Adaptar coche a glp

Los mejores coches para la conversión a glp

Nuestros sistemas pueden instalarse en todo tipo de vehículos, con inyección de combustible secuencial, directa o convencional. Póngase en contacto con un taller especializado para saber qué tipo de instalación es la mejor para su vehículo.

*** Los coches propulsados por GLP equipados con un sistema instalado después de enero de 2001, y por tanto en cumplimiento del Reglamento R67/01, pueden aparcarse en cualquier tipo de garaje, pero sólo hasta el primer nivel subterráneo en el caso de los aparcamientos subterráneos. Los demás tipos de coches alimentados por GLP sólo pueden aparcarse en superficie, en niveles no conectados con los subterráneos, a menos que los propietarios adapten sus instalaciones a la normativa europea.

El sistema Diesel/Gas Natural Dual Fuel es un innovador sistema de inyección secuencial diseñado por Landi Renzo para convertir los motores diesel de los vehículos comerciales y de transporte público en motores capaces de funcionar con una mezcla de diesel y gas natural.

Motor de GLP

Preparación de la precalibraciónAsegúrese de que el motor está en buenas condiciones. Ningún ajuste de GLP mejorará el rendimiento del motor si ya es problemático cuando funciona con gasolina, a menos que el problema se deba al sistema de suministro de combustible de gasolina del coche.Preparación de la precalibración para coches bicombustibles (pueden funcionar tanto con gasolina como con GLP)

Nota: Podemos continuar con la puesta a punto de nuestro coche incluso si no está listo para la prueba de emisiones cuando funciona con gasolina, pero no podemos esperar que el motor esté en las mejores condiciones.Figura 2- Listo para la prueba de emisionesPrecalibración para coches que funcionan sólo con GLP

Kit de conversión a GLP

La conocida unidad de control secuencial de gas de la familia NEVO tiene sus orígenes en el fiable sistema DIEGO. La construcción avanzada y de vanguardia se basa en el procesador de doble núcleo dedicado a la industria del automóvil – AUTOMOTIVE. Garantiza el control preciso del consumo de gas GLP y GNC en los motores de los coches modernos.

También existe la versión RL, disponible con un emulador inductivo, que se utilizan en las unidades de control de gasolina muy sensibles, que señalan el corte del inyector de gasolina después de montar la instalación de gas.El sistema está equipado con la función ecológica Start/Stop que es útil en los coches de última generación.

La fiabilidad del trabajo y el aumento de las capacidades han sido garantizados por el uso de una línea de bus digital en serie. La última generación de unidades de control de la familia NEVO proporciona el apoyo de los coches estándar y las soluciones de alta tecnología para los motores: VALVEMATIC, VALVETRONIC (sin válvula de mariposa en el colector de admisión).

En comparación con nuestro primer dispositivo Diego G3, nuestro último sistema tiene una interfaz de software fácil de usar e intuitiva. En colaboración con los instaladores, que tienen una práctica diaria de calibración de coches, se han implementado las siguientes mejoras Barra de herramientas FUNC que informa sobre las funciones activas del controlador y barra de herramientas lateral siempre visible, que es útil en el monitor de trabajo actual del sistema.

Cómo convertir un motor de gasolina en glp

El gas licuado de petróleo, también conocido como GLP o AutoGas, es una mezcla de gases presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes gaseosos a temperatura ambiente del GLP -el propano y el butano- son fáciles de licuar y de ahí su nombre.

El GLP / AutoGas es el combustible para una nueva movilidad sostenible. Utilizando GLP / AutoGas se contribuye a la reducción de los gases de efecto invernadero y a la mejora de la calidad del aire urbano. En Europa hay más de 15 millones de vehículos de GLP / AutoGas.

Los coches de GLP son bicombustibles, es decir, funcionan con gas y gasolina o gasóleo. En el caso de los motores de gasolina, si el depósito de GLP se agota, el sistema cambia manual o automáticamente al modo de gasolina sin que el conductor lo perciba, salvo por una luz indicadora. En el caso de los depósitos de gasóleo, el sistema electrónico hace que los combustibles se mezclen en las proporciones adecuadas.

En BeGaS garantizamos que todos nuestros productos cumplen con la normativa R67 para GLP y la actual normativa R115 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) relativa a la homologación de sistemas de adaptación específicos para GLP destinados a ser instalados en vehículos de motor para su uso en su sistema de propulsión. Haga clic aquí para ver nuestras soluciones para convertir un vehículo a GLP / AutoGas.