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El E-tron GT es el ejemplo perfecto de por qué a veces merece la pena formar parte de un conglomerado global como el Grupo Volkswagen. En lugar de intentar meter su arquitectura EV preexistente en un paquete más deportivo, Audi simplemente tomó prestada la utilizada por su empresa hermana Porsche para su primer deportivo totalmente eléctrico, el Taycan.
El resultado es todo lo que se supone que debe ser una berlina deportiva eléctrica: rápida, opulenta y un poco terca en su adhesión al diseño tradicional. Mientras que algunos coches eléctricos no son más que ordenadores de alta gama con forma de coche, al Audi E-tron GT le interesa ser primero un coche. No hay una pantalla táctil demasiado grande, ni un sistema de seguridad semiautónomo mal cocinado, ni nada que haga que alguien con una cuenta bancaria lo suficientemente grande se detenga antes de hacer clic en el “sí” a la compra.
Algunos dirán que el E-tron GT no es más que un Taycan reconstruido, y tendrían toda la razón. ¿Y qué hay de malo en ello? El Taycan también es un fantástico deportivo eléctrico. Se han desarrollado conjuntamente y comparten una impresionante arquitectura de 800 voltios que permite una carga rápida. El doble motor eléctrico del E-tron GT -uno en el eje delantero y otro en el trasero- permite una potencia de entre 522 y 637 caballos, según el modelo, y una innovadora transmisión de dos velocidades que hace que los despegues sean impresionantes.
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El Audi e-tron es el primer salto de la marca de lujo alemana al mundo de los vehículos totalmente electrificados. Pero no hay que confundir este vehículo con la nueva berlina deportiva eléctrica e-tron GT o el pequeño SUV eléctrico Q4 e-tron. Ambos modelos amplían la familia de vehículos electrificados de Audi, pero todo empezó con este e-tron.
El e-tron “normal” es un espacioso SUV de tamaño medio que se sitúa entre los Q5 y Q7 convencionales en términos de tamaño. El año pasado, el modelo recibió un aumento de la autonomía hasta los 222 kilómetros, además de otras mejoras en la batería y la electrónica.
Para los que prefieren una línea de techo más moderna y atlética, Audi ofrece el e-tron Sportback. El Sportback es mecánicamente idéntico pero se parece más a los populares SUV de techo inclinado como el BMW X6 y el Mercedes-Benz GLE Coupe.
Precios del Audi e-tron 2022El precio del Audi e-tron comienza en 65.900 dólares para el modelo Premium (antes de los gastos de envío). El modelo Premium Plus cuesta 74.800 dólares y el modelo superior Chronos alcanza los 84.400 dólares.
Para poner estas cifras en perspectiva, un Jaguar i-Pace comienza justo en torno a los 70.000 dólares, y un Tesla Model X empieza en casi 90.000 dólares. Así que un e-tron básico es una oferta bastante buena en esta clase, especialmente cuando se tiene en cuenta el crédito fiscal de 7.500 dólares.
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Con su combinación de propulsión eléctrica y un interior confortable y sofisticado, el Audi e-tron crea una nueva sensación de movilidad. Ya sea para aparcar, en la ciudad o en viajes largos, el Audi e-tron facilita la vida de su conductor en muchas situaciones. El SUV de tamaño completo combina deportividad y practicidad en el día a día. Sus dos motores eléctricos, junto con la tracción total eléctrica, proporcionan un rendimiento impresionante y un manejo ágil. La batería de alto voltaje es la base de una autonomía suficiente. En combinación con una amplia gama de opciones de carga para el hogar y en movimiento, se puede disfrutar de la conducción totalmente eléctrica sin tener que hacer concesiones.
Dos motores eléctricos impulsan el Audi e-tron con fuerza. Aceleran rápidamente el SUV eléctrico de cero a 100 km/h. Las prestaciones de arranque son comparables a las de un coche deportivo. El nuevo sistema de tracción total eléctrica proporciona una tracción y un manejo óptimos en todas las situaciones de conducción. Así, el Audi e-tron no sólo es práctico para el uso diario, sino que también es muy maniobrable y ágil cuando se conduce fuera de la carretera. La tracción quattro puede conectarse según las necesidades: el resultado es una distribución del par motor específica para cada situación, un control flexible de los momentos de los ejes y una conducción divertida en cualquier terreno.
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Infoentretenimiento y conectividadEl sistema de infoentretenimiento de cada e-tron funciona a través de pantallas táctiles dobles, con una pantalla de 10,1 pulgadas en la parte superior y una unidad de 8,8 pulgadas debajo. Mientras que la pantalla superior permite acceder a las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto de serie, así como al sistema de audio Bang & Olufsen disponible, la pantalla inferior se utiliza principalmente para controlar los ajustes de la climatización. Junto con varias tomas de corriente, el sistema también cuenta con un punto de acceso Wi-Fi por suscripción; un cargador inalámbrico para smartphones es opcional.Características de seguridad y asistencia al conductorAudi despliega una serie de tecnologías de asistencia al conductor de serie en ambas carrocerías del e-tron, y están disponibles con control de crucero adaptativo y asistente de aparcamiento automático. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del SUV e-tron y del e-tron Sportback, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras (IIHS). Las principales características de seguridad son:Garantía y cobertura de mantenimientoAudi ofrece una garantía limitada y de tren motriz competitiva, aunque poco llamativa. Más características y especificaciones
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
