Coches electricos autorecargables

Vehículo eléctrico híbrido

¿Aún no te convencen los coches eléctricos? Ya sea por la autonomía, el precio o por cualquier otra cosa que te eche para atrás, un híbrido debería estar en lo más alto de tu lista. Los coches híbridos ofrecen una mezcla de eficiencia, gran autonomía y bajas emisiones, y algunos de ellos son también muy potentes.

El anuncio del Gobierno de prohibir los combustibles fósiles a partir de 2030 tiene una importante subcláusula que amplía la vida de los híbridos hasta 2035: “Entre 2030 y 2035, se podrán vender coches y furgonetas nuevos si tienen la capacidad de recorrer una distancia significativa con cero emisiones (por ejemplo, híbridos enchufables o híbridos completos), y esto se definirá mediante una consulta”. En esencia, se trata de que los coches híbridos continúen durante la próxima década y media.

Si ya sabes qué tipo de híbrido británico te interesa, haz clic en los siguientes enlaces para acceder a nuestra selección de coches a la venta en cada sector (algunos sectores más populares, como los 4×4 híbridos, se han dividido en páginas separadas):

Si conduces sobre todo por la ciudad, ¿por qué no consideras un coche eléctrico puro, que ya supone más del 5% de las matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido? Pero si tu conducción típica se sitúa entre estos extremos -como ocurre con muchos automovilistas del Reino Unido-, un híbrido puede ser la respuesta que estás buscando.

Coches eléctricos autocargables 2020

Actualmente, los únicos coches híbridos con transmisión manual son los híbridos suaves. Esto significa que no pueden circular sólo con energía eléctrica, sino que el motor eléctrico simplemente reduce la carga de trabajo del motor de gasolina, con lo que se reduce el consumo de combustible, se aumenta la potencia o ambas cosas.

Conducir un coche híbrido con transmisión manual no es diferente a cualquier otro vehículo manual. De hecho, le resultará difícil decir sólo al conducir que el vehículo es un híbrido suave, tal es la similitud de la experiencia en carretera.

El ordenador de a bordo del vehículo determina automáticamente, en tiempo real, la forma más eficiente de desplegar el impulso eléctrico al tren motriz del coche. Esto reduce la cantidad de trabajo que tiene que hacer el motor de combustión, lo que significa que se consume menos combustible.

Los híbridos completos, que pueden circular sólo con energía eléctrica en distancias cortas, no están disponibles con transmisión manual. Esto se debe a que no hay ninguna ventaja en utilizar una transmisión manual junto con la energía eléctrica pura, ni siquiera en trayectos cortos.

Coches eléctricos autocargables en el reino unido

En un mundo en el que la recarga de los coches eléctricos es un punto clave para impulsar la transición energética, junto a las estaciones de recarga eléctrica pueden surgir otras soluciones. Una de ellas es la carga inalámbrica. La carga inalámbrica de los coches es una versión mejorada de la carga de los smartphones con varias diferencias. “La carga inductiva inalámbrica permite que un vehículo eléctrico [EV] se cargue automáticamente sin necesidad de cables”, dijo Michael Rai Anderson, CEO de Plugless Power, en una entrevista con Power Electronics News.

“Técnicamente, todo es escalable; sin embargo, a medida que aumentan las tasas de transferencia de energía, deben aumentar la complejidad y el tamaño de la electrónica de gestión de la energía”, añadió. “Y lo que es más importante, a medida que aumenta la potencia, hay que tener en cuenta una serie de factores adicionales, como las pérdidas térmicas y la gestión térmica. Cuanto mayor sea la ineficiencia y la potencia, mayores serán las pérdidas térmicas y más habrá que hacer para gestionar ese calor”.

El Dr. Milan Rosina, analista principal de Electrónica de Potencia y Baterías de Yole Développement (Yole), dijo que la carga de los vehículos eléctricos requiere un voltaje, una potencia y una cantidad de energía transferida mucho mayores. Por tanto, los retos tecnológicos, de seguridad, de costes y medioambientales son mucho más graves. “Mientras que los cargadores inalámbricos y los smartphones suelen estar en estrecho contacto, es difícil colocar el vehículo con precisión sobre el cargador, y la distancia entre el cargador (transmisor) y el receptor instalado en el vehículo es mucho mayor”, dijo.

Coches eléctricos con autocarga a la venta

Cuando publicamos por primera vez este artículo a finales de 2019, destacamos cinco de los mejores vehículos eléctricos (VE) de segunda mano que estaban disponibles en el mercado. Elegimos cinco porque varios de los modelos que aparecen a continuación o bien no existían, o bien no representaban un ahorro suficiente respecto a un modelo nuevo como para justificar un lugar en esta lista.

Los tiempos han cambiado rápidamente desde que se publicó el artículo original, y ahora podemos ofrecerte diez fantásticos coches eléctricos de segunda mano en los que fijarte. Esto es gracias al creciente mercado de los vehículos eléctricos, que creció un enorme 43% a nivel mundial en 2020, según EV-volúmenes.

Nissan se propuso revolucionar el vehículo eléctrico cuando creó el LEAF. La idea era sencilla: fabricar un coche eléctrico que no se diferenciara en nada de un coche normal de gasolina o diésel, porque eso era lo que la gente quería. Resulta que Nissan tomó la decisión correcta, porque hay más de 500.000 de ellos en las carreteras de todo el mundo.

Si optas por un modelo de segunda generación, obtendrás una batería de 40 kWh que te proporcionará hasta 168 millas de autonomía para jugar. Cabe destacar que existe una batería más grande, de 62 kWh, que aumenta la autonomía a 239 millas. Con un número de excelentes ejemplos en el mercado, un Nissan LEAF de segunda mano debería ser una de las primeras consideraciones a la hora de buscar un vehículo eléctrico de segunda mano.

Patricia Gómez

Bienvenid@, soy Patricia Gómez y te invito a leer mi blog de interés.