Año de matriculaciones de coches

Año de la matrícula 66

La introducción de la doble matrícula en 2013 se consideró un proyecto a largo plazo para la Industria del Motor. El sector buscaba trasladar parte de la actividad a la segunda mitad del año para hacer frente al grave problema de la estacionalidad del sector del automóvil en Irlanda. Después de muchos años de campaña para el cambio, se introdujo un nuevo formato en 2013.    El formato actual significa que cada año la placa dice el año actual1-D-123 y el año actual2-D-123, por ejemplo 181-D-123 y 182-D-123 y así sucesivamente.

Antes de 2013 el 80% de los coches nuevos se vendían en el primer semestre del año. El 53% en el primer trimestre, pero sólo el 6% en el último. En su momento álgido, cerca de 50.000 personas trabajaban en la industria del motor en Irlanda, ahora esa cifra se ha reducido a 37.000, con el descenso de las ventas de vehículos y de la economía en general.

Las ventas de coches nuevos tienen un impacto directo en el empleo; cuantos más coches se venden, más personal se necesita para prepararlos, venderlos, darles servicio, etc. Las ventas de coches se han vuelto aún más estacionales en los últimos años y, con ello, los puestos de trabajo también. Muchos concesionarios contratan personal adicional para el primer trimestre del año, pero luego se ven obligados a despedir a ese mismo personal en la segunda mitad del año porque hay muy poca actividad. Además, con esta carga de ventas, los concesionarios se ven sometidos a una enorme presión financiera en el primer trimestre del año y el flujo de caja es un grave problema. El 89% de los concesionarios tienen pérdidas en el último trimestre del año. Además, como la mayoría de los coches se matriculan en enero, hay un retraso en los centros NCT a principios de año.

Matrícula de Irlanda del Norte

Puede haber restricciones en cuanto a la placa de matrícula que puede tener en su vehículo, dependiendo de la antigüedad del mismo. Antes de elegir una placa de matrícula, lea la siguiente información para asegurarse de que podrá exhibir la placa en su vehículo.

Cuando la matrícula personalizada tiene un identificador de edad (es decir, estilo actual, números de prefijo y sufijo), sólo puede mostrar esa placa en un vehículo de igual edad o más reciente. Por ejemplo, si adquiere una matrícula de estilo actual 60, sólo puede ir en un vehículo que se matriculó por primera vez como nuevo el 1 de septiembre de 2010 o después.

Antes de febrero de 1963, este era el tipo de matrícula que se emitía para los vehículos nuevos en la Gran Bretaña continental. No contienen un identificador de edad y pueden constar de hasta cuatro números seguidos de hasta tres letras, o viceversa. El número máximo de caracteres es de seis. Algunos ejemplos son:

El identificador de edad se encuentra al final del número de matrícula en las matrículas con sufijo y se emitieron para los vehículos nuevos entre febrero de 1963 y julio de 1983. Consisten en tres letras, seguidas de uno, dos o tres números, y una sola letra al final que ayuda a identificar la edad del vehículo. Por ejemplo:

Matrículas británicas

La matrícula es la fecha en que el vehículo se registró por primera vez en el Reino Unido. Es posible que se haya fabricado el año anterior pero no se haya matriculado, y los vehículos de importación pueden no tener el número de matrícula específico del año correcto.

No se puede colocar o asignar una matrícula a un vehículo que sea más antiguo que el identificador de matrícula. Por ejemplo, no podrá asignar una placa del 63 a un vehículo con placa del 54. Sin embargo, puede cambiar la matrícula de su vehículo por un modelo de vehículo más reciente.

Tenga en cuenta que esta herramienta es lo más precisa posible. No le dirá los ingresos por código postal en el Reino Unido, ni le dirá qué escobillas limpiaparabrisas se ajustarán a su coche, pero sí le ayudará a saber de qué año es la matrícula de su coche.

Matriculaciones de época

Las matriculaciones de turismos en la Unión Europea se desplomaron un 22,8% interanual hasta las 795.295 unidades en diciembre de 2021, el sexto mes consecutivo de descensos. La mayoría de los mercados de la región se enfrentaron a caídas de dos dígitos, incluidos los cuatro principales: Italia (-27,5%), Alemania (-26,9%), España (-18,7%) y Francia (-15,1%). En cambio, la demanda de coches nuevos creció en Bulgaria, Croacia, Letonia y Eslovenia. Considerando el año completo 2021, las ventas de coches nuevos cayeron un 2,4%, hasta los 9,7 millones de unidades, a pesar de la base de comparación récord de 2020, debido al impacto de la crisis de suministro de semiconductores. fuente: Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA)

Las matriculaciones de automóviles en la Unión Europea han sido de una media de 1144317,49 unidades desde 2003 hasta 2021, alcanzando un máximo histórico de 1890664 unidades en marzo de 2017 y un mínimo histórico de 270682 unidades en abril de 2020. Esta página proporciona – Matriculación de automóviles en la Unión Europea – valores reales, datos históricos, previsión, gráfico, estadísticas, calendario económico y noticias. Las matriculaciones de turismos en la Unión Europea – datos, gráfico histórico, previsiones y calendario de publicaciones – se actualizó por última vez en enero de 2022.