▷ Bmw m4 gran coupe | Actualizado junio 2024

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La primera generación del BMW Serie 4 está formada por los coches ejecutivos compactos BMW F32 (versión coupé), BMW F33 (versión descapotable) y BMW F36 (versión liftback de cinco puertas,[1][2][3] comercializada como “Gran Coupé”). El F32/F33/F36 se ha producido desde 2014 hasta 2020 y a menudo se denomina colectivamente F32.
El F32 se introdujo como sucesor de los modelos E92/E93 coupé/convertible de la gama de la quinta generación de la Serie 3. El F32 se produce junto al Serie 3 F30 y comparte muchas características con él. Al igual que la gama del Serie 3 F30, el F32/F33/F36 cuenta con motores turboalimentados de gasolina y diésel de 3 cilindros (sólo gasolina), 4 cilindros y 6 cilindros.
En diciembre de 2012 se dieron a conocer los detalles oficiales del “Concept 4 Series”, en los que se detallaba la intención de sustituir el coupé de la Serie 3 E92 por una nueva línea de la Serie 4.[5][6] En 2013, el vehículo conceptual (denominado Concept 4 Series Coupé)[7] se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica.[8][9] El concept car fue diseñado por Won Kyu Kang.[10]

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Economía de combustible y MPGT del mundo realEl M4 2022 está clasificado en hasta 16 mpg en la ciudad y 23 mpg en la carretera. Una vez que tengamos la oportunidad de correr uno en nuestra ruta de economía de combustible de 75 mph, que es parte de nuestro amplio régimen de pruebas, no podemos evaluar su mpg en el mundo real. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del M4, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaAunque el M4 tiene la misma distribución interior y el mismo espacio para los pasajeros que la serie 4 normal, cuenta con una variedad de materiales únicos y algunas opciones inspiradas en la competición. Su volante de aro grueso cuenta con un par de botones rojos para los modos de conducción M personalizables. El habitáculo también puede mejorarse con abundantes piezas de adorno de fibra de carbono y largas levas de cambio montadas en la columna de dirección. Los asientos deportivos M de serie están considerablemente reforzados y cuentan con un logotipo iluminado, un reposacabezas integrado y pueden tener ventilación por primera vez en un M4. Los asientos delanteros opcionales de fibra de carbono no sólo tienen un aspecto estupendo, sino que también son más ligeros que los de serie y pueden rebajarse aún más. Aunque el asiento trasero obviamente no es tan espacioso como en el M3 sedán, afortunadamente el espacio no es una cámara de tortura, con un centímetro más de espacio para las piernas que su predecesor. Si se opta por la carrocería descapotable, el espacio para la cabeza es ilimitado; basta con bajar la capota de tela retráctil.

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Con la incorporación del M3 Touring y el M4 descapotable a la gama M3/M4, cabe preguntarse si BMW añadirá el apelativo M a todas las variantes. Robert Pilsl, director del proyecto M3/M4 dice, sin embargo, que BMW no hará un M4 Gran Coupe.
“Para nosotros, el BMW M3 Touring es un vehículo completamente nuevo, hace tiempo que no hacemos un touring”, dijo. “No nos limitamos a poner una carrocería diferente en un chasis ya existente porque, al final, el conjunto debe ser tan convincente como las otras variantes. Se necesitan algunos ajustes para que el Touring funcione como un sedán, un coupé o un descapotable”.
De hecho, Pilsl también añadió que el M3, el M4 y el M4 descapotable se centrarán en el mercado norteamericano, lo cual es una buena noticia para los fans estadounidenses del M4 descapotable. Las malas noticias para los fans del M3 Touring son que su principal objetivo sigue siendo Alemania, Austria, Suiza e Italia. Las personas que firmaron la petición del M3 Touring podrían seguir estando decepcionadas.
“Especialmente en Norteamérica, el cambio de marchas sigue teniendo una gran demanda”, dijo Pilsl. “También lo vemos como un principio básico del M3, porque la transmisión manual es una de las pocas similitudes técnicas que realmente hemos ofrecido a las seis generaciones. Así que lo hemos hecho no sólo por los clientes, sino también un poco por nosotros mismos”.

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BMW aún no ha revelado el Serie 4 Gran Coupé, aunque el i4 2022 que anunció el mes pasado es un buen indicador del diseño que deberíamos esperar. Los rumores han sugerido que BMW podría ofrecer un M4 Gran Coupe completo, aunque la compañía ha puesto oficialmente a descansar. El director del proyecto M3/M4, Robert Pilsl, dijo a BimmerToday que la empresa no necesita un M4 Gran Coupé en este momento.
La noticia no es sorprendente si se tiene en cuenta cómo BMW ha dividido su gama. Hace varios años, BMW dividió el sedán y el coupé de la Serie 3 en dos modelos distintos, introduciendo el Coupé de la Serie 4 como un sustituto del coupé de la Serie 3. Después, BMW volvió a añadir las puertas traseras del Serie 4 Coupé y lo llamó Gran Coupé, por lo que hay cierto solapamiento en la gama. Un M4 Gran Coupe de cuatro puertas sería bastante similar al M3 estándar.
Pilsl dijo a la publicación que la compañía planea seguir con su núcleo de modelos conocidos de la marca M, que incluye el próximo M3 Touring wagon, una novedad para la compañía. BMW presentó el M3 y el M4 juntos el pasado mes de septiembre, ya que ambos comparten plataforma y otros componentes. Ambos coches M utilizan el mismo motor 3.0-lite de seis cilindros en línea con la misma potencia (hasta 503 caballos (375 kilovatios)) y la misma velocidad máxima limitada electrónicamente. Un M4 Gran Coupé de cuatro puertas sería un M3 con una línea de techo diferente.