Bmw serie 5 nuevo
Bmw serie 5 m sport
Última actualización: BMW ha lanzado recientemente el Serie 5 Carbon Edition en el mercado indio y viene con un diseño deportivo que acentúa sus elementos de estilo de fibra de carbono. Por ahora, el Serie 5 está disponible en múltiples variantes en Singapur y parte de 237.888 dólares. Las variantes cuentan con un motor de 2,0 litros y 163 CV o un motor de 3,0 litros y 340 CV.
Motor y kilometraje del BMW Serie 5: El coche está equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros turboalimentado que produce 172 CV de potencia máxima a 5.000-6.500 rpm y 250 Nm de par máximo a 2.000-4.700 rpm. El motor está asociado a una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades. El coche devuelve un kilometraje de alrededor de 16,1kmpl.
Características del BMW Serie 5: Pantalla central de alta resolución de 10,2 pulgadas, mando giratorio iDrive, comandos de voz, streaming de audio por Bluetooth, radio satelital SiriusXM opcional, control de gestos BMW, detección de peatones, control de ángulo muerto, control de crucero adaptativo.
La berlina BMW Serie 5 es un coche como ningún otro. Para empezar, es el segundo coche más vendido de BMW y el que más ventas acapara, por detrás del Serie 3. El coche tiene un gran rendimiento y su venta constante habla por sí misma. El Serie 5, uno de los más vendidos en Singapur, ha dado un giro importante a lo tradicional. Los resultados del desarrollo de este coche son aparentemente magníficos, ya que se ha ideado para ofrecer un aspecto perfecto, gracias a los diseñadores que han hecho un gran trabajo con el coche.
2021 bmw 540i
Inicialmente, la Serie 5 sólo estaba disponible en un estilo de carrocería sedán. El estilo de carrocería wagon/estado (llamado “Touring”) se añadió en 1991 y el fastback de 5 puertas (llamado “Gran Turismo”) se produjo desde 2009 hasta 2017.
La primera generación de la Serie 5 contaba con motores de gasolina de cuatro y seis cilindros de aspiración natural. Las siguientes generaciones han sido impulsadas por motores de cuatro, seis, V8 y V10 de aspiración natural o turboalimentados. Desde 1982, la gama de la Serie 5 incluye motores diésel.
El E12 es la primera generación de la Serie 5, que se produjo de 1972 a 1981. Sustituyó a las berlinas de la Clase Nueva y se fabricó con carrocería sedán. Los modelos iniciales contaban con motores de cuatro cilindros, y un año después se introdujo un motor de seis cilindros.
El E34 es la tercera generación de la Serie 5, que se produjo de 1988 a 1996. Se lanzó con la carrocería sedán y en 1990 se amplió la gama con la carrocería “Touring”.
2019 bmw 530i
Tras la inminente llegada del SUV insignia iX y de la berlina i4, BMW lanzará otros siete coches eléctricos de aquí a 2025, y varios de los principales modelos ICE obtendrán derivados EV en la misma línea que el iX3 basado en el X3. Antes de estas imágenes del nuevo “i5”, hemos visto prototipos alimentados por baterías de la próxima generación de la Serie 7, la actual Serie 3 y la próxima generación del crossover X1.
BMW aún no ha detallado cómo variará su oferta de motorizaciones EV, pero el actual Serie 5 utiliza la misma arquitectura CLAR que sustenta las versiones ICE y EV del nuevo Serie 4, lo que sugiere que su hermano mayor ofrecerá una línea de motorización similar si mantiene la plataforma.
Esto significa que la versión estándar del i5 podría ofrecerse tanto con tracción trasera como con tracción a las cuatro ruedas, con potencias que van desde los 335 CV del i5 eDrive40 hasta los 536 CV del i5 M50 xDrive (si sigue la estrategia de denominación de modelos del i4).
Es probable que continúe a la venta una gama de variantes con motor de combustión interna, al menos en un principio, aunque está por ver si BMW reintroducirá el M550i de 523 CV y el M5 completo adoptará con toda seguridad alguna forma de electrificación.
2022 bmw 540i xdrive
Economía de combustible y MPGT en el mundo realLa EPA estima que el 530i de cuatro cilindros obtendrá hasta 25 mpg en la ciudad y 33 mpg en la carretera. El 540i de seis cilindros está clasificado para obtener hasta 25 mpg en ciudad y 32 en carretera. El M550i de ocho cilindros en V, más potente, baja a 17 mpg en ciudad y 25 en carretera. Los tres modelos que probamos superaron nuestras pruebas en el mundo real; el 530e rindió 34 mpg mientras que el 540i y el M550i hicieron 31 mpg y 28 mpg, respectivamente. Para obtener más información sobre el consumo de combustible de la Serie 5, visite el sitio web de la EPA.Interior, confort y cargaLos detalles ricos y el buen diseño hacen que el habitáculo de la Serie 5 sea un espacio civilizado. Es una mejora notable en comparación con el habitáculo algo soso de su predecesor. También es espacioso para los pasajeros de las plazas traseras y cuenta con una impresionante cantidad de tecnología. Hemos probado los asientos delanteros multicontorno opcionales de 20 posiciones, que se ajustan de todas las formas imaginables y proporcionan horas de confort. Los asientos de serie no son tan mimosos, pero se pueden ajustar de 16 maneras. El gran espacio del maletero del BMW está a la par con lo que ofrecen sus competidores, caben seis maletas de mano ahí atrás. Eso sí, el habitáculo carece de cubos y compartimentos de almacenamiento. Para acomodar el paquete de baterías, el 530e híbrido enchufable tiene cuatro pies cúbicos menos de espacio en el maletero que los modelos no híbridos y traga dos maletas de mano menos, pero al menos conserva sus asientos traseros plegables, a diferencia de muchos otros híbridos.
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