Cierre linea 5 metro

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Se extenderá desde la estación Kennedy hasta la avenida Sheppard y McCowan Road, proporcionando un tránsito rápido y fluido a quienes se dirigen al centro de la ciudad y a quienes viajan dentro de Scarborough. La ampliación sustituirá a la línea 3 (Scarborough RT), lo que contribuirá a reducir los tiempos de viaje y a mejorar el acceso a los puestos de trabajo, las escuelas y otros destinos clave de la ciudad.

De hecho, la ampliación del metro de Scarborough se lleva a cabo en terrenos amparados por el Tratado de los Tiros de 1788 y se encuentra dentro del territorio de las Primeras Naciones Williams Treaties y Mississaugas of the Credit First Nation.

La ampliación propuesta conectará con otros sistemas de transporte para facilitar los desplazamientos dentro y fuera de la ciudad. La estación Kennedy conectará con los servicios ferroviarios de GO Transit y con el tren ligero Eglinton Crosstown, y la estación propuesta en Scarborough Centre conectará con GO y con los servicios propuestos de transporte rápido en autobús de Durham-Scarborough. También habrá conexiones de autobuses locales de la TTC en todas las paradas de la extensión.

Finch west lrt

La ruta de la Línea Verde proporciona un servicio de tren de tránsito rápido entre Harlem en Forest Park, IL y Oak Park, IL a la calle 63 en el lado sur de Chicago, a través del centro de la ciudad a través de los lados de Lake y Wabash del Loop ‘L’.

Wed, Dec 29 2021 – 3:21 AM to Fri, Feb 11 2022 – 11:59 PMElevator at Pulaski Temporarily Out-of-Service Elevator StatusEl elevador de la plataforma de Harlem en Pulaski (Línea Verde) está temporalmente fuera de servicio, debido a vandalismo o abuso del elevador.

Fri, Jan 7 2022 – 10:38 AM to TBDElevador en California temporalmente fuera de servicio Estado del ascensorUn ascensor necesario para acceder al andén en dirección a Harlem en California (Línea Verde) está temporalmente fuera de servicio.

Sat, Jan 15 2022 – 9:53 AM to Wed, Jan 19 2022 – 11:59 PMElevador en Cicero Temporalmente fuera de servicio Estado del elevadorEl elevador hacia/desde la plataforma en Cicero (Línea Verde) está temporalmente fuera de servicio debido a un problema eléctrico.

Tren G

Otros organismos estatales y locales son responsables de las obras de construcción de calles en la ciudad de Nueva York. Visita el Departamento de Diseño y Construcción, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y la MTA para obtener más información sobre la construcción y el tráfico.

El Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York ha emitido una alerta de tráfico para esta semana en la que se indican los lugares en los que hay obras y eventos en los que los cierres de carriles y calles afectarán a la fluidez del tráfico. También pueden producirse cierres de carriles por circunstancias ajenas a nuestra voluntad. Los principales cierres de carreteras, carriles y calles para la próxima semana son los siguientes:

La calzada superior norte en dirección a Manhattan, de un solo carril, se cerrará el sábado desde las 12:01 hasta las 7:00 y de lunes a jueves desde las 22:00 hasta las 5:00 de la mañana siguiente. La calzada superior sur de un solo carril en dirección a Queens se cerrará el sábado de 1 a 7 de la mañana y de lunes a jueves de 11 de la noche a 5:30 de la mañana. Estos cierres de carriles son necesarios para facilitar la sustitución de la calzada superior.

Mapas del metro

El cierre del túnel de la calle 14 (también denominado Proyecto L, cierre del tren L o reconstrucción del túnel de Canarsie) fue el cierre parcial y la reconstrucción del túnel de la calle 14 del metro de Nueva York que tuvo lugar entre abril de 2019 y abril de 2020. El túnel transporta la línea Canarsie de BMT (que da servicio al tren L) bajo el East River en la ciudad de Nueva York, conectando los distritos de Brooklyn y Manhattan, y es utilizado por una media de 225.000 pasajeros por día laborable. Un segmento clave del túnel de la calle 14, entre la estación de la avenida Bedford en Brooklyn y la estación de la primera avenida en Manhattan, se cerraría parcialmente durante 15 a 20 meses para permitir las reparaciones necesarias y extensas de los tubos submarinos después de que se inundara y dañara gravemente durante el huracán Sandy en 2012.

En 2016 se propusieron dos opciones: un período de construcción de tres años en el que se cerraría un tubo a la vez o un cierre de 18 meses en el que se trabajaría en ambos tubos simultáneamente. La Autoridad de Transporte Metropolitano finalmente eligió la opción de cierre de 18 meses porque sería menos perjudicial para el servicio de pasajeros. El periodo de cierre se redujo posteriormente a 15 meses para reducir la interrupción del servicio. Para acomodar a los pasajeros desplazados, se iban a añadir servicios nuevos o ampliados de autobús, metro y ferry, y se iba a implantar una vía de autobús en la calle 14. El plan de cierre fue criticado por los pasajeros que utilizan el tren L y las personas que viven a lo largo o cerca de la calle 14 en Manhattan, ya que habría tenido efectos adversos en otras rutas de metro y en el tráfico de vehículos. En enero de 2019, se anunció que el cierre no sería a tiempo completo, sino un cierre nocturno y de fin de semana. Finalmente, la línea no se cerró; el servicio nocturno y de fin de semana simplemente se redujo[1].