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Camaras de la dgt
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En las carreteras de toda España hay muchos límites de velocidad diferentes según el lugar por el que se circule, y pueden variar mucho, desde autopistas de 120 km/hora hasta sólo 50 en zonas urbanizadas. La mayoría de los automovilistas avispados que hacen viajes con regularidad saben dónde se encuentran las trampas de velocidad habituales y cuándo deben pisar el freno, pero ahora la Dirección General de Tráfico (DGT) ha encontrado una forma de atrapar a aquellos conductores que bajan la velocidad de repente para evitar las multas de última hora.
En realidad, no se trata de un solo método, sino de muchos, y las autoridades de tráfico están utilizando sistemas de radar fijos, dispositivos en los coches de policía e incluso drones que miran al cielo para detectar a los conductores que intentan eludir las normas.
El nuevo sistema de detección constará de dos cámaras en lugar de una, colocadas de forma que capten un tramo más largo de la carretera. Además de los peligros obvios asociados a la velocidad excesiva, la DGT ha señalado que frenar repentinamente supone un riesgo adicional para los demás conductores, y esta práctica puede suponer una multa de hasta 200 euros.
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Los conductores españoles ya no se imaginan una vida sin cámaras en las carreteras. Lo que quizá no sepan es que la función principal de las cámaras es vigilar para que no se formen atascos o situaciones de riesgo, pero rara vez tienen capacidad de multar. Una utilidad que podría cambiar. Así lo ha propuesto Guillermo Magaz, director gerente de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, en la última Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.
En su opinión, las cámaras podrían controlar si los conductores llevan la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en regla. En caso contrario, podrían avisar a la DGT de que están cometiendo una infracción. Es decir, actúan como chivatas y, en el caso de que los usuarios de la carretera no realicen su inspección correctamente, se podría iniciar un expediente sancionador cuya multa sería de 200 euros sin retirada de puntos del carné. Y es que llevar la ITV caducada ya no sólo supone un riesgo para el conductor que lleva un vehículo en mal estado, sino también para el resto de usuarios de la vía.
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LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO (DGT) propone -a través del Congreso de los Diputados- que los cientos de cámaras de tráfico instaladas en las carreteras españolas se habiliten para reconocer los vehículos que circulan sin la ITV en vigor.
En concreto, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA) propone que las cámaras asuman otra función, que es la de controlar la presencia de la pegatina de la ITV en los vehículos, comprobar con la base de datos nacional si la ITV es válida (suponiendo que la lleve el vehículo) y, en caso contrario, multar automáticamente al propietario del vehículo.
Las carreteras españolas están llenas de cámaras de la DGT que tienen diferentes usos. Las imágenes que se transmiten a las salas de control de todo el país permiten comprobar la fluidez de un determinado tramo de carretera, en caso de atasco o accidente, por ejemplo. Algunas de las cámaras están preparadas para controlar el uso del cinturón de seguridad, otras unidades especiales pueden detectar el uso de dispositivos de velocidad por radar. En definitiva, el sistema ayuda a la policía de tráfico, Traffico, a realizar su trabajo, que es mantener la seguridad en las carreteras, aunque muchos dirán que esta última propuesta apunta a un “estado gran hermano”.
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La Dirección General de Tráfico (DGT), y otras autoridades, buscan continuamente la forma de reducir los índices de mortalidad en las carreteras españolas. Desde hace tiempo se está llevando a cabo una campaña para aumentar los niveles de seguridad vial.
Hay un gran número de radares fijos en la red de carreteras españolas, junto con radares portátiles, e incluso drones capaces de captar a los conductores con exceso de velocidad y emitir una multa posterior. Superar el límite de velocidad está considerado como una infracción grave por la DGT, de ahí que se haya incrementado la búsqueda de fórmulas para combatirlo.
Muchos conductores que saben dónde está instalado un radar, tienen la costumbre de frenar un poco antes de llegar a él y acelerar después de pasarlo. Estos días, según la DGT, están contados, gracias a un nuevo dispositivo que pondrán en marcha en la red de carreteras.
Los conductores que apliquen el mencionado hábito podrían ver pronto cómo les caen multas. Al parecer, los nuevos radares de la DGT utilizarán una técnica que podrá detectar a aquellos que sólo frenen en ese momento.
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