Citroën c-elysée
Citroën c-elysée en línea
Los motores son tres y también integran una unidad diésel, consistente en el 1.6 HDi de 92 CV. Las dos unidades de gasolina son el EB2 de tres cilindros y 1199 cm³ con una potencia máxima de 72 CV y un 1.6 EC5 de cuatro cilindros y 1587 cm³ con una potencia máxima de 115 CV.
La producción se realiza en España, en Vigo, para su exportación a países del sur de Europa, Europa del Este, América Latina, Oriente Medio y África, mientras que la versión para el mercado chino se produce desde 2013 en Wuhan a través de la empresa conjunta con Dongfeng. El modelo también es
En la primavera de 2016, el C-Élysée aterriza también en varios mercados europeos, entre ellos la Francia metropolitana (ya se comercializaba en los territorios franceses de ultramar) e Italia. Hay dos motores previstos para Europa, el 1.2 PureTech de 82 CV y el 1.6 BlueHDi de 99 CV. En el mercado chino, sin embargo, se mantiene el 1.6 EC5 de 115 CV como único motor, mientras que en el Salón del Automóvil de Pekín[2].
En noviembre de 2016 el coche recibió un restyling con el rediseño de la parrilla, ahora más ancha, y de los grupos ópticos delanteros y traseros, ahora con efecto tridimensional. En cuanto al equipamiento, se ha instalado un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La gama de motores, por su parte, se ha mantenido sin cambios.
Motor del toyota kr
Los motores son tres y también integran una unidad diésel, consistente en el 1.6 HDi de 92 CV. Las dos unidades de gasolina son el EB2 de tres cilindros y 1199 cm³ con una potencia máxima de 72 CV y un 1.6 EC5 de cuatro cilindros y 1587 cm³ con una potencia máxima de 115 CV.
La producción se realiza en España, en Vigo, para su exportación a países del sur de Europa, Europa del Este, América Latina, Oriente Medio y África, mientras que la versión para el mercado chino se produce desde 2013 en Wuhan a través de la empresa conjunta con Dongfeng. El modelo también es
En la primavera de 2016, el C-Élysée aterriza también en varios mercados europeos, entre ellos la Francia metropolitana (ya se comercializaba en los territorios franceses de ultramar) e Italia. Hay dos motores previstos para Europa, el 1.2 PureTech de 82 CV y el 1.6 BlueHDi de 99 CV. En el mercado chino, sin embargo, se mantiene el 1.6 EC5 de 115 CV como único motor, mientras que en el Salón del Automóvil de Pekín[2].
En noviembre de 2016 el coche recibió un restyling con el rediseño de la parrilla, ahora más ancha, y de los grupos ópticos delanteros y traseros, ahora con efecto tridimensional. En cuanto al equipamiento, se ha instalado un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La gama de motores, por su parte, se ha mantenido sin cambios.
Motor v6 esl
Motor de gasolina PureTech de última generación: el VTi 72 combina prestaciones, consumo optimizado y durabilidad 119g de emisiones de CO2 – 5,2l/100 km con manual 116g de emisiones de CO2 – 5l/100 km con EGS Y un HDi 92 con 108g de emisiones de CO2 – 4,1l/100 km
Con la caja de cambios automática de 4 velocidades, puedes elegir entre el modo automático, que adapta con precisión los cambios de marcha a tu estilo de conducción, y el modo flick-shift, que te da rienda suelta a los cambios de marcha. Está disponible con el motor de gasolina VTi 115.
Con un innovador software de procesamiento de sonido y una moderna tecnología que permite ajustar la distribución del sonido, ofrece a los ocupantes una atmósfera relajante y una experiencia auditiva de gran calidad para mejorar el placer de viajar.
Citroen c-elysee 2019
Los motores son tres y también integran una unidad diésel, consistente en el 1.6 HDi de 92 CV. Las dos unidades de gasolina son el EB2 de tres cilindros y 1199 cm³ con una potencia máxima de 72 CV y un 1.6 EC5 de cuatro cilindros y 1587 cm³ con una potencia máxima de 115 CV.
La producción se realiza en España, en Vigo, para su exportación a países del sur de Europa, Europa del Este, América Latina, Oriente Medio y África, mientras que la versión para el mercado chino se produce desde 2013 en Wuhan a través de la empresa conjunta con Dongfeng. El modelo también es
En la primavera de 2016, el C-Élysée aterriza también en varios mercados europeos, entre ellos la Francia metropolitana (ya se comercializaba en los territorios franceses de ultramar) e Italia. Hay dos motores previstos para Europa, el 1.2 PureTech de 82 CV y el 1.6 BlueHDi de 99 CV. En el mercado chino, sin embargo, se mantiene el 1.6 EC5 de 115 CV como único motor, mientras que en el Salón del Automóvil de Pekín[2].
En noviembre de 2016 el coche recibió un restyling con el rediseño de la parrilla, ahora más ancha, y de los grupos ópticos delanteros y traseros, ahora con efecto tridimensional. En cuanto al equipamiento, se ha instalado un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La gama de motores, por su parte, se ha mantenido sin cambios.
Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
