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El BMW Serie 6 GT se presentó globalmente por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017. El frontal del BMW Serie 6 GT se asemeja al de la berlina de lujo Serie 5. El BMW Serie 6 Gt cubre el hueco entre la Serie 5 y la Serie 7. El Gran Turismo obtiene la potencia de un motor de gasolina de 2,0 litros y de un motor diésel de 2,0 litros. BMW tiene previsto lanzar las versiones diésel del Serie 6 GT, pero en una fase posterior. El coche se ha lanzado como sustituto del Serie 5 GT. El nuevo BMW Serie 6 GT está a la venta en la India a un precio de 60,8 lakh (ex-showroom, India) y este precio es para la versión de gasolina. El BMW Serie 6 GT se enfrentará principalmente a Mercedes CLS y Audi A7 cuando se lance en la India.
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La gama 2019 del BMW Serie 6 está formada únicamente por las versiones Gran Coupé y Gran Turismo. Una pareja extraña, pero la Serie 6 se está apagando mientras una nueva Serie 8 se prepara para sucederla. El gran Gran Coupe no es un coupé convencional. Tiene cuatro puertas para acompañar su línea de techo fuertemente inclinada. Piensa en él como un rival de la Clase CLS de Mercedes-Benz (cuya nueva generación debutará en 2019) o del Porsche Panamera.
El Gran Turismo (o GT) es un hatchback espacioso, por lo que quizás sea un rival del Panamera, pero deja que su forma se doblegue a las presiones de la practicidad. Sin embargo, si alguno de los potenciales compradores ha estado echando el ojo a alguna de estas dos variantes, este podría ser el momento de hacer una ganga, ya que los concesionarios querrán despejar sus salas de exposición para dejar paso al Serie 8. También hay un BMW M6 Gran Coupe 2019, que se revisa por separado.
Conduciendo el BMW Serie 6 2019 de segunda manoTodos los ingredientes parecen estar ahí. O bien un 6 en línea turboalimentado que hace 335 caballos de fuerza en el GT, con el mismo motor o la elección de un V8 de 4,4 litros turboalimentado que dota al Gran Coupe de una musculosa potencia de 445 caballos. BMW también tiene fama de fabricar grandes suspensiones para complacer a los entusiastas a los que todavía les gusta estar cómodos de vez en cuando. Sin embargo, de alguna manera estos aspectos no se unen en la Serie 6 de la manera que deberían. Son coches pesados y BMW no ha sido capaz de incorporar la agilidad que desafía a la física y que hace que la Serie 7 sea tan notable.
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La edición del BMW Serie 6 Gran Coupe presenta pequeños cambios de estilo en el exterior. Las fotos del exterior del BMW Serie 6 nos dan una idea de los cambios de estilo realizados en el exterior. En el exterior…
La edición del BMW Serie 6 Gran Coupe tipifica pequeños cambios de estilo en el exterior. Las imágenes del exterior del BMW Serie 6 ofrecen un vistazo a los cambios de estilo realizados en el exterior. En general, no se ha realizado ningún cambio concreto en el Gran Coupe, manteniendo el aspecto de marimacho prácticamente sin cambios. La fuente mitocondrial también permanece intacta, el coupé sigue recibiendo la potencia del mismo motor diésel de 3,0 litros y seis cilindros en línea, que cumplía su función en el predecesor. No hay opción de motor de gasolina en la gama del BMW Serie 6 Gran Coupé. Una transmisión de ocho velocidades está sincronizada con el motor diesel que dirige la potencia a las ruedas traseras. También se han realizado mínimos retoques en los interiores. La mayor parte de los ajustes se han realizado en el faldón delantero, la característica parrilla en forma de riñón de BMW cuenta ahora con 9 barras en lugar de 10 en el modelo anterior. Esto, a su vez, ha mejorado la refrigeración del aire del motor, las barras colocadas en la parrilla han sido modificadas, lo que hace que la parrilla del radiador esté más inclinada hacia delante.
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Armado con una suspensión neumática, este 6GT ofrece una calidad de conducción de felpa que aísla la cabina incluso de las condiciones más severas de la carretera. Sin embargo, a pesar del razonable espacio libre, estar atento a los obstáculos más altos puede evitar sorpresas desagradables teniendo en cuenta que se trata de una berlina larga. Además, a pesar del impecable aislamiento, se cuela algo de ruido de la carretera que claramente se debe a las grandes llantas de 19 pulgadas. Dicho esto, el modo Sport hace que la dirección sea más pesada y que la calidad de conducción sea más firme. Ambos, en aras de una conducción atractiva. Sin embargo, al igual que su predecesor, hay una buena cantidad de balanceo de la carrocería que no suena bien cuando el 6GT es castigado en las curvas.
En cuanto a la seguridad, el Serie 6 GT cuenta con ocho airbags, ABS con EBD, control de tracción, control de presión de los neumáticos (TPMS), control de estabilidad y puntos de anclaje para asientos infantiles ISOFIX. Un buen complemento es la función de aparcamiento automático que aparca el coche por ti. Todo lo que hay que hacer aquí es alimentar el acelerador y el freno cuando sea necesario.
Para aclarar las cosas, el 6GT es esencialmente una versión con muesca del Serie 5. Sin embargo, tengo que admitir que hay que acostumbrarse a la parte trasera del 6GT, muy abultada. Pero si sirve de algo, al menos el morro del Serie 5 hace las cosas más nítidas. Claro, yo no diría que ambos extremos gelifican de la manera que me gustaría, pero supongo que BMW tampoco tenía muchas opciones. Sin embargo, tal y como están las cosas, parece más deportivo que el 6GT saliente, que tenía un aspecto desagradablemente voluptuoso.
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