomotores y otros vehículos).
En los últimos 10 años se ha producido una tendencia a la baja en el número de víctimas del tráfico en la UE. En comparación con 2009, el número de víctimas mortales en carretera ha disminuido en más de 10 000 personas (-31%), pasando de casi 33 000 a menos de 23 000 en 2019.
En comparación con la población de cada Estado miembro, las tasas más bajas de víctimas mortales en carretera en 2019 se observaron en Suecia (22 víctimas de tráfico por millón de habitantes), Irlanda (29), Malta (32), los Países Bajos y Dinamarca (ambos 34), por delante de Alemania y España (ambos 37).
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En España, las cifras absolutas de mortalidad han disminuido casi un 50% entre 1998 y 2009. A pesar de este gran esfuerzo, la mortalidad en carretera sigue preocupando mucho a las autoridades políticas. Para seguir avanzando se requiere una política de seguridad vial eficiente, basada en un conjunto óptimo de medidas y objetivos que consideren las condiciones y características iniciales de cada región. Este estudio trata de analizar los accidentes de tráfico en España y sus provincias en el tiempo y el espacio durante 1998-2009.
En primer lugar, analizamos la evolución diaria, mensual y nacional (NUTS 0) de los accidentes de tráfico, la correlación entre las transformaciones logarítmicas de los accidentes de tráfico y las variables territoriales y socioeconómicas, la causalidad por regresión lineal simple de los accidentes de tráfico y las variables territoriales y socioeconómicas, y la frecuencia preliminar por transformada rápida de Fourier. A continuación, se analizó la tendencia anual de los accidentes en las provincias españolas (NUTS 3) y se encontró una correlación entre las transformaciones logarítmicas de las variables tasa de mortalidad, víctimas mortales por accidente mortal y accidentes con resultado de lesiones por habitante y la población, la densidad de población, el producto interior bruto (PIB), la longitud de la red de carreteras y la superficie. Por último, se analizó la causalidad mediante una regresión lineal simple.
Accidentes de tráfico España
A pesar del descenso del parque automovilístico en las carreteras españolas, el número de accidentes de tráfico mortales o graves en el país mediterráneo se ha estabilizado. España vio crecer considerablemente sus accidentes de tráfico en los últimos años hasta 2016, con cifras que arrojaron resultados de aproximadamente 83 mil accidentes graves o mortales en 2011 y que alcanzaron un máximo de más de 102,3 mil incidentes en 2015.
Los turismos representaron, con diferencia, el tipo de vehículo más implicado en los accidentes de tráfico en España en 2019. Ese año, los cerca de 111 mil turismos que tuvieron algún tipo de incidente de tráfico en las carreteras españolas contrastaron mucho con otros medios de transporte, como las motocicletas con casi 30,5 mil vehículos o las furgonetas con 11,5 mil vehículos implicados. Los últimos datos muestran que la mayoría de los accidentes con turismos implicados fueron principalmente consecuencia de no guardar la distancia de seguridad, que se situó como la principal causa de este tipo de accidentes con 3,8 mil casos.
En el contexto europeo, Rumanía encabezó la lista de víctimas mortales en carretera, con 96 fallecidos por millón de habitantes en 2019, con escasos avances en la reducción de esta cifra en los últimos años. Luxemburgo, por su parte, experimentó una gran mejora en las cifras de víctimas mortales en carretera, bajando a 36 casos en 2019 desde los 56 incidentes mortales de 2016. El país que registró la menor cantidad de muertes en carretera ese año fue Islandia, con solo 17 incidentes mortales.
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¿Ha sufrido una lesión como resultado de un accidente de tráfico en España que no fue su culpa? Si es así, infórmate sobre cómo conseguir la indemnización que te corresponde en nuestra guía de reclamaciones de accidentes de tráfico en España.
Si después de evaluar su reclamación creemos que tiene un buen caso, le proporcionaremos un abogado experto. Ellos investigarán si puede reclamar a través de su propio seguro, así como a través del de la otra parte.
Aunque estar involucrado en un accidente de coche en España, es muy desafortunado, este tipo de accidentes pueden ocurrir y ocurren a los turistas. Si esto le ha ocurrido, tenemos un equipo especializado en reclamaciones por daños personales que puede ayudarle.
Uno de los pasos más importantes a la hora de presentar una reclamación por daños personales es poder demostrar que el accidente no fue culpa suya. También debe tener en cuenta que si está involucrado en un accidente de coche en España, hay ciertas cosas que debe hacer, y las que no debe hacer para ayudar a que su reclamación sea mucho más suave. Otra cosa que debe recordar es informar a la policía incluso de un accidente de coche menor en España. Ellos emitirán un informe que crea un registro oficial de su accidente, así como pruebas de apoyo para su reclamación de accidente de coche en España.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
