▷ Como esta el trafico en barcelona | Actualizado octubre 2024

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Tras décadas de crecimiento urbano progresivo sin tener en cuenta las graves consecuencias de la contaminación provocada por el tráfico, las grandes metrópolis europeas se han saturado. Los altos niveles alcanzados en las últimas décadas han provocado un preocupante aumento de problemas de salud como infecciones respiratorias, accidentes cerebrovasculares, enfermedades cardíacas y cáncer de pulmón, que afectan especialmente a la población más vulnerable, tanto niños como adultos con enfermedades previas.

La bella ciudad de Barcelona también ha tomado medidas para hacer frente a esta situación y, siguiendo el ejemplo de otras ciudades europeas, ha puesto en marcha un plan de acción a partir del 1 de enero de 2020. Este plan consiste en la activación de una zona de baja emisión (ZBE, en catalán) en el área de las circunvalaciones de Barcelona, que, debido a la crisis provocada por el coronavirus, se ha retrasado hasta el 15 de septiembre de 2020. Pero, ¿cómo le afecta la ZBE? ¿Cómo puedes ir del aeropuerto de Barcelona a la ciudad? ¿Puedes recorrer Barcelona con tu coche? Aquí te contamos todo lo que necesitas saber sobre la conducción en Barcelona y cómo te puede afectar la zona de bajas emisiones.

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Esta es la tercera parte de una serie de cinco partes sobre el plan urbanístico integral que se está aplicando en Barcelona, España, que recuperaría más de la mitad de las calles ahora dedicadas a los coches para convertirlas en espacios públicos de uso mixto, o “supermanzanas”. Este proyecto de reportaje ha contado con el apoyo del Centro Kleinman de Política Energética de la Universidad de Pensilvania, donde el autor, David Roberts, es investigador principal.

La ciudad ha comenzado a aplicar un plan urbano que, si se lleva a cabo, transformará más de la mitad de las calles de la ciudad en espacios públicos de uso mixto, “supermanzanas”, en las que los residentes podrán caminar, ir en bicicleta o simplemente pasar el rato sin miedo a las máquinas de dos toneladas que se mueven a gran velocidad (véase la primera parte).

La primera supermanzana implementada como parte de este plan fue en el barrio de Poblenou, y causó bastante revuelo (ver la segunda parte de esta serie). La segunda, en torno al recién renovado mercado de Sant Antoni, fue más tranquila.

El primero es el tráfico, el riesgo de que empujar los coches fuera de las supermanzanas sólo obstruya las calles de paso restantes. El segundo es el aburguesamiento, el riesgo de que los alquileres dentro de las supermanzanas suban y los residentes de toda la vida se vean obligados a abandonarlas. Ambos peligros están muy presentes en la mente de las autoridades municipales, que planean una serie de medidas para hacer frente a cada uno de ellos.

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En 2020, Barcelona fue calificada como la ciudad con más atascos de España, según los últimos estudios. Los atascos en la capital catalana aumentaron el tiempo de viaje en un 22 por ciento en comparación con el tráfico no congestionado. La capital de España, Madrid, presentó un nivel de congestión del 15 por ciento durante el mismo periodo.

“Los porcentajes del nivel de congestión representan la cantidad medida de tiempo de viaje extra experimentado por los conductores a lo largo de todo el año. Comenzamos estableciendo una línea de base de los tiempos de viaje en condiciones de flujo libre y sin congestión en cada segmento de carretera de cada ciudad. A continuación, analizamos los tiempos de viaje a lo largo de todo el año (24 horas al día, 7 días a la semana) para cada ciudad, y comparamos esta información con los periodos de flujo libre para obtener el tiempo de viaje extra”.Otras estadísticas sobre el tema+LogísticaCoste del transporte público en ciudades de todo el mundo, 2018+Vehículos y tráfico rodadoDistancia diaria de los desplazamientos de los habitantes de las ciudades de la India 2019+Vehículos y tráfico rodadoLongitud de las carreteras de las ciudades metropolitanas de la India 2019+Transporte público y servicios de movilidadIngresos operativos del metro de Delhi en el periodo 2010-2020