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Fabio Quartararo ha conseguido su primera victoria en la categoría reina, la primera de un piloto francés desde Regis Laconi en el Gran Premio de Valencia de 1999, la primera de un equipo satélite de Yamaha, así como el primer piloto satélite no Honda que gana un Gran Premio.

Veintidós pilotos, representando a once equipos, participaron en la carrera. Álex Márquez y Brad Binder debutaron en competición con el Repsol Honda y el Red Bull KTM Factory Racing, respectivamente, e Iker Lecuona comenzó su primera temporada completa con el Red Bull KTM Tech3 habiendo corrido previamente para ellos en el Gran Premio de Valencia de 2019[2].

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MotoGP 2021 – Ronda 04 de 19, Circuito de Jerez – Ángel Nieto (ESP) – CarreraEl Red Bull KTM Factory Racing salió de 25 vueltas de tensa y soleada acción de MotoGP en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto con tres motos en los puntos a más >>

2021 KTM GP Academy, Ronda 04 de 19, Circuito de Jerez – Ángel Nieto (ESP) – Carrera El piloto del Red Bull KTM Ajo sigue asombrando en el Campeonato del Mundo de Moto3 en su temporada de novato y consiguió su tercera victoria consecutiva más >>

Después de una dura salida, Sam Lowes ha guardado lo mejor para el final y ha conseguido su tercer podio en las cuatro primeras carreras de 2021, mientras que Augusto Fernández ha sufrido una desafortunada caída desde la tercera posición. Los pilotos de Moto2 han tenido que navegar más >>

Habrá cuatro KTM RC16 de fábrica en la parrilla de MotoGP durante las próximas cinco temporadas después de que KTM renovara su asociación con el equipo Tech3 KTM Factory Racing y una de las escuadras satélite más exitosas del Gran Premio.

Franco Morbidelli, segundo en la clasificación del GP de España, Valentino Rossi, 17º.A pesar de tener dos tiempos anulados en la FP3 y tener que pasar por la Q1, Franco Morbidelli, del PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team, ha luchado para terminar la clasificación de Jerez más >>

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En 1894, Alemania fabricó la primera motocicleta. Años más tarde, en 1906, se celebró la primera carrera de motos en Francia, en un circuito de la friolera de 400 km. Unos años más tarde, los británicos decidieron entrar en la fiesta y organizar la primera competición del Tourist Trophy en la Isla de Man, situada en Irlanda.

Con el paso del tiempo, las carreras de motos crecieron en toda Europa Central. En la década de 1950, Europa dominaba las carreras del Mundial de GP, por lo que la organización internacional de carreras de motos FIM creyó que era una excelente opción que las competiciones se celebraran en países europeos. Muchos fabricantes de motocicletas europeos aprovecharon la oportunidad y se pusieron a la cabeza de la producción de motos de alto rendimiento, que se utilizaron para las carreras. Mientras todo esto ocurría, el mercado de Asia se preparaba para tener una parte del pastel. En 1960, la primera Honda de producción asiática llegó a la serie de GPs del mundo. El juego se volvió más emocionante ya que la competencia no se dormía. Año tras año, seguimos viendo nuevas producciones que han hecho el juego más emocionante para los aficionados a la MotoGP de todo el mundo.

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Encontrar un vehículo con el equilibrio adecuado de fiabilidad y durabilidad es la clave para elegir el mejor vehículo para tu viaje. Los miembros de la comunidad de preguntas y respuestas en línea Quora.com han recopilado algunas sugerencias para el viaje, y el garaje de ensueño, por así decirlo, es tan diverso como las culturas que un conductor experimentaría a lo largo del camino.

La elección obviaA veces es mejor no pensarlo demasiado. Esa es la prescripción del usuario de Quora Mark Baker, que sostiene que el vehículo tiene que ser sencillo, capaz de moverse incluso cuando está dañado y fácil de reparar cuando se queda parado. Citando el Manual de Expediciones de la Real Sociedad Geográfica (sí, existe), Baker desaconseja los vehículos capaces pero masivos, como los Humvees o los 6×6, porque no pueden desatascarse con un buen empujón o ser remolcados por vehículos locales.

En su lugar, opta por un vehículo más pequeño con una reputación de gran tamaño. “El Land Rover Defender ha sido un vehículo militar y de expedición líder durante muchos años y sería mi primera opción si fuera a salir de la carretera”, escribe Baker. Los últimos Defender pueden superar pendientes de hasta 45 grados, tienen 250 mm de espacio libre entre el suelo y los ejes, y se desenvuelven en poco tiempo en terrenos accidentados. Y la mayoría de las veces, con sus 3.500 libras de capacidad de remolque, son los que ayudan a los automovilistas a salir de un atasco.