▷ Baremo accidentes trafico | Actualizado junio 2024

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Las lesiones físicas incluyen las posibles secuelas como consecuencia de la lesión. La cuantía a reclamar dependerá del tipo de lesión, del tiempo de curación y de los puntos de secuelas, tomando como referencia el Baremo de Tráfico.

Las lesiones psicológicas incluyen el estrés postraumático u otras afecciones psicológicas derivadas del accidente que también son indemnizables y, al igual que las lesiones físicas, están recogidas en el Baremo de Tráfico.

Los daños patrimoniales son los perjuicios económicos sufridos por la víctima como consecuencia del accidente. Incluye los gastos y costes que tiene que asumir la víctima, como la compra de medicamentos, collarín, etc. Pero también incluye gastos como taxis, rehabilitación, adaptación de la vivienda, etc.

Todos los informes médicos deben ser detallados y explicar los síntomas y posibles secuelas que puedan quedar en el lesionado. En el caso de las lesiones psicológicas, también hay que aportar un informe que explique el trastorno sufrido y en qué grado.

También es importante aportar el informe amistoso cuando se establece que el accidente se ha producido por una imprudencia del contrario. Si no hay informe amistoso, es necesario aportar el informe de tráfico, documento realizado por la Guardia Civil o la Policía y donde se explica la dinámica del accidente, según la interpretación de los agentes.

qué son los códigos de accidentes en la aplicación de la ley

La reconstrucción de un accidente de tráfico es el esfuerzo por determinar, a partir de cualquier información disponible, cómo se produjo el accidente. El objetivo es describir los acontecimientos del accidente, con más o menos detalle. La reconstrucción de un accidente no consiste tanto en recopilar información sobre el mismo como en reflexionar sobre la información recopilada. El reconstructor interpreta esencialmente los datos ya recogidos en los niveles inferiores de la investigación. Los reconstructores de accidentes de tráfico deben tener una experiencia especial que les proporcione la habilidad de encontrar hechos no detectados en la información disponible para deducir de estos hechos las circunstancias que probarán o refutarán una teoría de cómo ocurrió el accidente.

Todas las colisiones mortales y graves de vehículos de motor exigen que se realicen investigaciones exhaustivas y completas para determinar cómo se produjo el accidente. Deben prepararse diagramas a escala del lugar del accidente para registrar las posiciones finales de reposo de los vehículos, las características de la carretera y los elementos considerados como posibles pruebas que identifiquen la causa del accidente. Una de las principales tareas que consumen tiempo en la investigación y el procesamiento de una escena de choque grave es la medición y el registro de los datos de la escena del choque para preparar un diagrama a escala. En la actualidad, las mediciones en el lugar del accidente se realizan mediante dispositivos de medición físicos, como cintas de fibra de vidrio de 30 metros, dispositivos de medición por radar LASAR y ruedas de medición.