▷ Coche google sin conductor | Actualizado junio 2024

Coche autónomo tesla

A pesar de los extraordinarios esfuerzos de muchos de los principales nombres de la tecnología y la automoción, los coches totalmente autónomos siguen estando fuera de nuestro alcance, salvo en programas especiales de prueba. Puedes comprar un coche que frene automáticamente por ti cuando anticipe una colisión, o uno que te ayude a mantenerte en tu carril, o incluso un Tesla Model S (que -declaración- tenemos mi pareja y yo) cuyo Autopilot se encarga principalmente de la conducción en carretera.
Los ingenieros llevan décadas intentando crear prototipos de coches autoconducidos. La idea es muy sencilla: Equipar un coche con cámaras que puedan rastrear todos los objetos a su alrededor y hacer que el coche reaccione si está a punto de chocar con uno. Enseñar a los ordenadores del coche las reglas de la carretera y dejarlos libres para que se dirijan a su propio destino.
Esta sencilla descripción elude una gran complejidad. Conducir es una de las actividades más complicadas que realiza el ser humano. Seguir una lista de normas de circulación no es suficiente para conducir tan bien como un ser humano, porque hacemos cosas como mantener el contacto visual con los demás para confirmar quién tiene el derecho de paso, reaccionar a las condiciones meteorológicas y tomar decisiones que son difíciles de codificar en reglas rígidas.

Coche google sin conductor 2022

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Imagínese que se sube a su coche, teclea -o, mejor aún, habla- una ubicación en la interfaz de su vehículo y luego deja que le lleve a su destino mientras usted lee un libro, navega por Internet o se echa una siesta. Los vehículos de autoconducción -que son material de ciencia ficción desde que se pavimentaron las primeras carreteras- están llegando y van a cambiar radicalmente la forma de ir del punto A al punto B.
Desde entonces, Waymo ha invitado al público a unirse a la primera prueba pública de vehículos autónomos operados por el Waymo Driver y ha presentado sus primeros vehículos totalmente autónomos operados por el Waymo Driver en carreteras públicas sin nadie en el asiento del conductor.

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Coches de google

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Desde entonces, Waymo ha invitado al público a unirse a la primera prueba pública de vehículos autónomos operados por el Waymo Driver y ha presentado sus primeros vehículos totalmente autónomos operados por el Waymo Driver en carreteras públicas sin nadie en el asiento del conductor.

Coche de autoconducción waymo

Los estadounidenses adoran sus coches. El hogar típico posee al menos dos y gasta más dinero en vehículos que en cualquier otro gasto aparte de la vivienda. En muchos lugares, los estadounidenses deben conducir para ir al trabajo o a la escuela, ir de compras o visitar al médico.Esta dependencia de la conducción tiene muchas desventajas. Por un lado, el transporte contribuye más al cambio climático que cualquier otra parte de la economía estadounidense. Sin embargo, la mayoría de los coches de autoconducción son eléctricos. Eso significa que no producen emisiones que dañen el planeta. Y lo que es mejor, es probable que los vehículos automatizados se utilicen para servicios de transporte compartido similares a UberPool. Eso reduciría aún más la contaminación del aire y la congestión porque habría menos vehículos en la carretera.
Incidentes como este nos recuerdan que no se puede confiar en que las máquinas acierten siempre. Los coches sin conductor no son diferentes, de hecho, ya hemos visto lo mortales que pueden ser. En 2016, un hombre murió cuando su coche autodirigido chocó contra el lateral de un camión a plena luz del día. Una investigación descubrió que las cámaras del coche no habían detectado el camión blanco contra el cielo brillante. En 2018, un peatón fue atropellado y muerto por un vehículo con tecnología sin conductor. Los investigadores culparon de la muerte de la mujer, en parte, a la incapacidad del sistema para predecir el comportamiento de los peatones.A menos que se garantice que la tecnología detrás de los coches sin conductor es 100 por ciento segura (lo cual no puede ser), confiar a los vehículos automatizados el control de nuestras vidas no es sólo improbable. Es irresponsable. -Ashley Nunes, investigadora de innovación en el transporte, Instituto Tecnológico de Massachusetts