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El Renault Captur es el primer crossover de Renault en la India y se basa en la plataforma M0. El Captur se sitúa por encima del SUV Renault Duster y competirá con los Maruti Suzuki S-Cross y Hyundai Creta. El Renault Captur es un vehículo impresionante desde todos los ángulos y se presenta como un vehículo de aspecto premium. Con un diseño curvilíneo, el Captur tiene un frontal dinámico, principalmente gracias a los elegantes faros y a la parrilla. El coche está disponible con motores de gasolina y diésel. El Captur cuenta con el mismo motor turboalimentado de 1,5 litros que se encuentra en el Duster, con una potencia de 108 CV. El Captur utiliza sistemas de iluminación innovadores (ILS) que proporcionan una iluminación más brillante. También dispone de faros LED con intermitentes laterales flotantes, luces LED DRL (Daytime Running Lamps) en forma de C y luces traseras Ripple, así como aleaciones de 17 pulgadas con corte de cristal.
En el interior, el Renault Captur cuenta con un volante de base plana con mandos para el audio, además de otros elementos de confort y comodidad como el climatizador automático, las salidas de aire acondicionado traseras y el control de crucero. El equipamiento de seguridad estará compuesto por ABS (sistema de frenado antibloqueo) con EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) y doble airbag frontal, airbags laterales, asistencia a la frenada, así como control electrónico de estabilidad (ESC) y asistencia al arranque en pendiente en las distintas variantes.
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El Renault Captur se ha lanzado en la India con un precio de partida de 9,99 rupias (Ex-Showroom, Nueva Delhi), que sube a 14,06 rupias para su variante de gama alta. El precio del Renault Captur en India claro…
El Renault Captur se ha lanzado en la India con un precio de partida de 9,99 rupias (Ex-Showroom, Nueva Delhi), que sube hasta 14,06 rupias para su variante de gama alta. El precio del Renault Captur en la India lo convierte claramente en uno de los mejores SUV compactos disponibles en el segmento. Está disponible tanto con motorización de gasolina como diésel, con un total de 10 variantes a la venta: seis de diésel y cuatro de gasolina. También se puede elegir la variante de color de doble tono pagando un extra de 17.000 rupias.
El Renault Captur 2017 se basa en la misma plataforma sobre la que se fabrica el Duster. Sin embargo, tanto el Renault Captur como el Duster no tienen nada en común cuando se trata del diseño exterior, el estilo y el aspecto general. El Renault Captur parece inspirado en el lenguaje de diseño europeo, con curvas, líneas inclinadas y un aspecto moderno, que gustará a personas de todas las edades.
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El Renault Captur es el primer crossover de Renault en la India y se basa en la plataforma M0. El Captur se posiciona por encima del SUV Renault Duster y rivalizará con Maruti Suzuki S-Cross y Hyundai Creta. El Renault Captur es un vehículo impresionante desde todos los ángulos y se presenta como un vehículo de aspecto premium. Con un diseño curvilíneo, el Captur tiene un frontal dinámico, principalmente gracias a los elegantes faros y a la parrilla. El coche está disponible con motores de gasolina y diésel. El Captur cuenta con el mismo motor turboalimentado de 1,5 litros que se encuentra en el Duster, con una potencia de 108 CV. El Captur utiliza sistemas de iluminación innovadores (ILS) que proporcionan una iluminación más brillante. También dispone de faros LED con intermitentes laterales flotantes, luces LED DRL (Daytime Running Lamps) en forma de C y luces traseras Ripple, así como aleaciones de 17 pulgadas con corte de cristal.
En el interior, el Renault Captur cuenta con un volante de base plana con mandos para el audio, además de otros elementos de confort y comodidad como el climatizador automático, las salidas de aire acondicionado traseras y el control de crucero. El equipamiento de seguridad estará compuesto por ABS (sistema de frenado antibloqueo) con EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) y doble airbag frontal, airbags laterales, asistencia a la frenada, así como control electrónico de estabilidad (ESC) y asistencia al arranque en pendiente en las distintas variantes.
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Parece un poco más elegante que las alternativas convencionales como el Skoda Kamiq o el Volkswagen T-Cross. Es como comparar un macarrón con un digestivo: los dos se toman con una taza, pero el bocadillo francés tiene un aspecto más atractivo y sabe mejor.
Se ha actualizado recientemente, por lo que ahora el exterior del Captur tiene luces LED en forma de C, faros LED de serie, una parrilla más ancha, parachoques rediseñados y opciones de llantas de aleación más grandes. Sigue siendo un Captur, pero parece que ha estado entrenando mucho.
En el interior, el Captur también ha avanzado, con un nuevo sistema de infoentretenimiento, un diseño más elegante y materiales mejorados. Y, como el Captur es más alto, más ancho y más largo que antes, y tiene más distancia entre las ruedas delanteras y traseras, hay más espacio para las personas en el interior, especialmente en la parte trasera.
Los Captur de entrada (Play) y de nivel medio (Iconic) disponen de un sistema de infoentretenimiento de 7 pulgadas con formato vertical, sin navegador integrado, pero con Apple CarPlay y Android Auto para que puedas seguir navegando a través de tu smartphone. La radio DAB y el Bluetooth también son de serie. El modelo Iconic, de nivel medio, añade un sistema de navegación por satélite integrado, mientras que los modelos S Edition, que superan la gama, tienen una pantalla más grande de 9 pulgadas.
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Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.
