▷ Coches de kilómetro cero baratos | Actualizado octubre 2024

los coches más baratos para 2020

Muchos mercados, un reto: convencer a los automovilistas de todo el mundo del cambio a una movilidad eléctrica sostenible, limpia y silenciosa. Una cosa está clara: los conductores que han conducido felizmente un vehículo de gasolina o diésel desde el memorable día de su examen de conducir necesitan algo más que un poco de persuasión para dar una oportunidad a los coches eléctricos.
Los enfoques para lograr este objetivo varían mucho de un mercado a otro: en incentivos normativos, fiscales y financieros, o una combinación de los tres. Estos incentivos se dirigen tanto a los clientes particulares como a los conductores de vehículos de empresa. Al fin y al cabo, los vehículos de empresa representan la mayor parte de las ventas de coches nuevos en los principales mercados europeos, por lo que no sólo influyen las subvenciones directas, sino también los distintos enfoques fiscales. Aumentar la carga fiscal de los vehículos con mayores emisiones y conceder beneficios fiscales a los que tienen menores emisiones es un enfoque. En otros mercados, los incentivos para que los compradores privados compren son más apropiados.
Mientras que el ahorro de costes que suponen los incentivos es visible desde el primer día, el ahorro fiscal no suele ser percibido por los clientes hasta pasados tres o cuatro años. Los compradores de coches nuevos en Noruega -el país con la mayor penetración de ventas de coches eléctricos del mundo- se benefician de un ahorro del 25% por un vehículo eléctrico desde el primer día, ya que los coches eléctricos están exentos del IVA de los vehículos de combustible regular. Sin embargo, no hay subvenciones directas a la compra.

el coche nuevo más barato de 2020

El cero no es nuestro destino. Es un paso más en nuestro viaje de electrificación que comenzó en 1997 con los híbridos y continúa con los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de batería. Hemos fabricado coches impulsados por hidrógeno. Hemos llevado la energía del hidrógeno a autobuses, camiones e incluso barcos que no dejan nada más que agua. De las bajas emisiones a las cero restricciones, de una mayor movilidad a una sociedad mejor para todos. ¿Por qué detenerse en el cero, cuando se puede ir más allá?
Hace más de 20 años, el objetivo de cero emisiones nos inspiró para presentar el primer coche híbrido de producción del mundo. Ese impulso continúa hoy, con los híbridos enchufables, los vehículos eléctricos de batería con cero emisiones y los coches impulsados por hidrógeno. Como líderes en electrificación, no nos detendremos ahí. Con planes de lanzar 40 vehículos eléctricos nuevos o actualizados para 2025, ofreceremos la más amplia gama de trenes motrices electrificados. De este modo, todo el mundo podrá disfrutar de la tecnología adecuada, en el momento adecuado, para sus necesidades.
Nuestros híbridos enchufables ofrecen una conducción totalmente eléctrica de cero emisiones durante hasta 75 km con una sola carga. Con todas las ventajas de nuestros modelos híbridos-eléctricos, también ofrecen tranquilidad en los viajes más largos que realices.

el coche más barato de poseer y manejar

Antes de empezar, un breve aviso: todos estos coches tienen un precio de partida inferior a 10.000 euros. Pero, como puedes imaginar, cuando empiezas a ponerles algunos extras opcionales, puedes acercarte a los 15.000 euros, así que tenlo en cuenta. Además, todos los coches de esta lista son diminutos, porque por supuesto que lo son: ¡no se puede ser enorme y barato al mismo tiempo!
Este pequeño coche rumano ha sido alabado en todas partes por su increíble relación calidad-precio, y por buenas razones. Su precio es de poco menos de 7.000 euros en Alemania, lo cual es la ganga del siglo cuando se trata de coches de verdad.
Con este bajo precio, sólo se obtiene lo esencial: un motor de 1,0 litros y 73 caballos, cuatro ruedas de acero, parachoques sin pintar y una carrocería blanca. No hay aire acondicionado, ni radio, ni nada. Oh, espera, sí tienes luces diurnas de LED, así que tiene eso a su favor.
El Citigo se introdujo en 2011 y aún sigue vigente. Disponible como un hatchback con tres o cinco puertas, este pequeño coche comienza en un poco menos de 10.000 euros en Alemania. Es más pequeño que el Sandero y tienes que pagar más si quieres la variante más grande, de cinco puertas. Sin embargo, la mayoría de los comentarios dicen que es agradable de conducir y barato, así que no deberías tener demasiados problemas con él.

el coche más barato del mundo

La experiencia de comprar un coche en Alemania puede ser a la vez emocionante y desalentadora. Puede ser emocionante porque hay un gran número de fabricantes entre los que elegir. Puede ser desalentadora porque los precios de los coches suelen ser más elevados y todo tiene que hacerse en un idioma extraño. Pero anímese. En realidad no es muy diferente de comprar un coche en casa e incluso hay algunos fabricantes que ofrecen programas especiales diseñados pensando en los expatriados.
La decisión de comprar un coche nuevo o de segunda mano depende de sus circunstancias. ¿Cuánto tiempo va a estar aquí? ¿Cuánto dinero quiere gastar? ¿Cuántos kilómetros conduce? ¿Qué tipo de conducción haces (más de autopista que de ciudad)?
Hay muchas fuentes que te ayudarán a decidir qué coche quieres comprar, como los anuncios de televisión, los periódicos, las revistas de coches y las omnipresentes páginas de Internet. Independientemente de dónde obtenga la información, lo más probable es que acabe en un concesionario para cerrar el trato y salir con su nuevo juego de ruedas. En la sala de exposición suele haber alguien que hable inglés, y la legislación alemana prohíbe, en general, el regateo libre que es tan habitual en otros países. Así que, en teoría, lo que ves en la pegatina es lo que deberías pagar por el coche.