▷ Carros de combate ejercito español | Actualizado octubre 2024

rangos del ejército español

El Leopard 2E supone una importante mejora respecto al tanque M60 Patton, al que sustituye en las unidades mecanizadas y blindadas españolas. Su desarrollo supuso un total de 2,6 millones de horas de trabajo, 9.600 de ellas en Alemania, con un coste total de 2.400 millones de euros. Esto lo convierte en uno de los Leopard 2 más caros construidos. La producción autóctona ascendió al 60% y los vehículos fueron ensamblados localmente en Sevilla por Santa Bárbara Sistemas. Tiene un blindaje más grueso en la torreta y en el glacis que el Leopard 2A6 alemán, y utiliza un sistema de mando y control de tanques diseñado por España, similar al que montan los Leopard 2 alemanes. Se espera que el Leopard 2E permanezca en servicio hasta 2025.

En 1987, el ejército español estaba equipado con 299 AMX-30E de diseño francés, ensamblados por Santa Bárbara Sistemas,[1] y 552 tanques americanos M47 y M48 Patton,[2] los cuales entraron en servicio en 1970,[3] mientras que estos últimos lo hicieron a mediados de la década de 1950. [4] Aunque los M47 y M48 españoles fueron modernizados a M47Es y M48Es, acercándolos a la equivalencia con el tanque M60 Patton,[5] el ejército español los consideraba anticuados. [6] En 1984, al decidir la sustitución de sus carros Patton, el gobierno español declaró su intención de producir localmente un carro de combate principal completamente nuevo, conocido desde entonces como Lince. [7] Cinco empresas expresaron su interés en la licitación, entre ellas Krauss-Maffei en una asociación con Santa Bárbara Sistemas, GIAT con lo que se convirtió en el Leclerc, General Dynamics con el M1 Abrams y Vickers con el Valiant.[8] Aunque las ofertas del M1 Abrams y del Valiant no fueron aceptadas,[9] la licitación continuó hasta 1989, cuando se canceló oficialmente.[10]

tanque verdeja

Los carros de combate del Ejército español tienen más de 90 años de historia, desde los Renault FT franceses entregados por primera vez en 1919 hasta los modelos Leopard 2 y B1 Centauro de principios del siglo XXI. Los FT españoles tomaron parte en los combates de la Guerra del Rif y participaron en el primer desembarco anfibio con tanques de la historia, en Alhucemas. En 1925, el Ejército español comenzó a emprender un programa para desarrollar y producir un tanque español, una versión mejorada del Renault FT, llamado Trubia A4. Aunque el prototipo tuvo un buen rendimiento durante las pruebas, el tanque nunca llegó a producirse en serie. España también experimentó con el Fiat 3000 italiano, adquiriendo un tanque en 1925, y con otro programa de tanques autóctonos llamado Landesa. Sin embargo, ninguno de ellos se convirtió en un programa de blindaje importante, y como resultado el FT siguió siendo el tanque más importante, en número, del Ejército español hasta el comienzo de la Guerra Civil española.

Entre julio de 1936 y abril de 1939, durante la Guerra Civil española, los dos ejércitos enfrentados recibieron grandes cantidades de tanques de potencias extranjeras. La Segunda República española recibió tanques de la Unión Soviética, muchos de los cuales fueron capturados por los nacionalistas y puestos en servicio contra sus antiguos amos, mientras que los nacionalistas contaron con la ayuda de los alemanes e italianos. La Guerra Civil Española, aunque fue el campo de pruebas para las naciones que finalmente participarían en la Segunda Guerra Mundial, no resultó concluyente en cuanto a la prueba de la guerra mecanizada. A pesar de los intentos de los asesores y soldados soviéticos, alemanes e italianos de utilizar las nuevas teorías mecanizadas, la falta de calidad de las tripulaciones y de los carros de combate, así como el número insuficiente de éstos, dieron una mala impresión sobre la utilidad de los carros de combate por sí solos.

tanque lince

Las Fuerzas Armadas españolas son las encargadas de garantizar la soberanía e independencia del Reino de España, defendiendo su integridad territorial y el ordenamiento constitucional, según las funciones que les encomienda la Constitución de 1978. Están compuestas por: el Ejército de Tierra, el Ejército del Aire, la Armada, la Guardia Real y la Unidad Militar de Emergencias, además de los llamados Cuerpos Comunes.

España es una de las naciones más poderosas militarmente de la Unión Europea (EUFOR) y del Eurocuerpo. También ocupa un lugar destacado en la estructura de la OTAN, a la que se incorporó en 1982. Además, cuenta con el Cuerpo de Infantería de Marina más antiguo del mundo y con las unidades militares permanentes más antiguas del mundo: el Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey nº 1 y el Regimiento de Infantería Ligera “Soria” nº 9.

Durante los siglos XV y XVI, España se convirtió en la primera potencia europea con los viajes de Cristóbal Colón, que llevaron a España a adquirir vastas tierras en América. Durante el reinado de Carlos V y Felipe II, España alcanzó la cúspide de su poder, con un Imperio Español que abarcaba 19,4 millones de kilómetros cuadrados de la superficie terrestre, un total del 13%. A mediados del siglo XVII, este poder se había debilitado por la Guerra de los Treinta Años, junto con los problemas financieros y la falta de reformas.

lincetank

Después de la Segunda Guerra Mundial, España se había quedado con tanques alemanes obsoletos tras su apoyo en la Guerra Civil Española. Hasta 1953/4, España fue considerada un país fascista, pero a medida que la Guerra Fría crecía, los EE.UU. consiguieron la capacidad de construir bases aéreas como la de Zaragoza, cuya construcción comenzó en 1954.

España consiguió entonces la licencia de producción del carro de combate medio AMX-30 del fabricante estatal francés GIAT en 1970 y cuando la producción finalizó en 1979 sus M47/M48 Patton estaban obsoletos.

Alemania – Krauss-Maffei y la empresa española Santa Bárbara presentaron una oferta conjunta. La producción del Leopard 2 estaba muy avanzada con KM en ese momento y tenían la capacidad de ofrecer motores alemanes MTU de 1.500 CV y el L44 de 120 mm de ánima lisa, que se utilizaron con éxito en el Leopard 2.

El diseño de las ofertas conjuntas era más pequeño y ligero que el Leopard 2. Tenía un peso de 49 toneladas y podía disparar en movimiento gracias a un sistema de estabilización y a unas miras diurnas y nocturnas eficaces. Su motor de 1.200 CV le permitía alcanzar una velocidad máxima en carretera de 70 km/h. Las dimensiones totales del vehículo eran menores que las del Leopard 2.